HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Saa, kun se laakeri on siinä alemmassa rattaassa öljypinnan alapuolella.

Tiedä sitten kuin tarkkaa toi laakerileveys kuitenkaan on, kun ei ne simmitlevyt ole samanpaksuisia kaikissa kelkoissa. Esim. -09 mallin CF8:ssa (laakeri+simmi 17,1mm) ja -11 mallin M8:ssa (laakeri+simmi 16mm) oli eripaksuiset simmilevyt alkuperäisen laakerin takana ja laakeri siten vähän eri kohdassa kummassakin.

Ainakin BDX:n laakerisetissä kaikki muut laakerit on suojattuja paitsi ne rattaiden takapuolelle tulevat laakerit.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Ok bdx:llä tosiaan voi olla suojattuja enempi, ei ole itellä ollut sitä settiä.
Yleensähän tuollaisissa laatikoissa roiskevoitelu on suht tehokasta ja kuulalaakerit tarvitsee tosiasiassa hyvin vähän öljyä toimiakseen. Sitä paitsi siinä suojatussa laakerissa ei pysy se rasva sisällä kovinkaan hyvin, tai ei ole pysynyt ainakaan omissa kelkoissa. Omassa -07:ssa näyttää kestävän tuokin 6203 laakeri, on suojattu mutta taas kun sisään vilkaisin niin eipä siellä enää vassua paljon näkyny. Ilmeisesti lämpötilan vaikutuksesta ne vaseliinit sieltä kaikkoaa, kun eihän ne suojat täysin tiiviitä ole.

Sitten tosiaan noissa uudemmissa se simmilevy on ohuempi vakiona ja laakeri jää eri kohtaa. Tästä Amerikan pojat taisi huomautella, että sitten joillakin se laakeri oli seilannu sen 1mm ulospäin sieltä itsekseen. Se sovite siihen akselille kun ei mikään kauhean tiukka ole.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Paljonkos oc4500 sulla oli sen simmilevyn sisäreiän halkaisia? Tuliko se siihen uran jälkeen alkavaan paksumpaan kohtaan kiinni? Ja laakeri peitti sen uran?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

juu siis sitä olaketta vasten se tuli. Simmilevyn sisäreikä sama kuin laakerin sisäreikä eli 17mm.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Mul on porsinu dd:n täyttö reiän kierteet. Pitää vissii hommata joku sopiva pultti siihen ja laitattaa uus helikoil kierre vai onko iisimpiä konsteja?

Vähän aiheen vierest muttei jaksa puhelimel ettii osuvampaa topikkia.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Helicoil tai kanteen uusi isompi (tiheä) kierre. Jos laiskuus iskee ja kierteen harjaa on vielä vähän jäljellä ni sipase täyttöropun pulttiin kierteen tiivistys nauhaa. Pysyy noinki, ai mistäkö tiiän? ;D

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Okei, eiköhän siihen uus helicoil laiteta. Seuraava murhe, nro 22 kuulalaakeri pillunhiluina. Mistä uusi tilalle? Entä miten saan ylipäätänsä sen laakerin ulkokehän pois tuolta nro 18 osan pohjalta? Pitääkö ottaa koko DD kotelo (nro 1) irti kelkasta?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Eikös tämä koko topikki ole oikeestaan omistettu juurikin tuolle numeron 22 laakerille? :

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Joo laitoin fikusti viestin ennenku alkasin lukemaan vanhempia viestejä. Tosin ei oo noista osa / laakerinumeroista mitään käryä ettei täs oikeen mistään mitään tajua.. ;D Ja lisäksi väitetään et ongelma olis vasta -09 mallista eteenpäin niin luulin et kyse on eri laakerista. Mutta 1602-842 ompi näköjään alkuperäisen laakerin numero -08 mallissa.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Mun muistin mukaan pakkimallin loodissa on se leveämpi laakeri vakiona? Joten tämän vuoksi tää topikki ei pitäs koskea pakillisia malleja? Mutta onko näin? Ei muista enää ko siitä on niin kauan ku on tuollasta loodaa availlu.

Ite epäilen että sulla on joku muu paikka lervonu ja sen romut ois päätyny tuonne laakerille?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Pakkimallissa ( 07) ainakin itsellä normaali 6203 laakeri. Eikä siihen suoraan muistaakseni sovikaan se leveämpi laakeri. Ainakin itsellä se 6203 on kuitenkin kestänyt ihan hyvin tuossa pakkilootassa.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

http://www.alpha-sports.com/arctic_cat_parts.htm Tuolta löytyvien räjäytyskuvien perusteella 07 08 ja 09 m8:ssa olis ihan sama tuo laakeri, ja kyllä se kuulalaakeri oli ihan sökönä, kuulat levis kartanolle kun osan nro 27 nykäs pois, en tarkemmin vielä jaksanu tutkia että oliko jotaki muutaki paskana ku alkas syömään niin miestä et lähin juomaa olutta.

Mitkä onnennumerot mun pitää sanoa laakerikauppiaalle että saan tohon laakerin, jonka saa heittää suoraan tilalalle? Minkä paksunen simmilevy kaveriks?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Hifistelläänhän vielä vähän eli onkos 5203 laakerin laittaneet laittanut muovi vai peltisuojatun laakerin?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

2RS kumi/muovisuojatun.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Tästä otetaan nyt vähän turhaa ressiä. Tuommonen 2rivinen nyt kestää varmasti ainakin yhden talven ajot, oli se sitten kiinasta tai siperiasta. DD:n ku käyttää huollon yhteydessä kerran vuodessa auki ni näkee mitä on syönyt. Vaihtelee uuden laakerin tarvittaessa.

Tuo DD on niin nätti käyttää auki että ei ole paha uhrata elämstään se 20min purkamiseen, putsailuun ja kasailuun. Eipähän tule yllätyksiä 8)

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Tuo sama on mulla kans -07 mallin askissa. Luultavasti Perttu sulla on kans toi sama laakeri. Oon kyl kans sitä mieltä että kerran vuodessa kannattaa käyttää dd hiluina ja vaikka vaihtaa se laakeri aina uuteen. se maksaa kuitenki sen muutaman euron.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Olet oikeassa! Elikkä tuo kapea laakerihan sielä on 2008vm DD:ssäkin, eli 6203 eikä sinne vissii leveempää saa joten hain sit saman tien kaks SNR:n kumisuojattua laakeria, 6e/kpl. Nyt pitäs saada noi alkuperäsen spacerin mitat jostain, itellä ei oo tarpeeks tarkkaa mauseria, pitäs hakea jostain uusi koska on mennyt poikki tuo alkuperäinen.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

eikä tarvi huuhteluainetta ostaa kun ottaa kannen auki ja valuttaa tyhjäksi .mitähän tuo öljy on oikeasti?

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Vahva kutina, että tavan synteettistä vaihteisto öljyä.

 

Vs: HOX! -09 ja uudempien M/CF(myös F?) mallien DD:n laakeri hajoaa helposti

Jaahas..niin mikä se nyt sitten olis se hyvä laakeri tuonne lootaan?? hakiakko alkuperänen tilalle..sen verran oli suojia vielä jäljellä että siinähän luki 6203 RLD..
olihan tuo jo vähän huonoksi päässy ;D


onkos nuihin muita laakereita tarvinu vaihtaa??
ku tuosta isosta laakerista kuulu kyllä vähän ääntä ku pyöritteli..ja mistähän tuommosia sais??
(siis tuo kuvassa keskellä oleva johon resu laakeri nojaa)


ihme ja kumma,eipä näkyny mitään vammoja missään..sinne net oli kuulat jauhaantunu hampaitten väliin...