Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin eppäilen että meleko vähänä on kauppiaat jokka myis noita modilootia ;D Tehastaki eppäilen,miks ne tommosia ongelmajätteitä varastoon keräilisivät;D käyriäkään ei tääl oikeen saa vaihettua. Onneksi amerikat on lähellä ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Ihan vaan mielenkiinnosta Hemmolle että paljon tuli vanhan revin mittariin kilsoja nuilla kolmellakymmenellä reissulla?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Mulla olis kansa tarkotus tehdä joku vaimennin ja tuolla on ylimääräinen 440 zx:n vaimennin, joten laitappa hyvin kuvia sit kun alat askareteleen. Yritän muistaa mittailla ne pillit. Mulla oli holkit ja nappasin ne pois silloin kun putket laitoin paikalleen.. Imupönttömodista odotellaan kans jotain kuvia tai kokeilun tuloksia...
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin mulla kiersi tuplilla rene 8500 mutta sehän oli powertekki. niihin tupliinhan saa ihan oikean ison äänenvaimentimen, eikös hynysellä ollu vai kellä se oli? aika raaka ääni oli sillä säilykepurkilla ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Emmää ossaa sääjellä ko ruiskukarttoja ja noihin maailman parraisiin rotakseihinhan niitä ei saa laittaa ku niissä on jo kaasarit. Ruiskuilla tulee vain viivettä ja ne ei kuulemma pellaa ja muutenki ovat ihan paskat keksinnöt ;D Pistäkää sytkäkiila, on heleppo ja halapa.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin No aiheesta kuitekki niin eikö tosiaan kukkaan oo nuita brp bokseja vielä saanu kotikoneelle ihmeteltäväksi? Ei kai tuo nyt ole sen kummempi ko muukkaan vag-squirt-bosch jne boxit? Olihan sitä jopa kiilakoppapollenki ruiskukartta kaivetty sääettäväksi niin miksei sytkäpoksiaki sais joku hipojätkä sääettävään muotoon? Eikö 2-t vehkeisiin vois soveltaa megasquirtin boxia jotenki jolla sais sytkänki sääettyä?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Kiilahan ois ihan sinänsä viksu vekotin jos säätäis koko aluetta, mutta ko pitäs kääntää ennakkoa lisää keskelle enempi ja päähän vähempi niin sekkään ei pelitä. Samoten se ei auta yhtään siihen kiekkalimiitteriin. No kylläpä tuolla pärjää vielä yhen reissun..syksyllä on aikaa pohtia menneitä ;D Jakelilla ihanan "helppo" lähtökohta. Tuosta sun jutusta puuttuu tekijä, menetelmä ja ratkaisu.. Kyllähän teoriassa joka jätkä osaa tehä vaikka ydinpommin, jos vaan osaa, eri asia on kuka osaa ;D Epäilen että melko monelta nousee käpälät pystyyn ku lykätään se musta mokkula kouraan ja sanotaan että ennakkoa 6000rpm kohalle 2astetta lisää. ;D Teoriassa tietty kaikki on heleppoa!
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Eikö kukkaan oo ameriikan foorumilla kertonu että mitkä nastat siitä boxista on inputit/outputit? Ja että mitä tarvii että saapi luettua sen sisällön koneelle... Tietenki tuollain ite räveltämällä saa aika helposti "seinäkelloja" aikaseksi ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin mahtaa olla että niistä nastoistakaan ei paljon apua ole jos tietotaso noitten laatikoiden suhteen on nolla ;D Siinäpä ois jollekki bittinikkarille hommaa kun rupiaa tulkkaamaan tuota laatikkoa ja keksii vielä miten softat muutellaan.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Niin tosiaan, tossapa vähän hintapolitiikkaa boxihommeleista. The cost of MPEM & ECM programming is $85.00 USD to U.S. customers and $100.00 CDN to Canadian customers. These costs are for normal UPS ground shipping. If you request 2nd Day, an additional $25 and Next Day return shipping, an additional $50.00 fee needs to be added to your payment. + tohon sit kulut lähettelystä jne. Tullejahan ei noista pitäs mennä, kun noi on omia romuja jotka käy lenkin jenkkilässä. Pitää varmaan tehä jonkinmoinen todistus lähtöselvittelyssä että noi tulee vielä takaski ;D Tosiaan jos on intressiä, niin voin toimia hanslankarina tosa joskus kesällä. Mitään miljoonaa lootaa en ala lähetteleen, mutta jos joku 5kpl lähtee kimppaan niin onnistuupi. Vähän pitää vielä selevitellä noita maksukuvioita kun tuola museomaassa ei luottokorttimaksuhommelit onnistu jne ;D Kysäsen viel että miten ja mimmosia lootia voi koodata. 