32mm menee enskaan heittämällä ja jos meinaat tyytyä 345 mittaseen mattoon,niin siirrä vain telastoa taaksepäin 12-13cm niin et tarvi mitään jatkopaloja ja alusta paranee ihan simona.Suosittelen kuitenkin 365cm mattoa joka kantaa selvästi paremmin.Siinäkin taqpauksessa telasto 15cm taaksepäin ja pienet jatkopalat niin on ihan pirun hyvä jokapaikan höylä alla.
Iltaa Juu, sori jos mänt joskus aikoinaan väärään topikkiin, joku voipi siirtää jos viitii. ??? Mulla on tuo matto jo hommattuna eli 345 predatori 25 mm harjalla. Tutkailin kyllä tuota telastoa ja mun mielestä tällä hetkelläkään telan korkeimman kohdan ja telatunnelin 'katon' välissä ei ole kyllä 10 mm! ??? Ja telana nyt hiukan kulunut vakio, oisko joku 20 mm harjakorkeus? Ihmettelin itsekin että miten ei mene korkempi mutta pannaan nyt tuo mikä on hankittu ja tunnustellaan muuttuko mikään? Tuo 365 ois varmaan parempi mutta sitten menis jo kärrykin uusiksi joten nyt 345 saa riittää. Ainiin joo, kyselin tuolta paikalliselta lynx -kauppiaalta vetoakselin laakereita ja yllätys oli melkoinen kun "kaupan setä" ilmoitti niiden olevan ihan normi 6205 -laakereita? Stefakaan ei tainnut olla kun jotain 10 € korvilla, muistaakseni? Nyt vaan odotellaan josko jaksaa raahautua pakertamaan, jos muutaman viikon päästä olisi enempi kokemusta?
Vetoakselin laakeri 6205? kattokohan se ihan oikein? Alustassa muistaakseni on 6205, mut ei kai sentään vetoakselilla? ketjukotelosta en mene takuuseen,siellä voi ollakki.
Eikö ne homo-tyypit oo kasattu noilla laakereilla - konetta myöten ;D Noh, tais ne runkolaakerit olla jokku toiset, muttei kauas heitä
Juu, ei se myyjä oikein itekään meinannu uskoa kun muisteli sen olevan jotain muuta tyyppiä. Mutta lopulta sanoi että uskottava kai se on tuota manuaalia ja katteli että vasta evorunkoisessa se muuttuu. No tietääpä jatkossa että tilaa noita normilaakereita peräkärryllisen kun näkyy sopivan vähän jokapaikkaan ;D
noniih.. Nyt ei ole vielä mitää valmista muttako se että ens viikendinä ois tarkotus panna homma käyntiin ihan toteutuksen tasolla. Elikä nyt on siis matto hommattuna sekä riittävä määrä 6205 lakruja ja stefa ketjukoteloon. Nyt on sitten mietinnässä tuo jatkopalojen ja telatunnelin jatkokikkulan hommaaminen ja kysynkin että onko järkevämpää hommaa esim. se Lehtimäen 'setti' jota EMC:kin mainostaa reilulla 100 €:lla. Siinä kaiketi tulee sekä jatkopalat liukurunkoihin ja tunnelin jatko tehdastekoisena? Toinen vaihtoehto on tietty DIY -jykertäminen joka sekään ei nyt mahdottomuus ole, ainoastaan tunnelin jatkon 'pokkaaminen' ilman asianmukaisia välineitä mietityttää? Onkos lukijoilla vinkkejä kuinka saa pellin taivutettua siististi käyttäen apuna normitallista löytyviä apuvälineitä (ruuvipenkki 150 mm, lekaa, lankkua jne..)? Noiden liukujen jatkojen valmistaminen ei liene mitään avaruustekniikkaa ja tuolta interneetin ihmeellisestä maailmasta löyty nyt jotain mallejaki ja itse asiassa Lehtimäen kuvastoistakin jopa ;D Tai ainakin niistä saapi vinkkejä?? loppukaneetiksi siis lyhyesti ja ytimekkäästi: ostaako 100 €:lla valmis 'setti' vai käyttääkö x:n määrän tunteja ja tekee itse? Kokemuksia?
