Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

No niin, taas on se aika vuodesta, kun pitää esitellä oma kelkkaprojekti. Hiukan kyllä kävi jo mielessä, että
perhana ostan oikean kelkan. 1500 eurolla olisi jo paljonkin valinnanvaraa. Mutta täytyyhän sitä jotain
miettimistä olla joutohetkinä.
Tämä projekti perustuu edellisen kelkan runkoon. Tällä kertaa alustaan kiinnitetään huomiota ja moottoriksi
tulee rotaxin 2-sylinterinen ilmajäähdytteinen. 343 cc. Alunperin ajattelin 350 yamaha rd:n konetta, mutta sattui silmiini
nettimotossa tuollainen kelkanmoottori kaikkine hilppeineen, niin ajattelinpa sitten tulla toimeen sen kanssa.
Ja tässähän siis on pakki myös!

Tässä kelkka uuden alustan kanssa. Jostakin pollesta etuiskari, takana on prätkän iskari. Mallia on otettu
siitä jenkkiläisestä alustasta. En tiedä kuinka hyvin toimii, mutta ainakin oli paljon mukavampi kuin se rulla-alusta, mitä nyt sai testattua
tuossa peltotiellä ilman lunta ;D Annoin myös eräälle +100 kg henkilölle tehtäväksi pomppia kelkan päällä mahdollisimman voimakkaasti,
ja ei se ainakaan vielä siihen ratkennut! Aika näyttää, miten käy. Pyrkimyksenä oli tehdä alusta mahd. vähillä painonlisäyksillä, ja eikä se nyt
mitenkään painava ole.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Ja nyt oli tietysti vuorossa moottori-variaattoripaketin asennus. Ei ole helppoa ei.
Joutui osiakin koneistamaan, joten ostin itselleni metallisorvin, kun kuulin mitä koneistaminen
ammattipajoilla maksaa. Ehkä sitä tarvitsee myöhemminkin, että ei ihan hukkaan menisi ostos
Tietystihän polariksen vetoakselin booritus passasi winhan hammasrattaan boorituksiin kuin nappi kainaloon, joten
tein sille laipan, johon sitten pulteilla vetäisin hammasrattaan kiinni. Jälleen kerran, aika näyttää, kestääkö. Onneksi tehoa ei taida
yli 30 hv paljon olla.

Nyt ollaan tällä mallilla:


Moottori siis tulee tietysti tuonne normaalille paikalle. Oikeastaan se on jo siihen asetettu, mutta siitä ei ole kuvaa.

Sitten huomasin, että syntymässä voi olla vuosisadan munaus, koska alunperinhän tuon ajan kelkoissa 2-variaattori oli koneen edessä.
Nyt se on koneen takana, joten kytkimen ja variaattorin kiinteä lautanen on eri puolilla ja säätö voi olla mielenkiintoista. Ajattelin säätää
paketin niin, että suunnilleen keskiaukeamalla oltaisi oikeissa säädöissä - liekö hyvä idea? Toisaalta, jos hihna kestää sen 400 km, niin se riittää minulle. Isompi ongelma voi tietysti olla tehon hukkuminen, mutta katsotaan...

Entäs sitten kytkin-variaattori etäisyys? Kuinka kireällä hihnan pitäisi suunnilleen olla? Nyt se sillä tavalla, että käsin liikkuu aika helposti, mutta kuitenkin hiukan hankaa vastaan.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Onnea projektille. Seurataan mielenkiinnolla!

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Katohan ei se ruoste ollutkaan kuopattu! ;D Jatkoa odottaen

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Ruoste kukkii jälleen

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Sulle pitäs käydä tuomassa suorakulma, joka ymmärtää myös 45 asteen kulmatki! Saattas tulla jo todella siistiä jälkeä sen jälkeen? ;D

Tuo alkaa kohta näyttään niin paljon oikealta kelkalta, että saattaa virkavalta intoutua kyseleen kilpiä

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Tarkoitus on ajella vain tuossa lähipusikoissa, ja eikä täällä taida olla virallisia reittejä ollakaan.
Mutta seuraavan projektin voisi suorittaa kilvissä olevalle rungolle, niin sitten voisi lähteä pidemmällekin. Ja ehkä
sitten hylkään tuon neliöpalkin lopullisesti ja ostan putkentaivutuskoneen ;D

Tuossa aikaisemmin päivällä kokeilin konetta käyntiinkin ja kyllähän se voima matolle asti siirtyi. Ei viitsinyt ilman
äänenvaimennusta kovin pitkään papattaa. En kyllä osaa sanoa, että toimiko se nyt hyvin vai huonosti, sora lensi kyllä.
Ei kai sitä tiedä vasta kun pääsee lumille ajamaan.