440 boxiin on mahollista tunkia 3 eri käppyrää ja ohjata niitä paukkunapilla, tavismalleihin saa luultavasti(varmasti) ainoastaan yhen käppyrän joka oli sellanen keskiennakoltaan tiukka, muutoin suht vakio. Kuulemma onnistuu myös luutavasti ehkä sellanen spesiaaliomatoivekäyräki. Perkle ko ei oo mitään hajua mikä käyrä mulla on omassa 440 lootikossa, kun villi veikkaus on että sielä vois kaiketi olla toi viimeinen tiukin käyrä (800 mod). Siinä kuulemma pitäs olla 112jenkkioct löbötsiä ja tiukat rutut, en tiä..mutta ainaki tasakaasulla se kuumenee meleko sähäkäst kun 98:lla ajaai. Tossa kolome käppyrää ennakoineen, noita on tarjolla ainaki.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin On, ja imuäänet on ihan hirviää paskaa. MMMOOOMÄÄÄÄMÄÄMÄMMMOOMOMOOO ;D Alkutalavi tapeltiin suuttimien kans ku koitettiin keksiä miksi jää kierrokset huutaan 7000rpm vaikka luistit on alhaalla. Kohtuu mielenkiintosen näköstä ku kaveri koittaa tappaa menoa jarrulla ;D Ei meinannu millään tokkeentua, mietittiin kaikki maailman viat jumivasta kaasuvaijerista löysiin lohkon pultteihin asti..ratkaisu löyty sit sattumalta kun ruvettiin vaan "tukehduttamaan" konetta..yllätys oliki meleko suuri kun vakio 380 suuttimesta saiki nostella kerrasta päät 480 kokoon ja tyhjäri 25:sta 55:seen.. Eli se avoin pönttö antaa niin raakasti ilmaa, että suuttimien koko saa olla kertaheitolla törkiän paljon suuremmat. Lisäksi vehkeestä tuli tarkka ilman lämpötilalle noiden tyhjärien suhteen, 45 - 55 haarukassa mahto koko talvi mennä. Varmistettiin vielä, että onhan "vika" tuossa imupöntössä tunkemalla vakio imupönttö tilalle ja kone ryyty välittömästi. Eli on kait sillä imupuolellaki joku merkitys?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Eipä oo mitään uutta, miettiny täsä vaan osalistaa mitä pitäs hommata. 440 penkin tosa jo haalin talliin, se vakioloso on meleko vitusti tiellä. RKtekiltä tulee männät, jos joku tarttee drop in kittiä niin siinä sais samassa kasassa varmaan semmosenki. Matto on yhä arpa, toi vakio 345 / 44 joutaa myyntiin. Motti tosiaan on pyöriny nyt kolome talavea läpeensä. Mietin sillon joskus että saa nähä pysyykö kasassa ees kuukautta kun on ite räpeltäny mutta niin se vaan pysy nipussa ;D 3 männät on vaihettu ku tuli pari ekaa sarjaa väärillä mitoilla, muutempa tosa ei oo ollu mitään leipomista. Mitä nyt on tullu kannen o renkaita parit poltettua karrelle ;D Riksulla kärähti ja keitti ku piti hinata staattorivikasta 440/800 reviä perässä pätkämiesten vauhtia mukaillen. Eipä tuo ees harmittanu, oli se niin vitun kammottava laitos ajaa ettei juur ees huvittanu ajaa. Mr bigin klinksillä oli mukavampi ajaa 2 päällä touringia. Tuli siinä iltakossuissa vissiin mietittyä ihan ääneen että miksi piti tämmöstä alkaa räpeltämään. Alakerta pelaa yhä ja stefat oli ehjät. Magneeton puoli vaihtorajalla. Jännä nähä onko akseli enää suora kun on hakattu pulttikoneella molemmista päistä ja ollu rautalätkät magneeton päästä irti ja kytkimetki mitä sattuu. Kilsoja koneessa on abt 6000 nyt, mitä tossa laskin keskiverto maileja per reissu ja kerroin todella käsittämättömällä kaavalla ja reissujen määrillä. Niin ja tosiaan tuola umpisessa ne on suurimmalti huuatettu, reittejä on turrattu jos on ollu pakko. Staattoreita meni tosa koneessa kaks, toinen oli vanhasta koneesta peruja ja toinen oli sen tilalle asennettu käytetty. Laskin että jokaviikonloppusta ajamista staattori kesti 1½v kerrallaan. Paskoja rotaxeja ku leipoo ;D Ihmetellään tota boksihommaa tässä josaki vaiheessa. Riksulla toi oma boksiki toimi, mut ennakkoa saa kyllä olla pari astetta lisää lopussa. Pakolämmöt ei noussu juur mihinkään täyskaasulla. Niinjoo ja DPM letkut vedin kaasareista irti ja nakoin roskiin. Tippu pakolämmöt 70 astetta heti ja pysy siinä. Tyhyjänpäiväsiä tommoset säätimet. ;D .. eli pistin tosiaan reissuun lähtiessä 10 liian pienet suuttimet (eli suuttimet millä kone toimii ILMAN DPM mokkulaa), ja piti tehä hätäfiksi tunturissa ku rupes pakolämmöt oleen 650 lähellä pitkässä vedossa. DPM irti ja kovaa ajoa. Sen pituinen se, pitää jatkaa bolt on projektia josaki välissä kun on aiheellista. Nyt vois haaveilla pari kolme kuukautta.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin noniin, pari kuukautta haaveiltu. Kesälomalla ois tarkotus vähän ruveta näpertelemään. Erinnäinen kasa osiaki tuli haalattua talliin. Samassa nipussa ois tarkotus nypertää velipojan vekotinki muttereista kokonaiseksi. Huhhuh, ei se auta ku maastoutua talliin näin kesäloman ekan lauantain kunniaksi!
