Vs: DSS-Team Se onneks vaan yhessä painossa, mutta vaikuttihan jo uusien painovarsien laittaminen melkolailla menoon. Nyt sitte kesällä ristikkoa uusimaan...
Vs: DSS-Team Jotain jälleen täälläkin päin saatu aikaiseksi. Avo ketju vedosta päätin luopua hiukan turhan lyhyen huolto välin vuoksi ja seuraavaksi olisi tarkoitus sovittaa tollaista settiä paikalleen. Koppa on vanhasta tolppa keula yampista ja muut hilut uudemmista laitteista. Toi laakeri on 19 piikkisen rattaan kokoinen mutta tarkoitus olis tilata 18 piikkinen. Jarru satula vaatii jonkinlaisen sovite raudan mutta muuten tuntuisi sopivan melko pienillä muutoksilla paikalleen. Mitäs mieltä porukka on 13 lamellisen ketjun käytöstä tossa srx: ssä.
Vs: DSS-Team Eikös se 13 kestä ko onhan ne brp:n inssit laskenu sen kestävän maailman riuskimmassa kasisatkussaki... ;D Itekki kattelin että exciterin ketjukoppa ois reilusti pitempi ko srx:n, mutta on se samalla hempulimpi kaikin puolin, vaikka tuskinpa se haittaa. Lattaa vain sovitteeksi satulalle ja kansi kiini.
Vs: DSS-Team päivitelläänpä lisää kun maxxx jo aloitteli. Nykyselläähän talli hajaantunut 900km säteellä... Mutta siis rx lähti kesällä vaihtoon kun se ei enää palvelut käyttötarkoitustaan ja tilalle tuli tämmönen puhku muuten lähes uus esittelypeli, mutta iskarit tarttis jostain saada. Takuusen tullut uusi keppi oli aivan yhtä tyhjänkanssa kuin alta pois otettu. katotaan mitä kehkeytyy CF:n hommattu Jawsin tuplat, jota varten konehuonetta lämpösuojattu ja ventilaatiota lisätty DIY malliin. tahtoo tosin olla ahdasta ja perinteisen hopeateipin lisäks aattelin ruiskuja suojata lasikuitupeitteellä... vakioimuilmapönttö purettu pois ja konepeitto verhottu hopeateipillä sisäpuolelta. Mittari nostin hieman pystympää ja tein paikat pakotempille ja boondockerille. Samalla pitäs ilman huilata myös pihalle tuosta mittarin reiästä. sivuposket askartelin tosiaan uuteen uskoon josko ilma paremmin siellä vaihtus ja paikallaan Kepit huollatettu ja etupukin iskarista otettu se spaceri pois jolloin sopii paremmin tohon mun alustasiirtelyyn. pusliin lisätty rasvanippoja. kytkimeen loppuhilut ja alatiiviste vielä La-Ke importilta ja sitte käyttöä...(säätöä) CPC:n säätöpainot jo oottaa talllissa paikalleen kasausta ja sanottakoon vielä että Pyöräosa Keinäsellä hoitui ristikon vaihto kiitettävästi!
Vs: DSS-Team Kantsii törsätä sitä alumiiniteippiä reilusti tuolla konehuoneessa. Nuo tuplat käy kohtuu lämpösenä Öljysäiliön näkyvä osa kantsii vuorata sillä. Onko tuo sivuposken ritilä metallia vai muovia?
Vs: DSS-Team Törsätty on: ritilät motonetin alumeetimaskiverkkoa. sisempänä shelbyn meshi vasten orggis sivuposkea. sisäpuolella alumeeti vuoraus
Vs: DSS-Team kysymys imuilmamodista vastaavia ko laitteeseen jo tehneille: Riittääkö rililänä tällänen jonka verhoilee shelbyn meshfhillä? Tarkotus olis tasotella tosta tekeleestä saumat liimamassalla, jotta suojapussi ei repeilis niin paljon ja kipasta isoklemmari jolla rutistaa toi kiinni. Eli huilaako riittävästi ilmaa läpi?
Vs: DSS-Team Tuo on kyllä melko ahistava, ei ossaa sanoa riittääkö happi? Designi on kyllä muuten toimiva Voihan tuon työnnellä "joulukuusella" isoja reikiä täyteen? Kantsii muuten ottaa nuo vakio kuomun metalliritilät veks ja korvata jollaki meshi systeemillä. Tai vähintään nuo metalliset klipsut millä ritilät on kii korvata nippusiteillä tms. Nuo klipsut tahtoo irtoilla ja ne kummasti löytää tiensä variaattoreille... ja siellähän ei irtometallit oo kovin mukavia. Menee lautaset helpolla vaihtokuntoon.
Vs: DSS-Team Itteä jännää riittääkö tuo pinta-ala sille shelbin meshille... meinaan että verkkohäkkini huilaa kyllä ilmaa riittävästi läpi, mutta mites se meshi tuolla syntyneellä pinta-alalla?
Vs: DSS-Team Joo ja lisäks saattaapi olla tukossa heti ensimmäisellä reissulla... kokemukseta voin kertoo ;D Ite tuli kötösteltyy kanssa viimetalvena vast. ja vasta evo3 oli sinnepäin... kaikista paras oli tehä 110 viemäripuitkesta ja siihen kylkeen mahd isoja reikiä (n.15mm), pääline jättää "auki" ja siihen päälle mesh kangas tiukalle... kesti ainakin lopputalven riennot ja pelas kohtuu hyvin. Evo1 ja 2 versioissa tahto olla ett "pöperö" kelillä pöllyävä lumi ja moottorinlämpö tukki pienet reijät. mut eiköhän tälle kaudelle pitäne vielä viritellä uus versio ;D
Vs: DSS-Team Urpovehkeessä ainakin vastaavannäkönen pömpeli meshisukalla varustettuna tuntu hengittävän ihan tarpeeksi. Tokihan se kangas suattaapi hienojakosta lumipölyä siihen päälle kerätä että sitä voi sitte joutua putsailemmaan.