Minkälaisia nopeuksia ne nuo entisajan winhat kelasivat näillä 30-40 hv koneilla? Pääsikö 60 km/h paremmalle
puolelle?

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

EI mennyt jakeluun mitä tarkoitit tuolla vuosisadan munauksella. Eihän lautaset puoliaan vaihda vaikka siirrät koneen eteen tai taakse? Kuhan et pyöräytä sitä ympäri, eikö?

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Ei jumalauta mikä matto tuossa on ??? Aika kisanen värkki

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

ite kans kattoin tuota vartsua että jotenki oudon näkönen

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Ei tuommosessa ainakaan tekeminen lopu

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Joo, itsekkin hoksasin aamulla saman asian, kun kuutioin sitä, että eihän se haittaa vaikka se on
nyt noinpäin, koska tilanne ei tosiaan muutu verrattuna alkuperäiseen asetteluun, sillä tuolla tavalla se on ollut niissä
winhoissakin, paitsi että kone on ikäänkuin variaattorin takana!

Vuosisadan munaus menikin oman ajattelukyvyn piikkiin - munaus taisi tulla siis joka tapauksessa ;D

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Jaa.. Eikö varin ja kytkimen kiinteiden lautasten pidäkkin olla eri puolilla.. Jos kytkimen ulompi lautanen siirtää hihnaa lähemmäs moottoria, niin silloinhan varin sisempi lautanen pakenee pois, siirtäen hihnaa siinäkin päässä samaan suuntaan..

EDIT: Kommentit jäi..

Jostain syystä tekisi mieleni kokeilla tuota härveliä, itselläni oli joskus omatekoinen mönkkäri, jonka ulkoasussa oli jotain samaa..

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Miten minulla on semmoinen mielikuva, että uudemmissa kelkoissa on kiinteät lautaset samalla puolella, eli sisäpuolella? Muutama vuosi
sitten käytössä oli venture, josta muistikuvat kumpuavat.

Silloinhan hihna menisi hiukan mutkalle vauhdin lisääntyessä? Vai onko muistikuvani vain väärä?

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Juu, en mäkään tuosta mitään tiedä. Ei vaan muista.. Mutta väittäisin Catissa olevan liikkuvat eri puolilla. Kytkimessä liikkuu ulompi, sisempi on kiinteä, varissa taas sisempi liikkuu. En kuitenkaan voi luottaa hyvään muistiini 20% enempää

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kyllä kai ne on eri puolilla oltava? Vari kun leviää niin sisempi lautanen karkaa ja hihna liikkuu kelkan keskelle päin.

Kytkimessä taas ulompi puristaa liikuttaen hihnaa jälleen keskelle päin. Hihnan siis kiivetessä sisempää lautasta isommalle kehälle.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Joo, kaiketi vain muistan väärin, mutta täytyy tarkistaa asia kun seuraavan kerran käy kelkkaliikkeessä
Itselleni on hiukan harmaata aluetta nämä variaattorihommat, eikä vissiin noita vanhempia kytkin-variaattoripaketteja
varmaankaan ihmeemmin voi säätääkään(mikä voi olla hyvä puoli loppujenlopuksi), mitä nyt niitä liukunappeja voi vaihtaa niiden kuluessa.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kivan näköistä settiä. Runko on jämptin olonen joskin vähä laatikko
Nää on kyllä parhaita rojekteja kun ite tehhää runko ja systeemit. Kaupasta saa valmista mutta sitä on melkeen kaikilla.
Ite ku tekkee nii saa sellasen ku miellyttää.

-> Ainakin tähä mennessä jokaisessa vastaan tulleessa variaattorissa sisäpuolen lautanen on ollu liikkuva ja kytkimessä taas ulkopuoli.
Muutenhan se koko paletin toiminta menee aika huturalle. Hihna menis melko vinoon ja kiristyykin enemmän.

Eikös jossain uusissa vareissa ole sitten kelluva koko systeemi niin lautaset keskittyy ittestään just soppelisti. ???

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

No niin, tuossa kokeilin varovasti pihalla moottorin toimintaa. Ei meinaa jaksaa lähteä liikkeelle, vain hihna savuaa!
Tuntuu, että ei juuri kärsi kierroksia nostaa, kun jo kytkin tarraa kiinni? Onko ehdotuksia, kuinka asian voisi korjata?
Kytkimen lautasissa näkyy olevan jonkun verran korroosiota, saattaa olla jonkun aikaa viime ajoista. Olisiko se jousi siellä kuoleentunut,
ja mahtaakohan näihin Caesarin aikaisiin Velsan kytkimiin vielä saada varaosia?

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Varmaan jousi kuoleentunu/katkennu? Muistelen että Teolta löytys osia erikoisempiinki kytkimiin? Käy tsekkaan www.teolehtimaki.fi.