Vs: G-typet Nostaahan se tietty kulutusta. Muttei kuitenkaan kolmeakymmentä litraa sataselle ;D Miten välitykset? Onko vakiorattaat ketjukopassa? Ota huomioon, että vakiorattaita ei ole suunniteltu tuollaista mattoa pyörittämään
Vs: G-typet Taitaapi olla pykälää lyhemmät, kun on tuo touringin pakillinen "laatikko" paikallaan Saas nähä tippuko tuo yhtään kun puoti bensan pintaa vähän alemmas, ainaski tulpat oli semmoset sopivan ruskeet kovan umpis kikkailun jälkeen. Mites kannattaiskos tuota neulaa säätää johonki päin tuommosta hiljasta ajelua varten ???
Vs: G-typet Veikkaisin että sulla on alkava imukurkkujen halkeama, kaasarit vuotaa tai stefa menossa. Yleensä noi viat vaikuttaa tohon pensan kulumiseeen. Siilä neulan asennolla sääjellään seosta, yleensä se on keskellä. vaan katoppa seosruuvi että se on 1.5 kierrosta auki. (ruuvaa molempien kaasuttimien seos ruuvit kii ja avaa niitä 1.5 kierrosta auki.
Vs: G-typet Kurkut tutkin tuossa kaasareita rassaillessa ja ei niissä ollu sen kummempia halkeemia, tuo stefa juttu onkin sitten vaikeempi tarkastaa. Nyt taitaa olla aikas lähelle kahta kierrosta nuo ilmaruuvit, lynen ohjeessa oli että pitäis laittaa 1 kierros mutta ei tuo ainaskaan sillä pelannu kun pikku vejätyksiä, pitää kokeilla tuolla 1.5 vielä. Katotaan miten paljon se viepi kuhan käyn seuraavan kerran ajelee vähän enempi Koneremppaakin se jo haluais kun pitempää ajaa umpis ajoo niin alkaa puutumaan, vähän aikaa kun jäähyttelee niin taas vetää paremmin ;D
Vs: G-typet jos ei tietoa huolloista tms. ja mittarissa yli 10 000km. Vaiha kuiten ajoissa männät, porauta sylinterit tarvittaessa. syö pensaa ku ohi puhaltaa. voi olla kaikista todennäisempää Mittaappa varsin puristukset, sillä lailla selviää stefa vika ja onko aihetta mäntä jumppaan..
Vs: G-typet Tällä hetkellä on 7700 mittarissa eikä oo lisää tullu vuoteen ainaskaan kun ei ole tuota kulmavaihdetta ollenkaan ;D Kyllä siinä jonki verran on vielä puristuksia jälellä kun joutuu ihan reilusti nykäsee ennenku lähtee käyntiin Pitää joku päivä mittailla noi rutut katotaan sitten
Vs: G-typet Mittailin puristukset ja molemmissa pikkasen vajaa 9baria, eli ei ainaskaan siellä vikaa. Mattokin pyörii ihan käsi pelissä Olikos vielä muita ehdotuksia missä vika ;D Mites tuo neulaventtiili voiskos se olla vikana ???
Vs: G-typet Kannattaahan seki tarkistaaaaaaaaaaaaa!!! Vaan aika mystiseltä nyt taas vaikuttaa, kun jos ja kun nuin palio mennee hötysiiniä nii PAKKO olla VIKKAA jossain.. Veikkaisin että kaasuttimen kohokammion tiiviste vuotaa.. Vaaaaaaan meleko mystisen vian oot saanu kelkkaasi. Mullakin meni tossa umpisen rallissa/lanaillessa vain 15-17 LTR pensiiniä ja varmasti ajjoin kaasua yhtää säästämäti ja mulla ei oo ihan mikkää vakio kelkka............
Vs: G-typet Aika hurjalle vaikuttaa kulutus. Matto saa olla sitten tosi löysällä kun on jatkettu noin paljon että se ei kirraisi jouston aikana liian tiukalle. Itellä sai 345 jatkettuna roikkua sen 5cm kun nosti ilmaan. Minkävärinen jousi kakkosessa, kun A1 asennossa? Kalavaakalla mittailemaan paljonko on kakkosessa jännitystä.
Vs: G-typet No sitten tuota mattoa vois vähän löysätä, nyt on semmoset pari kolme senttiä vapaana. No just tuota jousta mietin että oliko se nyt sitten valkonen vai beige, pitää käyvä kohta purkamassa se. Missäs sen sitten pitäis olla ??? Muistaakseni se oli semmoset 7kg kun alko aukeemaan
Vs: G-typet Nyt tuli semmonen mieleen että tuo on syönyt noita hihnoja aikas paljon niin mitenkäs tuosta mitataan tuo hihna linja kohilleen
Vs: G-typet Pitäis itelläki mitata tuo kakkonen tuolla kalavaakalla, mutta mistä kohtaa lautasta se kalavaaka pitäs laittaa kiinni. Eikö ainaki järjellä aateltuna vastus on pienempi lautasen ulkokehältä kuin sisempää isomman "vääntövarren" takia?
