Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Tuoltapa vaikka ensi alkuun hieman neuvoja alustan säätöön: http://htsuksee.fi/moottorikelkan-alustan-saatovinkit/ Kannattaa muuten sitten laittaa lähtökohta ylös ja kaikki tehdyt muutokset myös, kun hetken kuluttua ei todennäkösesti ole enää hajua mitä kaikkia on alustan ruuveille tehny. Varsinkin jos haet säätöä useamman päivän/ajokerran verran.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Tullu tälle talvee joku huikeat 225km ja ei vikoja tai vaivoja senkun on köröötelly, 440x hakasjousi ykkösellä ja keulimisen esto täysillä ni parani kummasti ajettavuus.. vielä ku ois lunta et vois päästellä kunnolla et lumia jäis muillekki, mut pääasia et on saanu ajella. Hätäkatkasimen heitin tuohon roikkuremmin tapaseen patenttiini kiinni ni ei peukalo lyö kokoajan sammuksiin kelekkaa. Hyviä uusia vuosia kaikille.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Tulipaha käytyä vloppuna puolangas ja turhareissuhan se oli ku skiittoni kulki lähes kokomatkan puolanka-ukkohalla välin puolella teholla, ajaminen oli tuskaa.. Ukkohallas tarkistettii kipinä ja änkänpuolella se oli kateis ja kokeiltii toisia tulppia mut ei, sitte puolan päästä ku paino ni kipinä tuli ei muutaku kasaan nippusidettä käyttäen mutta eihän se sillä korjaantunu. Muiden jatkettua paljakkaa minä käännyin takasi puolangalle ja autolla kotia päin joka ei sekää menny putkee.. Kaverin navis ikivanhat kartat ajelutti mua pitkin hevosteitä. No nyt kotia päästyä hain pari puolaa mut ei auttanu, vähä aikaa päänahkaa raavittuua ja kavereilta apua kysellen aloin purkaa kaasuttimet ja kurkut pois ja vika löytyi jes sieltä oli yks läppä poikki ja se metalliritilä melkee irti joten ei ihme ku buuaili ja ei meinannu jaksaa käydä kunnolla. Muuten kaikki ok. Nyt km tälle kaudelle tullu 470km.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi No mikkä imukurkut ja niis ne läpät onkaan.. Sana ei hallussa ku ei ole mopojen moottorit tuttuja mitenkään.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Täälä pientä temppuilua koneen vikavalon kans ja muutenki täydellä kaasua leikkies ja vika ilmeisesti löytyi imukurkun vääntyneestä nurkasta.. Ottanu tieten ilmaa sieltä ku sen puolen tulppaki ollu vaaleampi. Katsotaan korjaantuuko pitäs kyl.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Viat selvinneet ja seuraavilla keinoilla. Eli toinen imukurkku oli vääntyilly ja sai ilmaa --> Uusi Kaasutunnistimen liitin irti ei ottanu kierroksia yli 5000hatta.. --Liitin kiinni Vanhempi puola ei antanu kipunaa kunnolla -->vaihettu johtoineen ehjiin Vikavaloa välkytteli kostuneen jäähytinneste anturin liittimen takia -->Kuivattu Rok Rok --->Auringon laskua kohden.. ;D ;D 8)
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Tänne tuli noiden bearcatin suksien tilalle Powderit totaltekin racing raudoilla ja samalla tilasin olkatappeihin uudet akselit/puslat. 440/07xr tjsp oleva penkki sai lähteä ja tilalle revin keltasella takaosalla oleva penkki kun tuli hommattua lisäpenkki ja takamuovit, nyt mammakin pääsee kyytiin. Sitte vielä vaivaa tuo moottorin vikavalo välillä, vikakoodeja kun luettiin nii jäähytinneste pistokkeeseen tai anturiin viittasi mutta hävisi kun käytettiin liitin irti ja putsattiin, nyt teki samaa ja kävin viel sähkö crc:n avulla liittimet lävitse mutten ole viel testannu.. Sitte huomasin että jarrukahvasta saa tosipieniä tällejä välillä.. Kävin kaikki mahdolliset piuhat ja liittimet läpi sit huomasin että toisen tulpan johto oli keskivaiheilta rungon metallis kiinni ja siirsin menemään erikautta.. nyt pitäisi vaan saada testattua että auttoiko nuo mitään.. : vaikka vikavalo välkkyy niin mitään oireita ei aiheuta.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Crc ja kuivaus auttoi jäähdytinnesteen liittimen aiheuttamaan vikavalon välkyttämiseen.. Nyt pelittää kuten pitääkin. Etutukivarsiin tuli laitettua uudet holkit ja rasvanipat räkäsin niihin kiinni joten eiköhän ne vähä pitempään nyt kestä. Muuten onki vain ajettu ja nyt reilu 850km joten kohta vien telastoniskarit huoltoo nii näkee mis kunnos on kun on ajettu melko kovakuntosta patikkoo ja muutenki nuo simmit tuntu tuonne hiukan pehmeiltä ku välil kolahdellu. Penkiks löyty adrealine mallin penkki ja lisäpenkki nyt on mammaki saatu kyytiin ja ens talveks sille ja pojalle kai joku puhku on hommattava.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Uudet hakasjouset 440x kanttiset jyrkillä taitoksilla ja suksen kiinnityksiin tulevat olkatappeihin tulevat puslat hommattu. Eilen tuli 200km mittariin ja bensaa meni vajaa 13ltr/100, nopea/tasainen baana ja mukana oli kuitenki koviakin kiihytyksiä ja vähä hyppyytystä. Tahto hymyilyttää ku tankkas.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi ??? Meneekai se jo niin laihalla että kohta puoliin tulee remppaa? Ainaki Pålle kuskista tuntuu melko uskomattomalta lukemalta tuo 13l/100km...
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Kyllä se rouvan sdi revo meni lentokelillä 14-15 litraan kun sievästi lipsutteli. Pysyhän tuo sen 4tkm nipussa, mitä sillä ennätettiin ajaa. Tuohon 13 litraan saapi kyllä meleko rauhassa turrata, että on edes teoreettisesti mahollista.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi On tosi vähän ku itellä oli 600 sdi -06 niin ei ikinä alle 20l /100km. Tänää ajettiin niin kaverin 600 etec 90 km ja 15litraa.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Kyllä tuo mainittu 13l/100km on sdi:llä täysin mahdollista. Samaten 800:lla powertek:lla alle 17l/100km. Molemmat lukemat saatu reissu ajossa muiden mukana. Pumppaava kaasun käyttö nostaa kulusta hiton nopeesti.
Vs: Ensikelkka vaihtui Ski-doo mxz xrs 440/600sdi Itelläki meni viime keväänä plus asteilla 600sdi 15l/100km, kaverin e-tec 14l/100km ja ihan reipasta patikon hakkuuta oli ???
