Nyt on ollu juttua monessakin paikassa 95 bensasta, joka muuttuu 10%:ksi etanoliseokseksi. Eri autoihin tuon sotkun käymisestä on ollu paljonkin juttua eri lehdissä, mutta mitenhän mahtanee olla kelkkojen suhteen. Monet kelkathan toimivat nykyisellä 95:lla, mutta mikähän mahtanee olla tilanne tuolla uudella seoksella. Itsellä kiinnostaisi tietää, miten Jammun nelari suhtautuu tuommoseen sekotukseen. Ruohonleikkureihin, moottorisahoihin yms. pienkoneisiin on sama lykätä 98:ia, kun niissä polttoainetta kuluu vuodessa melko vähän, joten ei ole mitään merkitystä, vaikka tulevaisuudessa ilmeisesti etanoli 95:sen ja normaali 98:sin hintaero kasvaakin selkeästi. Kelkassa, jos ajelee enemmänkin, niin se jo näyttelee pientä hintaeroa.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Jos sille nelarijammulle lasketaan vaikka 3000 km/v, keskikulutus 20l/100 ja polttoaineen hintaero 10snt/l kuluu vuodessa 500l bensaa ja hintaeroksi vuotta kohden jää 50 euroa. Tämä jaettuna talven neljälle ajokuukaudelle on lisäkustannus kuukautta kohti 12,5€. Jos ajat 9000km talvessa hintaero on 150e/vuosi ja 37,5€/ajokuukausi. Jos siitä jää kelkkailu kiinni on vaihtoehtona itsensä vetäminen kiikkuun tai maastohiihtoharrastuksen aloittaminen.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Kylläpä tuntuu shkupoli puristavan, liekkö kelkkailijan rospuuttokausi syynä... tartteeko sitä yksnarusesta kiikusta jutella jos toinen pohtii pensakuluja harrastuksessa? Hintaero bensalaaduilla varmaan on isompi ku 10cent mutta säästö taas pienenee kun kulutus kasvaa tuolla 10% etanolisotkulla.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Täältä löytyy listaa mihin varmasti tulee lisää E10 sopivuudesta eri kelkkamalleihin, arctic catti tuolta jo löytyykin: http://www.e10bensiini.fi/e10-bensiinin_soveltuvuus_autoihin/e10-bensiinin_soveltuvuus_pienkoneisiin_ja_moottoripyoriin Mutta itse kyllä taidan siirtyä käyttämään 98:a ainakin näin alkuun.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Tämä siinä ketuttaa että sitten se 98E hinta voidaan vetasta pilviin sillä perusteella että kitketään sillä vanhaa autokantaa pois. Tai sitten että se saastuttaa liikaa. Lainaus CRSC:n aiheesta: "Netistä bongattua: 1) E10 palaa nopeammin ja kuumemmalla liekillä. Kuumempi liekki voi polttaa sytystystulpat nopeasti käyttökelvottomiksi. 2) Etanoli ei voitele pumppuja ja suuttimia riittävästi - kuivuvat ja kuluvat nopeasti. 3) Etanoli on liuotin ja voi syövyttää muovi- tai kumiosia polttoainejärjestelmästä tai etanolin absorboima vesi aiheuttaa korroosiota. 4) Etanolin imemä vesi voi jäädyttää imukanavat 5) Auto voi nykiä em. veden takia tai matka tyssää kokonaan 6) Etanolin energiatehokkuus on bensiiniä huonompi. Auto voi kiihtyä hitaammin ja muutenkin tarvitsee "raskaampaa" kaasujalkaa. 7) Huipputeho putoaa, koska suuttimista ei välttämättä saada riittävästi ainetta sylintereihin, polttoainejärjestelmä on suunniteltu pienemmälle määrälle tehokkaampaa ainetta." Jos edellinenki pensa jo haprastuttaa kurkut yms. alta aika yksikön niin mitä sitten tällä tapahtuu? Tai no... saapahan Sami lisää asiakkaita.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Siis onko tuossa E10:ssä mikään parempaa kuin tämänhetken 95:ssa? Kun se kerta nostaa kulutustakin niin ei mitään suuria ympäristönsäästöjä tuolla saavuteta...
