Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Onkos täsä muuten vaihtumassa tuo takalamppu?
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) "Sit olikin aika kipata keskilaarille öljyt." Eikös tuo kyseinen käyttöakselin pesä täyty itsekseen tuorevoitelupumpun avulla?
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Taitais käydä jonkin aikaa kuivana jos ei täytä ennen eka käynnistystä öljyllä.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) No käytetty jo 2 kaksikin kertaa kuumaksi asti.. Täytyypä kysyä alakerran kasaajalta laittoko mitin rasvaa akselille. Ei taida oikein mistään enään saada täytettyä tota akselinpesää.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Toikin on ihan oman mielikuvituksen tuotosta, en tiedä onko toi tarkotettu täytettäväksi vai riittääkö vaan letkun kytkeminen.. Jotenkin vaan tuntuis että järkevä täyttää toi, niin saa VARMASTI öljyt sisään ja ilmat veke.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) eipähän tuosta varmasti ainakaan mittään haittaa ole. tuttu faktahan on että mitä enempi sitä öljyä sinne koneen sisään tunkee niin sitä todennäköisempää on se että se kone ei leiko heti käynnistettäessä jostain kohtaa. ei sen aina tartte leipoa kokonaan kiinni, voi se leikata jostain muualtakin...
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Juu! Tosta "voitelu"rasvasta sinne varin laakerille. Me teimme oman seoksen, sisältäen laakerirasvaa & löräys vetonivel rasvaa ja viimeisenä ripauksena öljyä notkistamaan seoksen. Siittä tuli sopivan jämäkkää, mutta nöyrää köntsäfönderiä.. Mitäs kautta muuten toi pumppu täyttää tuon akselinpesäkkeen?
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) Tosta pumpun yläpuolelta tulevasta nipasta menee öljyt keskilaakereille.. Tuo vaseliinihomma kuulostaa melko hurjalta patentilta, toivottavasti toimii. Ite en ainakaan uskaltais kokeilla muuta ku tota bomban omaa suositusta..ei muuten, mutta vittumaista purkaa ja koota koko kone joka kerta uusiksi jos pitää vaihella laakereita.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Chick-doo, osa 2 (Sivulla 1 kaikki kuvat) No toivomme notta se kestää, paremmin se nyt voitelee, kun se aikaisempi mössö mikä oli jo kovettunut. Hmm.. Mietin vain tuota, eikös tohon nippaan tule suoraan tuorevoiteluöljy säiliöltä? Kesällä kasasimme paikoilleen, niin nyt ei ihan muista.. Kiitoksia vastauksista Hemmo!
Tuota laakereille tulevaa rasvaa(oikeaa) saa esim: Jyväskylästä Toivola Teamilta(laakeriliike) ja hinta noin 70€/normaali rasvaprässi panos, riittää neljään moottoriin(50ml/moottori). Rasvan tyyppi: Kluber IsoFlex topas NB52, tarkistettu Rotaxin alkuperäisen tuubin kyljestä. Saavat kyllä muutkin liikkeet tilattua, koska keskusvarasto Ruotsissa.
Sori kun menee pahasti Offiksi tämä topikki Mutta tuossa viimeisessä Hemmon kuvassa, lohkosta lähtevä nippa(pumpun yläpuolella). Mikäs letku siihen pitäisi tulla? Minun mielestäni minulla on tuossa nipassa tuorevoitelu säiliön kylkeen tuleva letku? Nythän minulla on kyseessä 493 rotax.
