Vs: G-typet Menee, menee. Tollasihan ne matot on. Et varmaan oo läpivetäviä vetopyöriä vaihtanu? Jos olisit, niin sitten tarttis puukottaa kaikki välit auki, mutta nyt ei taida kaivata muutako kovaa ajoa tuo matto...
Vs: G-typet Joo ei ole läpivetäviä. Hyvä homma. Kävin nyt nostamassa vielä perän ylös ja koitin käellä kiristää mattoa. Tosiaan tuo matto oli vielä aika jäykkä ja aiemmissa kuvissa oli taiputunt mutka sopivasti tuossa kulman kohtiilla. Tässä nyt ois uus kuva, tosin huono. Joutu ajastimella ottamaan ja toisella käellä kiristin mattoa
Vs: G-typet Miksi alupeltiä "vahvikkeeksi" vaikka latat laitat päälle ? Ei kestä yhtään sen paremmin kun vakio telatunneli prikkojen kanssa. Kunnon teräs/rosteri/haponkestävästä vahvikkeet kiinnityspisteille kunnon niiteillä(ei alumiini) kiinni niin ei tarvi heti enskaudelle tehdä uusiks!
Vs: G-typet Tähän hätään ei nyt saatu muuta. Eipä noitten tekemiseen kauaa menny, ja alustaa ei oo vielä kiristetty. Lisää neuvoja vaan ni vielä on aikaa parannella.
Vs: G-typet miten jäi mattoa kääntöpyörän jälkeen? nii laskea ja siirtää taaksepäin telastoa ainakin on ollu puhetta vaan ei voi olla 100 varma omista sanomista. Joo kokkeilemalla, se parhaiten opettaa niiku mulla.. :-X Matto on just ajua vaille.. Ja niikö Znood sano nuo ALU lätkät ei kestä mittään, heti samoten heitä kuikkaan noi ja laita rautaa,rosteria etc.. tai tee alulätkien mukaan samanlaiset raudasta jo 2mm on kovasana. Itellä alako repeileen runko pukkien kohalta six piti laittaa isot vahvikelätkät.. Yritänpä havannollistaa oman paskan kuvalla, et saatta nauraa 8) Niistä tyhyjistä reijistä ei kantsi välittää, sitte ku runko on reikäjuustoa nii ehkä sit, mut muuten ei haittaa Kuvassa näkyy rosteriset lätkät jotka on molemmin puolin telatunnelia, takana astimilla, vitusti niittejä ja sikaflexiä 2 purkkia joka lätkän alle laitettu..(on muute ihan *tun tiukasti pukit pysyny paikallaan) jotenki näin, tehessähän sitä viisastuu ja näin. näkyy jotakuinki alkuperäiset pukkien reijät. EDIT: kuvassa näkyy "vanaha alusta setuppi!" oli paskat mehukepit telastossa. purin telaston kesällä, vaihoin mehukepit hpg:hin muokkasin keppien alakiinityksen omalle mallilleen tms. Onhan se kumma jos ei tällä kuvalla heru hilpeyttä. ;D
Vs: G-typet Sweet mother of God! Tuo etupukin vahvikelätkän kiinnitys, montako popparia ja väänsitkö pihteillä!!?
Vs: G-typet HEH hee! jes! Etu lätkä ja tuo takapukin astilauta sydeemi on tosiaan vejetty normipihteillä, rosteri niitit vielä. hajos ainaki 10 vuotta vanahat pihit ja loput pistin sit lainavehkeillä. arvaappa mite kuoriutu etupukin kiinnitys alurungossa, reikä siirty paljon, vuoli alumiinia ku voita, olin kiltti poika ja väänsin noi lätkät. oli pakko tehä nui isot et peittyy "jälet" . en oo laskeny vaa oli kait niitä joku 50-80kpl käet oli kipiänä ja pakko hankintana aattelin et ostan paineilma pihit, ei oo vieläkään. Naurattaa vieläki ja aiheuttaa kummastusta, vaan ei se kettään. 8) ;D ;D (heh heh hee..) Nyt jokkainen ymmärtää mitä allekirjotus meinaa. EDIT:Repesin
Vs: G-typet No pentele! Minä oon käsittäny että alustan laskemisella meinattiin pelkkää laskua. No aivan sama. Paljonkos tuota nytte pitäis taakse siirtää, jos edestä on laskettu se 3cm ja takaa7cm. Pitää laittaa vaikka pultteja noihin reikien kohtiille ni ei näytä niin rumalta. Töissä oli romukopassa 1-1,5mm rosterilevyä ni siitä nappasin palaset. Menee nyt tän kauen niillä, kun ei noita kilometrejä paljoa tule. Mitäs haittaa on jo tuo telakulma on liian jyrkkä?
