Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Joo kyllä me hokastiin heti toi lukitus/kampurayhtälö. Mutta ku oli jo tonne toiselle puolelle rakennettu tommonen hieno troijan hevonen, päätettiin valaa hiekkaa toi toinen puoli täyteen ettei pyöri sieltäkään Tänään kokeiltiin pilata moottoria. Kampura saatiin stroukkaamosta ja pytyt hoonaamosta. Pitihän niihinki sitte sotkia viilat, poranterät ja rautasahat jotensakki : Eli Biltemasta kokoperheen viilasarja soimaan ja kanavistoa muokkaamaan. Aattelin vaan muokkailla noi jotensakki virtaaviksi, ajotukset jää about vakioiksi. Petiradanksi ajateltiin eka 440 petiä, mut se on aavistuksen matalampi, joten pidättäydytään luultavasti tossa vakioraudassa. Holkittamalla ton saa pitämään koneen vakiolla kohdalla. Ei viitsitty ruvetä sähläämään koneen paikan kans, se voi pitemmän päälle tuua enempiki ongelmia, tai sitten ei. Onneksi pajan nurkkaan oli kasautumassa varakone, jos kaikki menee vituilleen eikä saada rompetta käyntiin ;D Petirautaki meni just samoihin kiinnikkeisiin! Loppuaika syötiin kilipaa raakaa jäistä lihhaa ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Oliko siinä kytkimessä lisäksi lekan jälkiä? Jos oli niin olet varmaankin ostanut sen ranualta ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Ei maheta ostaa tähä talouteen mitään Ranualta ;D Kytkin jne oli ehyet,kait tohon on ne sälät joskus vaiheltu,tai sit hitsattu ja viilattu ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Uuret laakerit. Suorassa on. :-*
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Moottoriepistolan alakertaosasto. Tällä kertaa liimattiin lohkot nippuun. Sylinterit jäi vielä keskeneräsinä pöydälle. Race Only-pizzerian lootissa on kääntöpuolella yllätys. Meillä kävi mäihä ja saatiin just Rotaxin momentit Purkuhommissa kantsii noi pultit ruuvailla niihin reikiin mistä ne on irrotellukki..tosin tässä nyt ei paljon sekaannuksia voi sattua. Mutta silti, on tossakin muutama eri pulttivaihtoehto jotka joku insinööri saa takuulla sekotettua keskenään ;D Kampura-akseli uusine laakereineen ja rotaxin nerokkaine kestovaseliineineen. Tosta tuliki mieleen, että onkikaapa tuo vaseliinin mallimerkintä ja keksikää joku halvempi vaihtoehto samalla vassulle ko rotax-only merkitty kultaaki kalliimpi liukuvoide. Ja noin kampiakseloinen on paikoillaan. Hoksaa että laakeritapit menee sinne minne pitää, eli akseli ei losaha oikeeseen paikkaan jos noi tapit on missä sattuu!!! Lohkon liimaukseen käytä jotain nasevaa ohutta lohkoliimaa. Onneksi turpopemarirakentamosta löyty soppelia moottorinkokoamismömmöä, ei tarttenu erikeepperillä liimailla : Tolla vaan tempasee soppelin ohuen kerroksen molempiin lohkoihin ja jokaseen sormeen niin HYVÄ tullee! Liikaa liimaa ei saa eikä kannate käyttää, se vaan tursuilee vääriin paikkoihin lohkojen välistä. Ja näin, moottori momenttiin ja hymyt huulille! Muista kiristellä ristiin ja tarkistele että liima tulee just lohkojen liitoksen huulille. Voit tän jälkeen taputella ittiä ja kaveria selekään hyvästä työstä! Kun kaikki sähköosat sun muut himmelit on kiinni. Kannattee vielä silmämääräsesti tarkistella johot! Nimittäin tässä "suojaamistapauksessa" kyseinen suoja oli vähän turhan pitkä ja hinkannu yhestä johosta kuoren paskaksi! Oishan tuotaki vikaa etitty vitusti jossain kuusen perseessä ku kipuna tai valot katoaa. Eli suojakuoresta noin 15mm veke ja hyvä tullee!! Uus lukitus koneeseen ko entinen tekele haluttiin ostaa Kiasmaan. Magneetto momenttiin. Tossa yllätysten loota, siittä voi jokanen koota arkistoon noi rotaxin momentit! Hesiolle kiitokset moottorikoneistuksen hoidosta,koontiavusta ja liimanhaisteluhommista!