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Ajolasit roikkuu tangossa, on tainnu poijaat raskasti puhallella kauen päättyessä.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Kyllähän sitä puhalleltiin pari kuukautta talvimasennusta pois, nyt on virrat kinttaissa ja puuterilumille kova hinku! Yama500:n kans veisteltiin peltiä tänään, näytti se toiminta helepolla ku ammattijätkä taitto jatkopalan! Sitte tosa rälläköin illan tallissa ja toisen puolen runkomodi alakaa oleen pikkuhiljaa ojennuksessa. Sodiksen rallien jäläkeen toinen puoli kuosiin, sitte konepuolta surraamaan. Perkele, puuterilumet vois tulla jo!! Eli rälläköin samoilla tulilla ton sivuputken noin 10mm lähemmäs runkoa, turhaa noita leveitä astinlautoja tossa kantaa ku kenkä mahtuu kapiammallekki. Huhhuh, huomenna kerään vetoja Sodankylän vesirosseista!
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Äläpä hoppuile siellä toiset ole saanu ees haettua rojektia kotosalle, niin yks alakaa jo pajottaan oikein urakalla!
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin pitäähän se urakalla tehä jos yhtenä päivänä kuukauesa näpertää ;D Jaycoxiltako ne brp osat kantsi tilata vaiko?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Hyvä että laitat jo nyt oman kotteros iskuun, joudatpahan oleen sitte syksyllä potkimassa meikäläistä eteenpäin... ;D Vai pitäiskö vaan lyödä oma vekotin nippuun ja vaihtaa sillä uus 800etek, eipähän tarvis rassata, muutako ajais vaan! ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Joka kerta sitä miettii homman järkevyyttä ku istuu tallissa pilkkijakkaralla viila kourassa ;D Joku vuosi sitä sitten vaihetaan pakkauusiin ja aletaan harrastaan pelekkää kelekkailua ja jätetään nää rassailut huoltoliikkeiden harmeiksi ;D Jäpälä kävi tuomassa rälläkkää lainaan kun YLLÄTTÄEN semmonenki meni hukkaan ;D Rälläköimmä sitte moottorin irti ja pöydälle. Nyt voi hyvillä mielin huokassa, että pysy se perkele kasassa vaikka ite pilaski sen. No anyway, siittä jatketaan mihin jäätiin ja seuraavana jännitetään kauanko tää uusin vedos koneesta pysyy nipussa. Rupesin nimittäin poraamaan sitä ;D Vaurioita muutaman vuojen ajeluista oli ainaki seuraavanlaisesti. Palotila halki ja palotila/kansi työstö oli abt nollissa, eli nyt alkaa jo tuo vesikansi kantamaan ja palaa orenkaat helepolla vituiksi. Täytyy kysellä rktekiltä uusia palotiloja ja höylätä tarvittaessa vesikannesta kamaa veke. Männät oli täydessä iskussa. Suuttimet on kyllä ollu abt kohillaan, ei tota konetta näköjään uskalla oikeasti hehkutella pakolämmöissä yli 620-640 kovin pitkään vaan parempi mitää 600 asteen korvilla. Huomenna osteleen uusia teriä viilaan ja jatkamaan rosessia.Mukavasti rupiaa romukasa nouseen seinille. Tuleepa taas tehtyä vehettä joka päästä ja luultavasti ekoilla lumilla on jääny joku sylinteri tai vetoakseli pöyälle kasaustouhotuksessa ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin joo sitähän se kuulemma on että ku uuen vaihtaa ni ei tarvi muuta ku tankata ja ajela menemään ;D
