Hyvin se siellä pyöri, mutta sen verran vipatti, että paree olla ajamatta. Ei se kauaan onneksi kerinny tuommonen olla.
Taas teki saman vian mutta onneksi oli päävirtakatkaisin ni ei tyhjentynyt akku. Vika meni ohitte kun koputteli starttirelettä. 2kk vanha rele (2kpl jo tälle talvelle) Onkos tähän joku laittanut esim.autopuolelta kestävämpää relettä tai muuta parempaa ratkaisua?
Sulla on nyt siellä sähköissä joku hämminki, jos noin usein releen hajottaa. Olihan nyt paikallaan oleva rele alkuperäinen?
Jos tuo rikkoutunu rele on vielä talles, ota kuoret varovasti pois, tutkaile koskettimia onko niissä valokaaren tms jälkiä. Tuli mieleen jotta releen koskettimet ylikuormittuu, esim startissa olevan ongelman johdosta.... Huom.. arvaus... Releen nimellisvirta oltava riittävän iso, tavalliset tarvikereleet ei välttämättä sitä ole...
Ei alustassa oo mitään ongelmaa muuten, mutta istuma-asento oli parempi ja ohjaus miljuuna kertaa parempi. Onkohan tuohon saatavissa löysempää hakaneulaa taakse, niin asento muuttuis pois keulalta jonkin verran. Tietty iskareissa sais olla nopeet ja hitaat jne, ni sais justiinsa kohilleen.
Minä vaan tykkään vakaasta ja herkästä keulasta. Niin kauan kun keula on just kohillaan ja muut alustan osat saa jollain lailla hehtaarille, ni avot.
@bavo se XTX vaatii kovempaa kyytiä vrt Mono alustaan että rupeaa elämään kunnolla ja herkistyy, piti aikoinaan ottaa videokuvaa telastosta että selvisi minkä takia alusta tuntui kovalta. Ja tuohon -p- ongelmaan ei ole muuta ratkaisua kuin Skinzin keula, Nytron ongelma on liian lyhyt etuylitys, toki tietyissä paikoissa se taas on parempi mutta enempi negatiivista siitä tulee. Kokeileppa korottaa tilapäisesti olkatappia prikoilla noin 1cm ja lisäksi sen yläpallon pitää olla lyhyt, noilla modeilla itsellä tuli luotto keulaan sen tonnin mitä kerkesin ajella omallani.
Kyllä mulla alkaa siihen luottoa tulla, kun ei näköjään tee mitään ihmeitä, vaikka tulee vähän huonosti alaskin hypystä. Siinä missä Kisulilla ajoin hymy herkässä, ni tuota pitää vääntää irvistyksen kanssa ja kun nojaa paljon, ni pian loppuu jerkku käsistä. Pitää tutkia, mitä nuo muutokset on ja jaksaa ehkä väsätä. Mutta koneesta ei lopu voima, 110 vauhissa kun puristaa liipasimen pohjaan, niin rajoittimelle asti menee melko heti. Aika erikoinen tunne on ajaa tasakaasulla ilman pumppaamista mutkat ja pomput yli