Vs: G-typet Mattua voi kiriä sillä telaston siirolla, taaksepäin. mulla siirty abt 5-10cm. en muista tarkasti. Huono telakulma aiheuttaa sitä et ei huilaa kelppi kunnolla lumilla.
Vs: G-typet No pitää nyt suunitella mitä tekee. Tuo lattatauta ainakin joutaa romukoppaan jos taaksepäin siirrän. Nytte rupes nii kyrsimään että...
Vs: G-typet Romua muutenki tarpeeks jokapaikassa Tässä nyt ois vielä yks kuva matto kiristettynä niin kireälle ku tällähetkellä saa ja kelkka laskettu alas. Kyllä tuo aika jyrkältä näyttää mutta viisaammat vielä kertokaa miten kannattaisi tehdä. Konella oli kuvissa että pelkkaa alustaa laskettu ni siitä minä otin mallia Putken laittas paikoilleen ni vois pyöritellä tuota. Pientä narinaa kuuluu jostai mutta voi mennä uuden maton piikkii. No se selviää joskus
Vs: G-typet Voisko joku tarkastaa omasta G-typestään parien sähköjohtojen paikat? Minkä väriset johdot tulee lämpötila-anturille? Ja minkä väriset hätäkatkaisijalle, kun siihen sopii ainakin kaks liitintä? Ja mikä se toinen liitin mahtaa olla, joka sopii myös hätäkatkaisijaan? Ja tietääkö joku mitä ne kaks liitintä on kun jää tyhjäksi jännitteensäätimen liittimen vieressä siinä johtonipussa? Mahtaako mittariston takaa löytyä suoraan liitin lämpömittarille ja toimiiko se suoraan kun vaan laittaa liittimen kiinni? Oon nostanut 494 tekniikan toiseen kelkkaan ja on nyt vähän arpomista noissa johdoissa.
Vs: G-typet Muistaakseni itellä on tuossa -97 670cc mallissa 2 vihreetä samaan liittimeen ja violetti. Nämä siis lämpöanturille.
Vs: G-typet Ok. Isot kiitokset nopeasta vastauksesta! Huomenna saattaa taas projekti vähän edetä. Mitähän nuo kaikki ylimääräiset liittimet on mittariston takana ja sitten siinä johtosarjan toisessa päässä?
Vs: G-typet -Ville Nyt näyttää hyvälle, ei ole pussilla enää tuo etupäää matosta. Telakulmaki näytää loivalle eli hyvä on nuin. Geep up the good work! ;D
Vs: G-typet Jännitteen säätimen vieressä oleva liitin on tasasuuntaimelle joka on akkuvehkeissä. Sieltä saa helposti jännitteen tasurille ja sen jälkeen saa virran vaikka mille.
Vs: G-typet Siellä on kaksikin liitintä. Nyt täytyy taas tyhmänä kysyä, eli jos laitan tasasuuntaimen, niin otanko tuon jännitteensäätimen sitten irti vai voiko ne olla yhtaikaa käytössä? Ja sitten vaan johto tasasuuntaimelta akkuun? Kelkassa oli vanhalla tekniikalla tasasuuntain, akku ja sähköstartti, mutta nyt ajattelin ainakin ens alut jättää startin pois tuosta 494:sta. Mutta tuo akku olis kyllä hyvä saada ladattua, niin siitä sais virtaa moneen paikkaan.