Noista vaihtoehoista hommaisin Teon setin, ei jaksa satkulla alkaa säätään. Jos joku muu kelkkamerkki ois kyseessä, sijottasin noihin liukumuovien jatkoon myös eli MMP tai TRACKSUSA.
Säätää ite ne jatkot ja teettää tuon tunnelinjatkon jollain kyläsepällä. tuli kustantaan tuo homma 20€ kun itse sääti Jatkot 3mm maatalousraudasta ja tuo tunnelin jatko 3mm alumeetista Tietenkin tuossa jatkopalojenteossa olis kiva olla muitakin työkaluja kuin ruuvipenkki, leka ja lankku ;D Pylväsporakone ja kunnollinen koneruuvipuristin ovat kyllä oivat monessa jutussa ja ei kyllä mahottomia kustanna
juu löytyy pajalta kaikki normityökalut (pora, lentävä, kuviosaha, vinku, kempin liimaa jne) ja pylväsporakone mutta tosiaan se "pokkausaparaatti" puuttuu... nooh katsotaan mitä saapi aikaan ??? koitan ottaa muutaman rojektikuvan jahka saan homman käyntiin...
Nonii... Nyt ois rojekti saatu aloitettua ja itse asiassa nysväämistä oli enempi ku olin ajatellut...muutama kuva eri työvaiheista... tästä lähdettiin liikkeelle: Ketjukotelo auki: ja vartsun puoli poijes: Kääntöpyörän keskimmäisen rattaan laakeri on jossain... ??? Kääntöpyörän akseli veks... Vanha matto pois: Jatkokikkulat paikoillaan: Uudet liukumuovit samalla: Tarttis vissiin laittaa vähän tunneliiin jatkoa... ja sama toiselta puolelta: [/URL Vanhat laakerit (tai mitä tosta oikeanpuoleisesta on jälelä?) Metalli on aina pahasta laakerissa....eipä ainakaan ahista ;D eikä ihan pienet roskat jumiuta laakeria: tässäpä näitä ja enempikin on mutta lisää tulee sitte ku tunnelinjatko valmistuu...
Siitähän se on homma käynnistyny.. Hyvältä näyttää Onko nuo uudet liuku muovit ne mitkä kerran katottiin? Ne passas??? Pistähän lisää kuvia kuhan homma etenee...
toivottavasti tähän pätee se että "hiljaa hyvä tulee" Puolentoista viikon päästä tulee päivitystä kun on asiaa pajalle päin...jos sais sillo sen tunnelinjatkon paikoilleen...ja jouluna sitte sovittelis sen emännän kuljetusistuimen siihen ???
iha vaan väliaikatietoa elikä telatunnelin jatko tulee 1,5 mm ruostumattomasta teräksestä (ei vielä varmuutta saanko harjattua vai harjaamatonta). Sen saan pokattua huomenissa ja koitan kötöstää sen paikoilleen viikonlopun aikana? Sitte jääpi vielä puskimen laitto ja se tietty sen tuplapenkin kiinnityksen modaus mutta se jääpi sitte joulun aikaan tehtäväksi...
iltaa.. juu, eipä ehtiny tehdä mitäänprojektin suhteen kun meni hiukan "viihteen puolelle" lauantaina joten homma jatkuu jouluna. Sillon on pakko saada homma finaaliin ku uusi vuosi vaihtuu luostolla ja sinnehän tuo pitää mukaan ottaa? Jatko tulee nyt sitten harjaamattomasta rosterista mutta ajattelin sen kiillottaa tai ainakin hiukan sitä puunata. Telatunneli jää mustaksi ja ainaki tässä vaiheessa maalaan puskurin osat mustaksi ja siis varsinainen jatkopala jää rosteripinnalle, mutta voihan olla että sekin maalataan sitte myöhemmin??