Vs: DSS-Team johdot vetelin nippuun. Ei liene haittaa vaikka samassa nipussa menee orggisjohdot, BD:n ja pakotempin johdot? imuilmamodi on tollanen, jolla lähetään liikkeelle. samalla siirtelin ecu-boksin lämmöltä karkuun. mittaristo siis tollasella modilla pystyyn. lämmin ilma pääsee pihalle tuolta alta. päältäpäin tiivistelin superkankaalla eli shelbyn meshillä. tarranauhalla tohon kuomuun pinkotin. Näillä mennään. Josko vielä La-Ke Importin tilaus tulis...
Vs: DSS-Team No niin Loput kikkareet asenneltuna, mutta savuja ei oo vielä otettu ajanpuutteen takia. Tossa iltapäivällä sain kasaan ja nesteitä ootteleen koneeseen. Mitenkäs noita ruiskun johtoja yms alapuolella olevia vielä suojailis lämmöltä? Mitenkähän mm. Eemelille ne oli suojauttu tuplien kanssa? Ite aattelin viritellä lakanan sammutuspeitteestä tonne väliin suojaks. Nythän siellä on reilut 15mm putkesta ruiskun sähköliittimiin ilmatilaa Oli näpsäkkä homma laittaa toinen alatiiviste kun tehtaalla olivat laittaneet kannen vesiletkun klemmarin ruuvin just väärinpäin...
Vs: DSS-Team Viime talvena ei ollu mitää siinä välissä. Mut mulla tais nuot D&D:t mennä vähän korkeemmalla tuos kohtaa ja keraaminen pinnote. Toissatalvena siinä oli vakio pelti naputeltuna eri malliseksi.
Vs: DSS-Team Niinhän tein että kääräsin putket alkumetreiltä nauhan suojaan ja maalasin nauhan vielä kuten ohjeessa sanottiin sitten käänsin ruiskut tosiaan keskelle piiloon (sähköliittimet siis) ja päälle tekasin sammutuspeitteestä ja hopeateipistä lämpösuojan. Samalla tekniikalla suojaisn vielä noita apv:n vaijereita sekä pakotemppien johtoja. Ja setti olis sitte valmis säätöajoon No opastakaas sitte tota bd:n käyttöä. Koson nopeilla hälyraja 1250F. Putkien mukana tulleen tehtaan paperin mukaan soppaa ei tartte kuin muutaman hassun naksun lisää keskialueelle yläpäähän ja menoks. Nyt kuitnekin oon ajellu (siis huimat 5km) vähän rikkaammalla kartalla Eli mitenkäsn tommoseen lähetään hakemaan noita passeleita karttoja eri keleille? Ihan vaan Koson ja korvan perusteella? Ja mikähän on toi tr noissa BD:n kartoissa? Ohjeissa ei mainintaa.
Vs: DSS-Team Tr on Trim. Sillä voi korjata kytkinpuolen pytyn seosta jos tuntuu että käy kuumempana. Siis kuten joissain kaasaripeleissä on hitusen isompi suutin siellä. Tuossa taitaa olla viimisimmät käyttöohjeet. http://www.boondockers.com/instructions/snow/arctic%20cat/control%20box/AC_5A_121407_TPS.pdf Eipä niitä karttoja saa muuten kohalleen ku ajamalla. Ite olen tehny siten että poksista stats alueelle ja sieltä näkee sen seurannan millon käyttää mitäki arvoa. Sitten vaan soppeli pelto ja ajetaan sinne karttaa. Jollain kaasulla vetää tovin ja virrat kaasulta pois-> tulppa irti ja ihmettelemään että lisää vaiko vähemmän. Päivän ku tulppia ruuvaa eestaas 10minsan vällein niin pikkuhiljaa on soosit kohallaa. ...ja käet aika hellänä kuumista putkista Sulla on kyllä tuo valmis kartta niin se voi ollaki aika lähelle oikeen. kannattaa kuiten tehä tarkistuksia tuola yllä olevalla tavalla ainaki täys kaasulle. Tavallisesti jenkit tekee nuot kartat siten että se sen 201m menee enneku kuumuu liikaa. Eli vähän laihalla.
Vs: DSS-Team Entäs sitten ulkolämpötilan vaatimat muutokset? Ecu:han muuttaa karttoja ulkolämpötilan mukaan, eikö? Riittääkö periaatteessa tämä Ecun muutos vai tartteeko silti tehä eri karttoja eri lämpötiloille?
Vs: DSS-Team Kyllä se ECUn tekemä muutos periaatteessa riittää, mutta kyllä niitä saattaa joutua ruuvaamaan himpun. Ei onneksi kuitenkaan ku napsun pari. Tuplat tuntu olevan paljon rantummat kelimuutoksille mitä sinkku putki. Ite en oo pariin vuoteen omaan boxiin koskenu vaikka ehkä joskus ois voinu napsulla koittaa säätääkki. Tuplilla oli pakko säätää. Kantsii tehä vaikka pakkasille oma kartta ja lämpimille oma, niin voi karttaa vaihtamalla helposti vaihtaa valmiit setit aina pesään.