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Oikia rasva on isoflex topas NB52 ja 8mm sylinterin pultin momentti 30Nm (600cc ei HO) 10mm pultille 40Nm :
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Eikös tää ainakin alunperin ollu SS-malli eli ei H.O. Eihän sitä tietty tiedä mitä ne on tuolla tallilla sinne pellin alle meiltä salaa taas väkränneet.. ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Kyllä Koponen on oikiassa, tämä ei oo ho malli vaan 500ss vanhalla 600 koneella Mitenkään liittymättä koneisiin ja nippeleihin, tulis se lumi jo äkkiä. Pikkuapinakin tuijottaa herkeämättä pihalle ja oottaa lunta
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) SS Revissä on siis vakiona tuo vanha moottori. Myös uusissä XP TNT reveissä on tämä vanha moottori. HO moottori on eri, se löytyy esim 2002 -> Summiteista, HO reveistä ja SDI reveistä.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Kyllähän tässä on tuo vanha kunnon lyhytiskunen niinku tosiaan kaikissa ss reveissä ja uudessa tnt xp:ssä. Ja tää on tosiaan sitte tieto eikä arvaus, johan se ho on ihan erinäköinenkin ;D Sylinterin putkin näyttää aika pitkälti siltä, että siitä on millin luokkaa otettu tavaraa pois
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) NUS: Tuossa pitää huomioida että nämä momentit on RACE ONLY- miesten momentteja eikä niitä parane epäillä... Läppärungot on tosiaan tarkalleen sen 5,5 mutta nuo sylintereiden momentit näyttäs vähän vaihtelevan... Ja niinku pizzalaatikon salaisuus kerto niin kytkimenkiinnitysmomentitkin vaihtelee: normaalisti 95nm ja open mod kitin mukaan 125nm
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) ok, asia vilpitön, suljen suuni :-X ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Juuuu ja ku tuon open modin mukaan vetää (125Nm) ni ei tartte koskaan IRROTTAA kytkintä (paremminki RÄJJÄYTTÄÄ!!!!!!)
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Noniin, ehtihän sitä pari tuntia pajotella tänäänki. Piti vaan Sape lahjoa eka että sai lainata tarpeeksi tuottosaa kompuraa ;D Vein sille kinderyllätyksen! Voi pojat, olihan se onnessaan ku sieltä putkahti toinen IQ pajan nurkille pötkötteleen. Eikä siinä vielä kaikki, munannurkasta mulijahti vielä läjä Pollen herkkuruokaa.. VFORCEJA, pitäs riittää muutamiin käynnistelyihin ;D nonii, sitte asiaan. Pajottelin tossa Wisecot paikoilleen. Uudet neulat tietty yläsilimiin ja alakerta on asennusta vaille valamis. Mitoin vielä alapahavit, niin orkkiksen ollessa 0.6, toi wisecon setin oma pahvi asettu 0.5 arvoon. Eli sitä voi ihan turvallisin mielin käyttää. Niin sitä kompuraa tarttin tietty karstanpoistoon ;D Toisen ku vielä jaksais nävertää niin johan ois valamis nippuun. :-*
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Millä opille selvitätte mitä siitä pitää ottaa pois, ja mistä kohtaa? Fiiliksellä? ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) puhasta mäihää kait tää näpertely on