Ja Tarmolta sitte tää! Ja hanskoiksi nää! ;D Lol, btw nuo xc glovet o ehkä mailman parhaat ajohanskat, kevväälle... ;D
8) Illan pimetessä oli paareille nostettu tummanpuhuva potilas, se käärittiin siteisiin hyvin. Arvokkaaseen kuljetukseen oli palkattu mukaan verikoira, vaarallisinta laatuaan. Yön pimetessä ja lumisateen laskeutuessa koillismaan korpiin, lähti potilas kohti sydänleikkausta. :-* :-* :-* :-* Operaatiosalia valmistellaan juuri ja leikkauksen jälkeinen vuodelepo vaihtuu välittömään mobilisointiin :-*
olipa sydänleikkaus, voi vittu että sai olla jakarinjatkona tänään! Unohtu "pari" pikkujuttua jotka sit lopulta työllisti enempi ku ite moottorin asennus.. No nyt on taas iloisin mielin opeteltu mm akkuporakoneen akun latausta ja teränvaihtoa lennosta. Kuten myös nyt osaan jo ulkoa oikeat rannemomentit KAIKILLE mahollisille maailman pulteille ja popniiteille! Perkele, mutta elää se! Hyvin rämähti tulille ko vähän hehkutti. Huomenna vois olla jo ekat testit, kun tota luntaki tuntuu tulevan niin ettei etteensä näe. Noniin, ei muutako lasit silimille ja rassaileen! Tosiaan unohtu sahailla joskus tuo orkkis tunnelinkanttaus veke. No nyt se on historiaa ja siirretty roiskeläppäpeltien mausoleumiin. Sit kun tossa tuli muutenki istukseltua ja ihmeteltyä, hokas tällasen kivan jutun kun noita peltijatkoja käyttää. Eli pakkihommissa tela voi napata tonne liukuun kiinni ja tiä sitten mitä tapahtuu.. no jokatapauksessa ratkottiin tilanne poraamalla pari reikää ja lisättiin tommoset bomban rattaanpitimet. Niin, pitämään niitä rattaita : Toinen juttu mikä noissa peltijatkoissa tulee eteen on taka-akselisto. Eli sinne pitää värkkäillä tommoset KOMPENSAATTORIT, kompensoimaan leveyden lisäystä. Värkkäilin tommosista reiluista rikoista tommoset ja hyvä tuli! Niin ne pyörät on tuola sisäpuolella. Ei tästä ihan mitään komiaa lynen rullatelastoa ollu tarkotus tehä ;D Noniin, sitte mietittiin jo että kohta koneesta savut..niin eikö vittu muistunu mieleen että se takapukkiki piti vielä fiksata klapittomaksi. Onneksi tuli hommailtua noita holokkeja joskus rekkakuormallinen niin oli nätti napsia uuet palikat pukkiin. Tosa näkyy miten orkkisakseli on jo syöpyny ja uus on..uus. Noniin, siinä sählätessä muistu mieleen että vois tietty niputtaa sen taka-akselinki eikä vaan suunnitella miten se pitäs niputtaa ;D Lattialta löyty osat oikeassa järestyksessä, kiinnot simuloi liukurunkojen kohtia ja päätypyörät puuttuu. Noista piti kans vähän silassa veke. NONIIN, sitten oikein helevetinmoinen taidonnäyte. Miten paskaan saa tuhulattua monta tuntia ihmisten elämää ;D No, pakko oli joku lärpätin väsätä testejä varten tai tulee vesikossa märkä selekä. Tunneliin tulee myöhemmin ihan oikeesti jonkunlainen oikea jatko. Eiku oikeesti TÄMÄ on sitä ens kauden muotia, ei muutaku muovikauppaan siittä! Nonin, sit päätettiin että nostetaampa kone paikoilleen..no ei se ihan niin menny ku piti yks makia pensapumppuki käyttää levällään, varalta. Tosa räjäytyskuva jos joku pohtii mimmonen vehe se on..mahtavan näkönen! Nhonni, sitte vaan tuunaamaan big bore mottia paikoilleen. Pikkuhomma enää. Öljylinjat menee vissiin jotenki noin tai jotain? Sielähän se mollottaa, jo kelepaa nostella peukkuja pystyyn ;D TARTTASKI vielä perk3le! Huomenna ekalle tankille!
No sehän toimi, sisäänajettu jo melekeen ;D Eka 30km oli ainakin hymyssä suin rossailua. Luntaki tuntu pakotellen olevan jo montakymmentä senttiä eikä kivet kolissu! Kyllä nyt kelepaa talavea odotella!
Oisko kellään 670 mäntää hyllyssä, omat leikonneet männät oli jo ajan hammas syöny roskalaariin ? Kehtoisko mitto paljonko tulee matkaa tapin keskeltä (jos helepompi mitata niin tapin reiän ylälaiasta) männän lakeen. Samoten paljonko tulee matkaa tapin keskeltä (tai tapinreiän alareunasta) männän helman kuvitteelliseen kohtaan. Niin ja männän kokonaiskorkeus, pystyy ittekki laskeen noita pituuksia sinnetänne.. Tuli vaan tossa mieleen, kun surffasin wisecon kuvastoa että tostahan vois 670 männällä tehä VIELÄki isomman ;D .. Lisäksi 670 mäntään löyty ylikokoa 2mm asti. Tappi on samalla numerolla molemmissa, eli 600 non HO ja 670 rotaryvalvecastironbulldozerenginessä.
