Vs: Golfsterin EVOluutioteoriat Pietäteempä korvan takana nuo teikäläisen varannot. Täytyy päästä tekstaan noilla omilla rojuilla eka ja aletaan sitten hieroon kauppaa, jos ei rupia tanko vääntyyn banaanille! Joo minä muistelin et jompi kumpi pukki tulee 2cm taaemmas kiinni ja oisko näin ollen ollut pykälän pidempi. Sen tiedän ettei takapukki ainakaan ole eri mittanen. Nooh, kokkeilemallahan se seleviää...
Vs: Golfsterin EVOluutioteoriat Jos ei kukkaan kommentoi noita kytkinseikkailuja, niin nakkaan lautaset kiinni ja ajan joen ylitte...tai alitte, riippuen hylykiiko nuo osat toisiaan! ;D Joo täsä elämän vitutuksen keskellä tullu tätäkin vähän roplattua. Sekkään tosiasia, että joku väännetään rautalangasta mahollisimman yksinkertaseksi niinkuin RCG-alusta, ei näköjään takaa, että se olis yhtä kuin kestävä. Ei ainakaan minulla ole kestänyt. Iskaritkin huollatin keväällä, mutta silti ne klickerit kaakossakin meinas tulla turistipatissa kohti anaalirauhasia, joten koetetaan nyt rallimmallin uudempia keppejä jousineen, niin ei piä toivottavasti pukkien enää joustella. Takapukkihan tuossa oli ratkeillut, kuten jo totesinkin. Siihen nakkasin vahvistetun ehjän tilalle. Ei muuta kuin alusta läjään ja all....ei helecatti, sehän on etupukkikin halaki. Sammu sille iltaa valot meikän ressuhallissa, jossa on muuten helekutin mukava tehä remonttia ku arviolta 33% työkaluista ja pulteista hukkuu tuonne lankkunen väliin yhessä illassa. No kuitenkin etupukki oli pakko täpätä kasaan myöhemmin ja vahvistettuhan se olikin jo aemmin. Tunnetustihan se ratkia sitten siittä vierestä. Tuoson sitten todisteeksi koko ruho menossa pirttiin: RE:n takapuskurinkin silpoin tuohon soppeliksi ja vahvistin perän sisäpuolelta ku tuli pöljäiltyä se vähän lynhyyn tuosa kevväämmällä: Eipä sen paskempia...
Vs: Golfsterin EVOluutioteoriat Johan täälläkin on tullu näemmä ihan just vuos takaperin sekkoiltua. ;D Tämä peli jäi melko reilusti paitsioon, kun pikkurevi rupes pirraamaan. Viime talvena tais trippiin tulla 45km. Lähti alkuviikosta uuteen kotiin ja toivottavasti palvelee yhtä hyvin mitä viimeiset vuodetkin.... :'(
Vs: Golfsterin EVOluutioteoriat Niinno usiamman kelekan loukkuun kun on ittensä päästäny, niin mihimpä sitä seepra raidoistaan pääsis. Kissalan pojjaat ne pääsi minun aivokoppaan pahemman kerran sisälle messureissun jatkuvalla propakandalla: Noh siitähän tuli innostuttua, että piru sole ku rakentaa sitten itekki yks sahapukki kerran niin ketteriksi vehkeiksi väittävät. Rakentelu suju yllättävänkin jouhevasti verrattuna esim. perus Kiitoon syyshuoltoon. Nelijä tankillista pääsin tuotoksella jo ajamaankin pyhänä, mutta en minä vaan saanu ilmeisesti sitä samaa tatsia ku esim. Pudiksen miehet, ku ei hirveitä huutonauruja päässy koko päivänä. Voiko asiantuntijat kertoa, että onko tuossa ajoasennossa tai jossain jokin radikaalisti väärin? Tulleeko näissäki ketju sormikirreuteen? : Pakko oli palata samoilla tulilla sitten takas BRP-kantaan. Evon verosta ummenpirraahan ei olla sitten -04 vuojen perästä valmisteltu, tuo kusiuus sahapukkikaan ei oikeen vaikuttanu, mutta jottain oli pakko pilikkireissuille kehitellä, kun pikkureveistä kuulemma pallaa männät, jos ajjaa järvellä tai muuten vaan pakkasella Tuontiviinapulloja siirtelee 146" 64mm Peakki eli aavistuksen jatkettuna mennään Samat kissalan pojat tainnu joskus muistuttaa, että jos Berppiläisen konepellissä on tämän tyyppinen tarra ...niin bensakannun tilalle on parempi laittaa kuormaliinoilla tämän näkönen kasa. Eli varauduttu on! ;D Mutta aattelin, että jos köyhä säästäis muutaman remelin nakkomalla linjausprikat suosiolla yläakselille. Suhteellisen selkiä oli se ketjukopa ylälaakerin taakse tuleva prikka, mutta mitenkäs ton isomman kans. Jos koko pakettia pittää prikan paksuuden verran ottaa ulospäin, niin eikö se kaiken järjen mukaan tulis näin? Vartsu siis allaalla päin. Mutta sitten se taas huilaa tuon tukitornin läpi eikä sillä ole siis mitään virkaa. Enkö vaan tajua vai oonko muuten vaan tyhymä? Jottain pientä tähän olis tarkotus kehitellä. Tällä hetkellä suhteellisen palasina tallin lattialla ihan ennakoivan huollon merkeissä. Mäntä oli erkaantunu kiertokangesta vajaa tuhat kilsaa