Eli alunperin tarkoitus oli purkaa koko kampe osiksi vaihdella löysiä niittejä ja käydä läpi koko kelkka. Tästähän sitä liikkeelle lähdettiin eli suht siistikuntoinen puolipitkä vanhus. Runko olikin huonommassa kunnossa mitä luulin, joskus mällätty ja huonosti korjattu, iskaritolpat sojotti mihin sattuu eikä ohjausvarretkaan liikkunut vapaasti. Hommasin sitte toisen rungon jossa hyvä keula ja aika hyvä tunnelikin mutta vanhassa olisi kyllä parempi tunneli ja uusi on vielä pätkämallin runko. Vielä vähän kahden vaiheilla vaihdanko tunnelin vanhasta rungosta. Onnistuukohan tuo tunnelin niittaus ihan noilla teräspoppareilla vai oliskohan viisaampi antaa olla uuden rungon oma tunneli paikoillaan? Näyttää tuossa puolipitkän rungon tunnelissa olevan vahvikkeet koko matkalla tunnelin sisäkulmissa. Suunnitelmiahan on sitten kertynyt lisää aikalailla, tangonkorotus ja vaihto, penkin vaihto (moottoripyörästä), xenon valot, sähkönen kiekkamittari. Tuossa nyt jotain aluksi, saas nähdä mitä toteutuu. Olisko vinkkejä tuohon sähköpuolelle, pitäisi noille xenoneille saada vähän tasasempaa jännitettä. Löytysköhän jostain kelkasta pyörästä ym. sellasta tasasuuntaus/lataussäädintä millä noi voisi saada toimiin? Toinen on toi vanha Lynxin kiekkamitteri että mistäköhän tolle voisi ottaa pulssia, puolalta?
Tein muutama vuosi sitten työpaikan mestarille tuollaisen. Rakenne yksinkertainen ja ohjeet löydät varmasti netistä. Tosin hieman eri käyttöön mutta kumminkin
Nonnii jokohan ne pikihommat riittäs tälle suvelle ni kerkiäis harrasteleenkin välillä. Aina niin tympässy nuo vanhojen jammujen lerput astinlaudat niin kokkeilimpa tuommosta putkiviritystä, jäykkyyttä rupes ainakin löytymään, kestäs vain. Ohjauksen linkkujen puslat tuli tuossa vaihdeltua myös, melkonen määrä rinkuloita sinne meni 16 kpl kaikkiaan pikkupuslia.
Jotain pientä on tullut touhuiltua. Alustaan vähän lisää joustovaroja, yllättävän kova homma laittaa kaikki pukkien ym. mitotukset uusiksi niin että kaikki toimis ainakin niin ettei mikään osu mihinkään ja kaikki liikkeet toimii muutenkin vapaasti. Ajo-ominaisuudet on sitten tietenkin vielä asia erikseen. Nyt saa olla vielä noilla huippuiskareilla jos nyt lottovoitto sattuu että alusta pelaa niin sitten vois harkita parempia pumppujakin. Ensi kokeilu maton kans ja pikku pelko olikin että telan kohtauskulma vai miksi sitä nyt sanotaankaan on aika jyrkkä. Pikku säädöllä telastoa taaksepäin ja jatkoja lyhemmäksi kulma vähän pieneni. Eipähän ole niin vaaraa että liukurungot vilahtaa soljenreijistä läpi jos perä painuu enemmälti pohjaan. Voihan tuohon rajoitinsysteeminkin kyllä vielä rakentaa mutta olkoon noin jos vaan toimii. Ja maaliksihan meille valikoitui Mastonin mattamusta joka tietenkin "ruiskutetaan" pensselillä.
Toi näyttää oikeen hyvältä. Miten käytännössä toteutit tuon alustan korotuksen? Ihan vain pukkeja jatkamalla ja vaihtamalla pitemmän iskarin? Ja loput tunteella...
Etupukki on vakiosta muutettu 10" Polariksen alustan etupukin iskarille. Takapukin yläosa on kokonaan uusiksi rakennettu olikohan 10 senttiä pidempi kun vanha. Takaiskarihässäkkä on melkein kokeilupelillä laitettu että kaikki vetovipusysteemin vipusuhteet pelaa hyvin. Yllättävän monta asiaa tuossa on mitä pitää ottaa huomioon että iskarin mitta tulee kokonaan käytettyä hyväksi eikä mikään ota kiinni minne ei saa. Takaiskari on sama mikä tuossa on vakiona en muista mittaa mutta yllättävän pitkä se on. Kyllä se pikkuhiljaa alkaa näyttää jälleen jonkimoiselta ummenajokkaalta Seuraavaksi rakenteleen tuolle penkille runkoa.