Vs: Etanoliseostettu 95:nen viikon päästä tähän lisätään vielä 1.6% kermaa 1.2% maitorahkaa 1.9% mustikoita.. sama se alkaa laittamaan 50% seoksella vettä ni saa valtio enempi rahaa ku nostaa hinnan vielä 2e/litra. miksi näitä ees tehhään.. no samase tankkaan hammasharjaanki tästä etteenpäin 98 tai v-power
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Tulleehan siihen rinnalle 98E5 nykyisenkaltainen bensiini, jossa etanolia voi olla enintään 5 tilavuusprosenttia. Tätä bensiinilaatua voidaan kutsua myös suojalaaduksi, koska se sopii vanhempiin autoihin ja sellaisiin moottoreihin, jotka eivät voi käyttää uutta E10-bensiiniä.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Niin, Kannattaa muistaa että esim nykyisissä bensoissa alkaa tuota etanolia olla seassa jo vaikka kuinka paljon, eikä siitä ole kukaan valittanut? Jokanen on varmaan huomannu jo hajustakin eron. Nykyiset bensat käryää ihan hirviälle, parhaiten sen huomaa ku laittaa kelkkaa autoon tai kärryyn. Välillä tuntuu että silmiä kirvelee niin pahasti että vedet tulee ja haju tunkeutuu suuhun aiheuttaen kirvelyä kielessä. Ruottin kävijät on puolestaan nähny millasta veslitkua sielä myydään. Paljonkohan siinä paikallisessa bensantapasessa on etanolia, varmaan valta osa. Ainakin haju on täysin eri kuin suomessa samoin ku väri. Mutta tästä huolimatta on kelkat pelannu aivan ku ennenki, jopa paremmin ;D Mutta eikös etanoli puristuskestävyys pitäis olla parempi kuin perinteisen bensan?
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Eipä mulla purista, aurinko paistaa ja ruokaa masussa. Tuo jojoheittohan oli vain läppä, taitaa kiristää sielläpäin enemmän. Omasta mielestä nää polttoainekulut on harrastuksessa niin pieni osa kun vertaa kelkan hankintahintaan, arvonalennukseen, varaosiin, lisävarusteisiin, ajovarusteisiin, kärräyskustannuksiin ja kaikkiin muihin. Tuskin edes 20% kokonaiskuluista muodostuu polttoaineesta. Oma lintta vei viime talvena keskimäärin n. 35 litraa satkulla eikä se edes köyhän kelkkailijan taloutta ois heilauttanu suuntaan eikä toiseen jos bensa ois maksanu vaikka 15 senttiä enemmän tai vähemmän. Sitten ymmärrän ininän jos mittariin tulee riekonpyytäjien lukemia, mutta kyllä oikeasti kannattaa omaa harrastusmahdollisuuttaan miettiä jos niin tiukalle vetää että on pakko ajaa halvemmalla bensalaadulla. Jani, ei siellä naapurimaassakaan valtaosa aineesta ole etanolia jos ei E85 pumpusta tankkaa. 5% on ollut Ruotsissa etanolipitoisuus 95E:ssä vuodesta 2001. Etanol i vanlig bensin I stort sett all 95-oktanig bensin i Sverige innehåller fem procent etanol och det klarar de flesta bensinbilar utan problem. Många testar att köra med högre inblandning och moderna styrsystem kan klara av justerad bränslemängd à cirka 10-20 procent (om spridarna har denna kapacitet). Bensin med en 10%-ig inblandning av etanol kallas E10.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Hö. eihän tuo bensa passaa mihinkään muuhun värkkiin kuin äitin Mitsubishiin! No, Golfini vuasimallia 91 tuskin eroa huomaisi, tai ei siitä Pierburgin kaasarin toiminnasta voi aina mennä takuuseen. Kuinkahan nuo vanhat 2-t mopot ja kelkat tuolla toimii? Itse en kyllä lähde Pappa-Tunturiin tai 200 Lynxiin testaamaan. Sportti tunturi varmaan pelaisikin sillä, hyvin se päkötti kun laittoi RC-auton polttoainetta bensan sekaan, ei juuri karstannut mutta haju oli messevä.