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Perusperiaate löytynee tästä ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Noniin, eilen illalla jatkettiin surran kans pyörimistä. Pakotiivisteellä mitottiin kohistus..eli tiivisteen mukaan uus pakosarja tulee hivenen limittäin aukon kans. Valmis Raveventtiileihin asennettiin 2 tiivistettä jotta saatiin ylikokoa varten vähän tilaa giljotiinin ja männänrenkaan väliin. Alkuperäisenä on about se reilu .5 tuo toleranssi, joten kun pyttyä porataan päätettiin ottaa varman päälle ja tehdä toisella tiivisteellä tuo toleranssi takas. Asennuksessa kannattee sit huomioida että painereiät on kohikkain sylinterissä ja raven sienessä. Rave kiinni, samalla tsekattiin ettei kiljotiini jää tonne aukkoon möllöttään kun on täysin auki. Nyt nousee ihan just iholleen ja tekee tasasen kanavan. Päittäisvälyyttäkin vilikuiltiin, toi pitäs tietty tehä puristuspäästä. Mutta idea on tämmönen. Rengas pyttyyn ja tulkki väliin. Päät ei saa olla yhessä, vaan välissä pitää olla aavistuksen "elovaraa" Sit mitottiin alatiivisteen aukot. Nyt ylösvirtauskanavissa on vähän tiiviste edessä, joten TERÄVÄLLÄ mattoveittellä noita voi hivenen muokkailla. Pytyt paikoillaan ja pakosarja ilman tiivisteitä linjausta varten. Pakosarjaa ei kannate vetää ihan tolokun jumiin ennenku kaikki sylinterinpultit on heftattu kiinni. Sen jälkeen pikkuhiljaa etsii kaikki oikeille paikoilleen ja kiristystä. Tosiaan kantsii linjata pytyt kohilleen ilman pakotiivisteitä, jolloin jää pehmeiden tiivisteiden eläminen pois ja koneistetut pinnat on kohikkain. Sit DELTTAFORSSEJA asentaan. Eli noi kurkkujen omat ohjarit on poistettava. Sit tutkittiin kohistusta läpissä ja kurkuissa..mittatarkkuus on ku venäjällä ;D Eli pirrahommiin joutu taas. Oikealla aloteltu modaus ja vasurissa pakasta veetyt läpät. Sit olikin aika kipata keskilaarille öljyt. TAROILin purkista tietty ;D Tätä tehessä kannattee kone asentaa kokonaan kylelleen ja kaataa niin kauan öljyä sisään että tulee tippa öljyputken reiästä pihalle ja pinta näkyy tossa pumpun suulla. Sit letkun pätkä öljyputkeen ja pultti päähän niin ei lorise peräkonttiin kun siirtelee konetta paikasta toiseen. Ja nokka kohti seuraavaa numeroa 8)
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Ööö, eikös tuo RAVE giljotiini paikoitu kiinni asentoon tuon klunssin perusteella mikä on tuossa hoikassa kohdassa...?? Tai sitten rakenne on erilainen kuin Polakin VES. Tuohon auki-asentoon nuo tiivisteet tietysti vaikuttaa. Tai mitä mie tässä höpisen kun en ole noita osia pitäny näpeissä :
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Jep, se ei mee tiettyä pistettä alemmas. Eli ottaa kiinni metalli metallia vasten. Mutta tosa on sylinteriputket nyt vähän hoikemmassa kunnossa, niin pelataan sitten varman päälle.. Ei tota tiivisteshässäkkää ois VÄLTTÄMÄTTÄ tarttenu tehä, mut kun kerran niputellaan uusia osia yhteen, niin testataan mielummin noin, ku että puretaan ekan koekäytön jälkeen koko paska ja uusitaan männänrenkaat ;D Ihan puhasta mutuilua, mutta äkkiseltään vaan tuntu hyvältä idealta. Ainahan voi eppäillä, ei tässä mitään jumalia olla