Laitahan sitte kuvia tuon penkin vahvistuksesta Itekki olen suunnitellu derbin penkistä tehä kelkkaan penkin...
Kyllä se tolla korkeudella olis tarkotus testailla aluksi, muutellaan sitte jos siltä tuntuu. Tiiä siitä kommeuesta kuhan nyt liikkus vielä jokupäivä. Paikallis Siwastahan ton maton tosiaan lainasin Kyllähän se tarkotus olis vähän kuvioidumpaakin tavaraa laittaa alle mutta tarkotus olis ensin kokeilla noilla vanhoilla romppeilla että kaikki pelaa suurinpiirtein ennenkuin kehtaa tuohon ruveta kovin rahaa laittaan. Eipähän niin harmita jos joku jousenpää tulee tuosta matosta läpi. Tottahan se nyt moottori pitää laittaa, tämän avullahan tuo jo lentää. ja äänetkin on ihan mukavat. Eli ei ole konepuolelle tulossa muutoksia riittää meikäläisen koiranpolkujen tallaamiseen nuokin tehot. Välityksiä vois kokeilla vähän tiuhentaa. Tutkailin tuota vanhaa Lynxin kiekkamittaria niin siinähän pirulaisessa lukikin taulussa oikein että 6 pulssia yhdellä kierroksella. Irrotin tuosta jammun koneesta magneeton ja näytti virtapuoli olevan yhdellä käämillä ja neljällä magneetilla niin tuleekohan tuosta niinku 4 pulssia per kierros? Pikkasen jää näyttämät vähäksi jo se noin pelaa, no sehän ei auta tehä ku uus pohja mittariin jos se noin olisi. Tuolla mekaanisella kiekkamittarilla heitän kyllä vesilintua. Samalla lähtee koneesta öljypumppu kokonaan pois ja muutenkin sieltä koneen päästä kaikki ylimääränen jos se vain on mahdollista, en oo vielä tutkaillut.
Kyllä niitä remmejä kannattaa sinne alustaan viritellä, näyttäs ainakin kuvien perusteella että suksipaineet jää aika olemattomiksi eli puskemista luvassa, voi tuo kuvakin kyllä hämätä
Mikäs homma se tommonen olis? Joo se on pikkujuttu jos pelkkä suksipaineen vähyys on ongelma, remmiä vaan etupukkiin, tarkotuksella jätin irti niin voipi tuosta alkaa kirimään tarvittaessa. Sitten on tympeämpi juttu jos perän painuminen enemmälti saa liukurungon etupäät tulemaan läpi matosta, sitten pitää alkaa rakentaa jonkinnäköinen rajoitin takapukin painumiselle, semmonen jammutyyppi vois olla aika simppeli. Tietenkin se sitten keuliikin ilman rajottimia noilla hirmu tehoilla ja matolla, mutta jospa sen kestäs Tuli tuossa vähän penkkiä rakenneltua. Piti vähän testailla vieläkö tuo mun xenonhässäkkä pelaa ja pelashan tuo. On se kyllä uskomattoman kirkas eikä tuon umpion linssin halkaisija ole kuin n.60-70mm, pituutta on sitten senkin edestä. Sais vaan rakennettua semmosen jännitteentasauksen että toimis myös ilman tietokoneen virtalähdettä. Aika tarkka tuo on kun ei akkulaturilla ainakaan syty mutta niissähän taitaa ollakkin aika epätasainen jännite. Siinäpä kuva penkki paikallaan. Vähän kahen vaiheilla vielä laskenko hiukan alemmas tuota penkkiä. Olis aika härski tuo lamppu tuommosenaan, ei vaan oikeen hyvä kun tuo on auton umpion sisästä tuo lamppu eli tuo on ihan avonainen tuo umpiosysteemi.
yllättävän hyvän näkönenhän tuosta penkistä tulee, en olis uskonu Kyrppis: taitaapi penkki olla MBK äks-limit tjsp moposta?