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen No ostaisitko itse super hyper extreme variaattorin hihnan puhallin kelkkaan jos kerta saman asian ajaa puolet halvempi perushihna yms vastaavia varaosa vertailuja. Uskon, että useimmilla henkilöillä on kiinnostusta kustannuksiin oli sitten kyseessä harrastus tai mikä hyvänsä mikäli itse omasta pussista kustantaa. Kaikessa, missä pystyy säästämään ilman, että tulee säästämisestä haittavaikutuksia, kasvattaa lopulta suuremmatkin säästövirrat. Ne jotka ovat tämän oivaltaneet, omaavat myös yleensä tasapainoisen talouden
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Abiskosta pojat haki tuota 95 bensaa(98 loppunu), kun pääsi suomesta varatut bensat loppumaan. Kaataessa oli aivanko vettä(väritöntä) ja haisi kieltämättä vain tentulle/viinalle ;D Sekoteltiin Suomen 98n sitä, vaikka tuskinpa tuolla merkitystä kauheammin olis sielä ollu. 98 olen laittanu, ja laitan aina kelkkaan.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Joo Abiskon aineita kaatelin tuossa mopon tankkiin ni ei se oikeen haissu ollenkaan bensalle ja oli ihan kirkasta ???
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Ite huomasin omassa VTS Xsarassa sen että, 98 kun tankkas niin vei vähemmän polttoainetta matka-ajossa mitä 95.. Eli jos tuo uusi vie enemmän polttoainetta niin ei se voi olla ympäristöteko!. Ja ite käytän aina kelkoissa 98 oktaanista, koska olen huomannut että keväällä kone käy viileämpänä ja syö vähemmän. Johtunee varmaan siksi että se 98 palaa puhtaammin ja paremmin koneessa.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Jotakin juttua jo ollu http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=53500.0
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Eli ongelmana voitelun puute polttoainejärjestelmissä tuosta etanolisotkusta. No kohta siellä huoltsikalla lorautetaan 2 tahtiöljyä vanhempien nelitahtikoneiden tankkiin, että voitelu taas pelaa. No se hyväpuoli varmaankin 2 tahti koneilla, että ei tarvita muuttaa toimintatapoja, vaan ehkä pikkusen enempi vielä öljyä matkaan. Kohta haisee sitten jokainen parkkihalli ja tunneli mopopojille.( Siis yleensä ottaen, kun on autojakin mihin tuo sotku ei kelpaa) Lopputuloksena on sitten, että sekä kulutus että päästöt joka suhteessa monikertaistuvat plus bonuksena hajuhaitat : Tulee vähän mieleen aika, kun lopetettiin lyijylliset polttoaineet. Kävi ilmi, että uudesta lyijyttömästä polttoaineesta muodostuu keuhkosyöpää aiheuttavia karsinogeenejä ja mitähän myrkkyjä niistäkin tulee kun vanhoihin autoihin lisätään sitä venttiilien voiteluainetta bensan sekaan, minkä asian lyijypitoisuus bensassa aikoinaan hoiti No tuota venttiilien voiteluainetta vaativia autoja alkaa nykyään olemaan kyllä aika vähän liikenteessä.
Vs: Etanoliseostettu 95:nen Ei kait sieltä abiskosta kukaan bensaa hakenu vaan se kiirunan 98 oli semmosta viinan näköstä ja ennenkaikkea hajusta.
