Kaverille katsellaan kelkkaa tässä ja nuo Firecatit ois oikein sopivassa hintahaarukassa. Lisäksi luotettavuus ois kohillaan, niin sillä ne kiinnostas kovasti. Mutta herää kysymys, että miten tuollanen Firecatti toimii umpisessa? Kaveri ajaa yleensä reiteillä, mutta silloin tällöin se "joutus" ajamaan meän mukana tuolla kairoissa. Tietenkään se ei mikään vuoren vallottaja ole, mutta pääseekö sillä siellä yhtään mihinkään? Pääasia ois, että pystys välissä vetään jäljeltä sivuun ja vetään vähän omiakin reittejä tasasella (jängillä jne). Itellä ei oo kokemusta F-Cateista, niin ei osaa sanoa. Telan mitat on niin mitättömät, että sillä tällanen kummastuttaa Kelkka on toisaalta kevyt, niin siinä mielessä se on jees. Kuinka korkeita harjakorkeuksia on F-Cattiin tarjolla?
No muistatko miten hyvin proo meni hangessa? Saa siihen Firecattiin proon 44mm:n telan ja pidentämällä vielä isompaa. Mutta kapeahan se 34cm:n tela on umpihankeen.
Joo muistan, mutta siinä se putkirunkoki tais hiastaa menoa Oli niin paljon poikittaista putkea yms siellä, ettei oikein huilannu...
Juu, saatto tietysti olla kuskissakin parantamisen varaa... Ei se Firecatti ainakaan huonommin siellä kulje, varsinkaan jos on kuski joka joskus ennenkin on ajanut polvea syvemmässä hangessa. Big Daddyllä on varmasti kokemusta aiheesta, Firecat ja umpihanki.
Hyvin ainakin eile tuo THE Vuopio kiipeili tuolla 500 Firecatillä sinne me muutkin. (146?"rene, 141"XF ja 144"XF) Siinä ku omia kiskottiin jumista ylös niin päättelimmä että vissin se on kuskista kiinni. Taikka sitten siitä että ite ainakin yrittää aina siittä mistä reitti on turhanki hankala tai jyrkkä, ja viellä ku pitää alkaa kikkaileen tai kanttaileen niin... siinä sitä sitten ollaan.
Paremmin se kumminkin menee kuin tavan pätkäcatti 38x307 matolla, niistä varmaa bearilla kokemusta. Siinä missä tavan zr koppanen katti menee pohjia myöten niin vitosella ainakin pääsee aika paljon paremmin pinnalla. Totta se kaivaa syvältä mutta jotenkin sentään etenee. Niin jo ja tosiaan paljon paremmin kuin oma ex -01 endurokin.
Ei se f7 ainakaan huono ole menemään , astinlaudat korkealla ja 35 matto niin kyllä se poraaa.. Huomattavasti parempi kuin esim.pätkälynxit 02-08.
mikä on hintaluokka? Onko mahdollista miettiä esim SS reviä? Se on ainaki todettu kynteväksi, mattoja saa vähän vaikka minkälaisia ja muutenki perusvarma vekotin. Eikä paina juuri mitään.
No kun Crossfirea ja Firecatti vertaa freeridessa niin ainut suurempi ero taitaa löytyä mäen noususta. Umpisella Firecat menee kyllä ihan mallikkaasti (KUNHAN MUISTAA SUKSET PÄIVITTÄÄ ESIM. PP!!!) ja mäkiäkin nousee kun mäen koon valinnassa piettää sen järjen päässä. 35mm on korkein minkä saa alle ilman mitään muutoksia. 44mm proon mattokin menee mutta joutuu vaihtamaan vetarit ja ketjukopan hiluja.
Hintaluokka about 3-4 ke. Tuolla saa jo -06:ia catteja ja revit on ajettu puuhun asti yleensä tuossa hinnassa ;D Mutta pitääpäs katsella joko se kelkkakuume meni kaverilla ohi :
Kyl toi Firecatti aika peto on hangessa, vaikka onkin kapea matto. Sit hyyty itsellä meno kun rupes olemaan vyötäröä myöden lunta. Ilmeisesti silloin ei kannata enää pysähtyä... Vakio sukset on kyl ihan onnettomat, vaikka muu kelkki pysyis pinnalla ni ne kyl sukeltaa..
Omasta mielestä tuo firecatti on hyvä vehe satunnaisessa umpisen räppäilyssä. 35mm matto, leveämmät sukset ja ruiskupeli vaan hakuun. Tuskin halvemmalla saa paremmin / kevyemmin vietävää kelkkaa...
joo tosiaan leveämmät sukset ja isompaa harppua niin kyllä menee ihan hyvi ummella... ja muutenki varma peli. ainaski minulla ollu.
Kyllä se SS on kans laskuissa, mutta tuohon hintaan tahtoo olla jo pahasti siipeensä saaneita. Ja Catteja kun ei arvosteta, niiden hinta on selkeästi halvempi. Vähän ajettu, uudempi ruisku Catti on halvempi mitä wanhempi kaasari revi. Ja tähän tilanteeseen mikään rakennus-sarja ei tuu kyseeseen. Tiät sitte hemmo ku on pari pikku-hemmoa jaloissa ja sata miljoonaa talovelkaa omissa pikku kätösissä ;D