sitten tyhjäkäynnillä, joten pirtissä kohtuu veres kampiakseli ja -12-mallin mäntälöiset. Eli sinne en mene turhaan sohimaan, mitä nyt tyhjärit pitää kurkata varalta kohdilleen, jos eivät sitä jo ole. Myös penkki on vaihdettu uudenmalliseen jämympään ja tavaratilalliseen. Tarjota saa: - järkiäänistä kevyempää vaimenninta, joka mahollistais mielellään ketjun kirraamisenkin pönttöä irroittamatta - orkkista tai vastaavaa bensakannua tunnelin päälle - jos jollain jäänyt nurkkiin pölyttymään etupukin ja etutukivarsien puslia, jotka tähän passailee, niin huutaa heti ennen ku kerkiän marmoritiskille! - etupukkiin järkihintaista jämäkämpää iskaria (lisäsäiliöllinen)
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Siellä taisi olla myös jotain Berbbimiesten hypnoosihommia messusunnuntaina tärisevien kissalanpoikien mustuaisessa?? Mikä lie vandaaliporukka se sitte lie ollu liikkeellä, oisko jotain Baijerin vastaista liikehdintää ollu havaittavavissa ko viereiset Bimmerit tuolleen sotkettu?? Ilmeisen hyvin olivat kuiten taustatyönsä tehneet että propsit siittä heille.. ;D Mutta sitte itse ongelmaan, sullahan on ilmiselvästi semmosen 60:n ukon ajoasento tuossa uuessa kulkineessa. Sieki olet sen verran hujoppi kaveri että nosta ajokorkeutta hieman ni ei niin selekä kippey ja tee työsi aina laulaen niin se huutonauruki sieltä vielä tulee.. ;D Ps. Uuden aikasissa laitteissa on automaattikiristin ketjulla.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Mittailitko linjauksen, että onko pahasti lepikossa?? Ulkomittoihin passellia rikkaahan tuo kaipailis... Tai prässillä laakeria siirtämällä..
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Koitappa toiselle puolelle laakeria sitä prikkaa niin alkaa linjaus muuttumaan
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Mitä virkaa sillä tuossa laakerin ja variaattorin lautasen välissä olis? Kaverin summasessa oli ainakin noin ku ehottelin, että ns. vetarin laakereiden välissä molemmat prikat, toinen ketjukopan laakerin takana ja toinen varitornin laakerin takana. Mulla siis tuo varitornin prikka liian matalalla seinämällä siihen hommaan. Taijan kattoa vielä linjausta uusiksi ja nakon prikat yli jos suunnilleen kohillaan... Vaanku nähny JJJ-servicenkin näitä pareittain myövän, niin totta niille oikia asennustapakin löytyy. ??? Liekkö samoja Ranuan hulluja olleet? Vähän samantyyppistä ilkivaltaa näemmä teijänkin autossa! ;D
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat ota se akseli käteen ja mieti mitä tapahtuu ku laakeri on prikan verran ketjukoppaa päin.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Tuo vartsun puolen prikka on liian pieni. Mutta ei se välttämättä sitä vaadi, kunhan ketjukopan päässä on prikka niin se kyllä riittää, ku ei viimiseen ähkäsyyn vedä tornin laakerin kiinnitystä.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat oiskoha tuossa akselissa laakerin alla(varin puolel)olas,simmi laakerin ja olaksen väliin niin siirtyy vasemmalle käelle???
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat bingo ! miksi työntää laakeria ulkokoolista ulospäin ku laakeria voi työntää sisäkoolilla sisäänpäin niin ompiipahan paremmin se laakeriki siinä montussaan varitolopassa. ja sitte rattaanpäähän se toine rikka ja sitte vielä rattaan koloon sopiva prikka pultin alle että se kiristyyki vielä ettei jää se orgis-prikka "kantamaan" tyhjää vasten.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Mikähän on brp:n Aimolla ollu kotelossa ajatuksena tuon QRs:n linjauksen kans? Racing käsikirja antaa sille 3 milliä eri mitan ku Teamin kakkosen kans. Onko QRS:n lautaskulmissa niin iso ero, että on sentakia eri linjassa vrt Team?
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Juu ne nuo BF rikat ( tai siis rikka) tullee just toisinpäin kun tuo jjj sarja. Eli BF isoin rikka tulee tornin ja laakerin väliin. Eipä tullu itellä tuota rikkaa rattaan koloon laitettua vaikka joken kuvan joskus aikaisemmin oonki nähnyt. Tiukkaanhan tuo kiri mutta onhan siellä se n.3.5mm tyhjä väli ny....
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat kah, tutun näkönen peli ivalostako ostit 8) ei niitä rikkoja tarvi, ei syö remeleitä niinkö summaset
