Vs: ET340 T/R -88 Perhana... Kelkka 100 kilsan päässä ja tarttis tietää tollanen vähän hölmöltä kuulostava yksityiskohta kuin että kuinka korkealla (maasta) tuo peräkoukku on tuossa transporterissa ? Kehtaisko joku käydä mittaamassa..
Vs: ET340 T/R -88 Perkeleen perkele... Nyt se sitte leipo kiinni. Kytkimen puoleinen mäntä, sulamisjälkiä pakoaukon puolella ja lisäksi ilmesesti männänrenkaan palanen pyöriny palotilassa. Toinen puoli ihan hyvässä tikissä ja terveen näkönen. Elieli, olisko tuossa stefa menny kytkimen puolelta ?? Vai mikä muu selitys tolle olis ? Ei muuten tainnu olla eka kerta, oli nääs 0.50 ylikoko männät...
Vs: ET340 T/R -88 7100 on mittarissa. Tämä oli nyt se "perinteinen" ET:n tapaus; kytkimen puoleinen limppu kampurasta liikahatanut jossain vaiheessa ja aiheutti mukavan vipatuksen kampiakselin päähän (0,63 mm mittasin kellolla...) -> ilmat stefan kautta sissään ja poks. Kannessa oli sen verran tikkausjälkeä, että jossain vaiheessa on männänrengas katkennu ja kolistellu palotilassa, senpä vuoksi tossa oli 0,50 ylikoko männät. Epäilisin että tuossa yhteydessä oli irronnu tuo limppukin. Sen jälkeen kilometrit ja surkeassa kunnossa ollut kytkin pahensi tilannetta ja stefa antoi nyt sitte periksi. Kampuran laittoivat koneistamolla kuntoon (50€), toivottavasti pysyy kiinni tossa rauhallisessa pilkkikelkka-ajossa. Selvisin hoonauksella ja uusilla männillä. Uusein nuo päätymmäiset runkolaakerit myös. Otin BR250TF:stä kytkimen tohon, mutta painot ja jouset pitäis saada varmaan vielä kohilleen.. Sama kytkinmalli näytti olleen ET400:ssakin...
Vs: ET340 T/R -88 pistämpä tähän samaan topikkiin kysymykseni.mitä mieltä porukat on tuommosesta yamahan et340 vm85 kelkasta?itelläni ei ole kokemusta jammuista kelkkana ja nyt pitäs jonkunlainen pilikki kelekka hommata ja yks jammu olis tiiossa.mitä tuommosesta kannattas maksaa/tarjota.
Vs: ET340 T/R -88 Ite maksoin omasta et/r vm86 niin 400euria...eipä nuista paljon enempi kannata maksaa??
Vs: ET340 T/R -88 http://www.piilinen.com/tuotteet.php?title=Myyt%E4v%E4t%20m%F6nkij%E4t%20ja%20kelkat&types=ATV%20ja%20kelkat&target=494 Terveisiä täältä Lounaisesta Suomesta.. ;D ;D En tiiä siti kuinka paljo tossa on vaihdettu uutta osaa.
Vs: ET340 T/R -88 Melekonen on tarjous... ;D,ei nuo muutkaan kelkat näyttäny ihan järkihinnoissa olla kun nopeasti vilkaisin :
Vs: ET340 T/R -88 Minulla ois semmoista asiaa, että passaako Yamaha ET 340:iin, puolipitkä, vuosimallia n.1985 niin Phazer 2:sen alusta, Phazer taitaa olla vuosimallia 1990 ja pätkä... Ja mitä pittää ottaa huomioon, kun jatkaa tuota Phazerin alustaa 345 pitkäksi?? Tietääkö joku vielä, mistä saisi sopivan etupukin iskarin Phazerin alustaan?
Vs: ET340 T/R -88 Tuolla korjaamon puolella jo kyselin, mutta josko tämä tavoittaisi useamman... Pystyisikö joku antamaan hyviä vinkkejä Jammun käyntiongelmiin... Tuli hankittua tuollainen ET 340, lähtee hienosti käyntiin ja kulkee hyvin noin vartin verran. Sitten kun kone lämpeää kunnolla, laskee kierrokset ja kone "katkoo". Välillä tulee pakoputkesta samanlainen paukahdus kuin aikoinaan moottoripyörästä kun ei käynyt kaikilla pytyillä. Kone ei sammu kokonaan ja ottaa sen verran kierroksia, että pääsee muutaman sataa metriä eteenpäin. Kun sammuttaa koneen ja antaa jäähtyä viitisen minuuttia, niin sitten taas kulkee jonkin aikaa paremmin, mutta sitten sama ongelma uusiutuu. Tulpat ja puola johtoineen on vaihdettu ja kaasari on katsottu. Yritin tuloksetta löytää ratkaisua vanhoista keskusteluista. Mutta jos vaikka jollain olisi ollut juuri sama ongelma... Auttakaa aloittelijaa, kiitos.
Vs: ET340 T/R -88 Tere! minkälainen matto on kyseisessä vehkeessä? onko se muka 345 vaan pitkä? näyttää näissä kuvissa paljon pitemmältä kun kahtoo myyntiilmoituksia?
Vs: ET340 T/R -88 Onko joku laittanu noihin jäykempiä jousia, kun painuu kasaan kun nousee kelkan päälle?
Vs: ET340 T/R -88 Kaikki 5 senttiäkö Ei se pitäisi normaalijousillakaan paljon nitkahtaa jos et paina 200 kiloa Tarkista ettei ole jousi poikki
