Vs: GLX 5900 Mistä ootte tilaillu osia omiin 5900?Onko mitään nettisivua mistä saa erityisen hyvin osia tuohon?
Vs: GLX 5900 Itse olen ostanut marmoritiskiltä ne mitä olen tarvinnut. Hyvin vähän on mennyt osia tuohon latikeulaan... ;D
Vs: GLX 5900 Perhana tänään rupes vasen suksi temppuilemaan,oli jo niin hämärää etten vittiny ruveta tsekkailemaan tarkemmin tilannetta mutta siis vasen suksi ei tottele ohjausta käännettäessä oikealle vaan osottaa suoraan.Myös suoraan ajaessa suksi heiluu holtittomana ja sitä voi käsin pyörittää periaatteessa ympäri,eli tuntuu kuin joku "stoppari?" olisi katkennut/kulunut tms.. Onko jollain kokemusta asiasta mikä olisi voinut mennä paskaksi.Villejä veikkauksiakin asiasta toivotaan!
Vs: GLX 5900 Minkähän mittaiset ovat iskarit 91 mallin LTS 59:ssä? Ois ihan varteenotettava asia laittaa linksiin paremmat pumput alustaan, nykyiset kun varsinkin etupukissa iskevät pohjaan pienessäkin töyssyssä. Ties vaikka reittinopeuskin hieman parantuisi. Pumppujen pituuksia kenelläkään tiedossa? Tietenkään siitä ei reittiraaseria tuu millään, mutta oishan se mukava kyetä pitämään edes jonkinlaista marssivauhtia reitillä alustan pohjaamatta joka ikisessä patissa. Täytyy kyllä sanoa 59:stä että aivan mahtava kelkka ;D Ei tarvitse (eikä voi) häsytä eikä sutitella umpisilla. Menee näillä lumilla kuin panssarivaunu eteen ja taaksepäin. Vielä kun matossa on jääpiikit, niin eihän se näillä lumilla jää kiinni mihinkään ;D
Vs: GLX 5900 Itseasiassa en ole katsonut... ;D Mutta oletin näin koska jousetkin löytyy ;D Menisköhän 440 MXZ:n pumput laittaa 59:n alle?
Vs: GLX 5900 Silloin omaa 59 tunetin niin etsin takapukkiin noin 37cm pitkää etupukin iskaria. Noh jonkulainen löyty niin voe pojat että kesti puotattaa lujasti ojanpohjaa pohjaamatta!
Vs: GLX 5900 Noniin löyty vika kun ei suksi tottele eli se olkatappi oli murtunut sieltä palikan juuresta mihin tulee suksen vaimennin kiinni.Kävin kaikki paikkakunnan pienkone liikkeet läpi kyselemässä uuden toivossa mutta tyhjään,eli tuota osaa ei sitten saa uutena vissii ostettua ???.Noh pitää kysellä kelkka purkaamot läpi ja katella jos jollain yksityisellä sattus olemaan joutavana. Saa laittaa YV:tä jos joltakulta moinen osa löytyy ja saa ehdotella paikkoja mistä voisi osaa kysellä. Tuli muutenkin vähän laiteltua lyneä kun kerran lämpimässä hallissa oli,tulpat vaihoin,ja jarrutkin sain aikaiseksi laittaa kuntoon.Huomenna olisi vuotsolaisten laitto paikolleen ja eiköhän sitä vielä jotain pientä keksi. Sain vuotsolaiset tingittyä mielestäni ihan sopuhintaan,55e pari
Vs: GLX 5900 Itsekin harkitsen sitä,mutta kestävän sauman takia joutuu ensin vähän rälläköimään sitä ?"laattaa/läpyskää"? että pääsee kunnolla hitsaamaan.Mikä muuten on sen osan nimi joka on sen tapin päässä ja kiinnitetään siihen vaimentimeen suksessa?
Vs: GLX 5900 Jos sinulla on latikeula, niin minulla olisi melkein käyttämätön olkatappi. Sain aikanaan takuuseen uuden, koska kun peruutin, ja suksen kanta vähän tökkäsi, ja suksi nousi pystyyn, ja samalla ratkesi se, mihin iskari tulee kiinni. Olisi ollut korjattavissa, mutta kun oli uusi kelkka, ja takuu toimi.
Vs: GLX 5900 Onko näillä uudemmilla -97-> 5900 mitään tekemistä tai yhteistä näiden vanhempien 5900 kanssa? Toisin sanoen onko nuo uudemmat yhtä varmoja, hyviä ja kestäviä kun nuo -90 luvun alun kelkat? Onko tuollainen -97 jo nestekoneella?
Vs: GLX 5900 Uudemmat ovat hieman painavampia, 96 vuosimallin 59 näky olevan puhkuna 249kg ja nestekoneinen 260kg. Vetohommissa painosta on tietysti pelkästään hyötyä. 90-luvun alkupuolen LTS keulanen 59 painaa 235kg kirjojen mukaan. Kestävyydestä muutoin ei ole hajua, mutta moottorin osalta ainakaan puhkun ei pitäisi olla löyhempi.
Vs: GLX 5900 Itellä oli -97 mallinen 5900 ja epäilen sen painoksi kyllä enempi kuin ilmoitettu 249kg... Melkonen jyrä se oli.
Vs: GLX 5900 Nestekoneita on ollut samaan aikaan myynnissä puhkujen kanssa. Uudemmat ova mielestäni melkoisen painavia eikä ainakaan -97 yhellä kaasarilla ollut kovin kaksinen kulkija. -98:ssa on jo sitten tuplakaasarit ja erilainen vaihdelootakin.
Vs: GLX 5900 Mites noissa vanhemmissa, niin koska tuli syncro laatikko? Ja kumpi niistä on parempi syncro vai se vanhempi vaihteisto? Kun itse luulin että syncro ja LTS keula tuli samana vuonna, mutta tänään tarjottiin tuollaista -91 mallista, joka oli LTS keulalla, mutta ei syncro laatikkoa. Onko noissa paljon muita eroja jos on LTS tai vanhempi keula? Saako näihin 5900 vielä kaikkia osia hyvin uutena vai pitääkö purkaamolta haeskella? Ja onko varaosahinnoissa eroja muihin merkkeihin verrattuna?
Vs: GLX 5900 5900:een tuli mallivuonna 89 syncro, ja mallivuonna 91 lts-keula. Vanhemman syncron vaihteensiirto oikean käden jarruineen paljon uudempaa parempi, eikä ole koskaan yhtään osaa laatikkoon vaihdettu, vaikka jotkut moittii löyhäksi. uudempi loota lienee vahvistettu?
Vs: GLX 5900 Miten ootteko joutunu ku vuotsolaiset ootta nakannu keulalle niin pidentämään ohjainrautojen niitä kiinnitys pultteja,kun eihän ne vakio pituset perkele yllä mitenkää muovisuksen alta siihen peltisuksen päälle..
Vs: GLX 5900 http://www.nettimoto.com/lynx/5900/1043316 Tuota olen tässä katsellut... Tuo on siis yhdellä kaasarilla, mutta onko ilma vai nestekone? Tietääkö tuollaisesta "Army" mallista joku jotain?? Tosin hakumatkaa olis 1250km/suunta. : Mahtaako olla joku rajavartiolaitoksen tai puolustusvoimien vanha vai muuten vaan valkoinen.