Vs: G-typet Ite aikasemmin mittasin siitä ulkokehällä olevasta reijästä, jonkun ohjeenkin muistelisin tästä nähneeni Vetäsin vähän arviosta tuon nytten kun näytti olevan reilusti vinossa tuo hihnalinja, rauta jäi n.3mm kytkimen sisemmästä lautasesta, nyt ottaa siihen kiini. Samalla vetäsin kakkosvarin B1 jousena näytti olevan valkonen, ainaskin meikäläisen silmään, saattaahan se olla beigekin, ei tullu vaakattua tuota ;D Kävin tuossa vähän latupohjaa tamppailee, niin pikku jumituksen jälkeen kävi vähän aikaa joutavaa niin kasteli toisen tulpan että saiskohan tuo vieläkin liikaa soppaa : Edittiä: Juu ei se vieläkään vähällä kulje, jäällä umpista ja vanhan reitin avausta 70km ja reilut 30litraa meni, loppu vielä välille perkules. Eli vika ei oo löytyny vielä, voiskohan tuo kytkimen jousi vaikuttaa, jos on kuoleentunut :
Vs: G-typet mites toi g-typen perän korotus tehdään ? ja mikä on ns "järkevä" korotus....? kellään kuvaa millaiset kiinnikkeet sinne pitäis tehdä ?
Vs: G-typet sivulla 89 on shaingin tekemä korotus, tosi selvä kuva. Omia korotteluja on tuolla projekti osiossa, ei niin hyviä mut jotaki kait saa selvää..
Vs: G-typet Juu elikkäs ei oo ryypyn vaijerit ainaskaan kun niitä ei oo paikallaan ollenkaan, männät on pohjassa jousien avulla. Ja listaa mitä tutkittu: Puristukset mitattu molemmissa vajaa 9bar. Kytkin ja kakkosvari putsattu/herkistelty, ei suurempaa vikaa samalla koitin hihnalinjaa säätää kohilleen. Kaasareita purettu/putsattu ja vaihdettu 20 pienemmät suuttimet sekä bensan pintaa karvanverran laskettu. Letkut uusi ei vuotoja eikä kyllä haise bensalle sen kummemmin. Primeri ei kuse läpi. Ei se varmaan oo vika tuossa kytkimen jousessakaan kun kytkentä kiekat noin 4000. Tulpat aina mustat ja märän näköset. Tyhjäkäyntiä käydessään kuumana kastelee välillä toisen tulpan toimii muuten kohtuu hyvin alapään terävyys vähän kateissa. Kulutus sen 50litraa/100km nätissä reitti ajossa :-\ Seuraavaks on vissiin vaihdettava noi kampuran stefat jos se niistä johtuis :
Vs: G-typet Ja mattoahan olet nyt ilmeisesti löysänny ja kunnolla??? Aikaisempaa mainitsemaasi "pari kolme senttiä roikkuessaan" pidän ite ainakin helkutin kireänä Ja sulla kerta tuota jatkoakin pertsiissä. Edelleen korostan maton kireyden vaikutusta kasvavaan polttoaineen kulutukseen. Rovaniemen AMK on tehny tutkimuksen tuosta, joku voisi laittaa niitä tuloksia jos löytää jostakin. Muistelisin että vie tyyliin viitisen litraa normaalia enemmän hyvissä ajo-olosuhteissa tällaisella "normikelkalla". Onko muuten bensapumppu oikeanlainen? Tai voisiko pumpun kalvon jumiminen/väsyminen antaa enemmän ???Sehän tuossa on nyt kuitenkin selvää että syystä tai toisesta se saa liikaa.
Vs: G-typet Mattoa löysäsin kyllä lisää nyt se roikkuu jonku 5 senttiä, vois vielä löysätä. Mutta jos se veiskin noin vähän niin eihän se mitään haittais ;D Tuo bensapumppu tuli vaihdettua jammun pumppuun tuossa viimekeväänä kun ei saanu ainetta, ja silloin vika oli tankin imuletkussa. Mutta tosiaan voiko se tehä tuollasta, melkeen jokaisessa on samanlainen pumppu kummiskin näissä kaasari vehkeissä ??? Äsken löysin haulla juttua tämmösen koneen kulutus ongelmista ja sielä jollakin oli vaikuttanu nuo stefat
