Vs: iq 600rr Joo pitänee käyttää ne kaks takapulttia auki ja tirkistellä sinne alle että missä son se kolmas johto.. Jaa no pitikö se olla joka mollikka tuohon väliin että alakaa pelittään?
Vs: iq 600rr Ei ollut mitään välissä ja hienosti pelas. Ja kyllä siellä on kolme johtoa. Mulla oli joku storm:in motskarin takalyhty. ps. kelkki käyntiin ja kokeilemaan ei ainakaan mulla rikkonut mitää
Vs: iq 600rr Kaasarivehkeissä on AC sähköä valoille ja ruiskuvehkeissä DC sähköä. Lisäksi takavalolle rungosta tulee + virtaa. Saat sen toimimaan kun laitat väliin releen ja muutat virran tasasähköksi. Tutkaile tuosta tarkemmin. www.joukohyvarinen.fi/MK/Polarissm2007-2008.pdf
Vs: iq 600rr Onkos rr:ssä jonkun muun mallin sähköt, vai oliko tässä ihan oma systeemi. Hyvä manuaali oli ainakin, jollain kun olis rr':ään samanlainen niin minä voisin sellaisen iltalukemiseksi haluta.
Vs: iq 600rr kokkeile niin sieki tiiät sen jälkeen...kaikki ledihärdellit ei aina toimi samalla tavalla...arkahan son, joka ei uskalla...
Vs: iq 600rr Onko tietoa käykö jonkin muun mallin etupukki tähän RR:ään? On nimittäin edellinen omistaja rälläköinyt taaemmat kiinnitys reijät pois
Vs: iq 600rr Kyllä pro xr:ssä näyttäis ainakin räjäytyskuvan perusteella olevan kaksi reikää, mutta taitaa tuo rungon leveys olla hieman eri. Ja ilmeisesti tuo vakio keppi toimii hieman paremmin noissa taaemmissa?
Vs: iq 600rr Suksista raudat ihan loppu joten uusien laitto edessä. Mitkä raudat kannattaa laittaa reitti ajoon kun kelkassa on ohjauksen kevennyssarja? Ohjauksen raskautta ei tarvitse täten miettiä joten onko järkeä laittaa ääripään crossi raudat vai menisikö perinteisillä enskaan tarkoiteluilla?
Vs: iq 600rr Koska porukka on vaihdellu mäntiä ? Tekis wisecoja mieli mutta vasta 3000 ajettu kelkalla. ???
Vs: iq 600rr Miksi niitä tekee mieli? Onko ollu liian huolettomia kilometrejä ja haluat jollaki huonontaa luotettavuutta?
Vs: iq 600rr En lähtis laittamaan mitään crossimallin rautoja tuohon. Mielestäni rr kääntyy mallikkaasti huonoillakin raudoilla, ja ajamisesta tuloo raskasta ja vaarallista kun on jollain 60asteen kovapaloilla olevat puukot alla. Ite oon käyttäny totaltekin utilityä.. siinäki vaan turhan pitkä tuo kovametalli osuus tokikin lisää raudan käyttö ikää reilusti.. joskus hionu (huonolla menestyksellä) raudan etupäästä kovametallin "harjaa" pois ettei ois niin ottava.. Muttaku ne kuluu puolikuntoseks niin sittene on paraimmillaan. Woodys raudoista sen verran kokemusta että kovametallin sijoittelu hyvä, kevyt kääntää mutta raudan runko niin pehmeä että koko ajan mutkalla, muistaakseni oli jotku sprint mallit tai jotain..
Vs: iq 600rr Huomioithan että ohjauksessa on R:n palikat paikoillaan eli ohjaus on merkittävästi keveämpi kuin vakio RR:n. Olen samaa mieltä vakio ohjauspalikoiden kanssa siitä, että turhan pitkät kovametallipalat eivät ole hyväksi, mutta muuttuuko tilanne kevennetyn ohjauksen kanssa? Voiko kääntyminen olla liiankin terävää?
Vs: iq 600rr Niin.. Onhan se tietysti parempi keveämmällä ohjauksella. Fusionissa oli jokku megahimoracing raudat ja se ainaki heitti jäätiköllä volttia jos luisu meni yli tai yritti jarru käännöstäku raudat ei luitanu sivuttain yhtään vaan tökkäs heti Siinä sitte väännellä sarvia ja kerätä kuomun paloja.. :'( Ite en laita ikinä jyrkemmälläku 90asteisella kovametallilla olevia.. tuo pituus onkans vähä mistä tykkää, onhan se hyvä ajaa jos tuuma kovapalaa olkatapin takareunan kohalla. Mutta tuollanen pitkällä-loivalla kovapalalla niin ajotuntuma ei ehkä paras mutta eipä tartte egejä rautoihin hakata.. Kestää..
Vs: iq 600rr Oisko tästä hyötyä..ainakin näin itselleni laitoin led takavalon ruiskumalliin.. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=60613.msg760034#msg760034
Vs: iq 600rr kaasarivehkeisiin kytkentä pitäisi onnistua ilman relettä..lampulle tulee kaksi virtaa ja yksi maa..onko sitten tasasuunnattua kaikissa vehkeissä niin en tiedä..
