Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Asia korjaantui, kun hinkkasin ruosteet pois lautasista, sekä rasvailin kytkimen liikkuvia osia ja rälläköin mäkeen ahtaan äänenvaimentimen. Tuo äänenvaimennin oli ollut jossain kevarissa, eikä tainnut riittää läpivirtaavuus tälle koneelle. Äänenvaimennin siis hakusessa, mikä lie mahdollisimman hiljainen vaihtoehto. Mahtaisiko autoon tarkoitetut vaimentimet toimia mitenkään?


Aloitin hiukan eturungon tekoa ja asettelin ajovalojakin. Pitäisiköhän tehdä oikein avattava konepelti, niin voisi tarvittaessa tulpat vaihtaa? Siinä kuva nykyhetkestä:


Täytyy myös tuolle variaattoripaketilla rustata jonkinlainen suoja, ettei lumi lennä ihan estottomasti hihnalle. Pohjamuovi on laitettava myös. Katteita en ole vielä pohtinut,
voi olla aika hankala ruveta jostain pellistä paukuttelemaan, varsinkaan, kun niistä hommista ei ole kokemusta. Ehkä haen Etolasta kasan muovia ja taivuttelen tohon avulla :
Ohjausakseli ei ole vielä oikeastaan mitenkään kiinni, se on vain antamassa itselleni hiukan mittakaavaa...Ohjauksen suunnittelu onkin seuraava
isompi ajatusleikki. Taidan joutua tekemään sellaisen välikappaleen tuohon ohjaussysteemin, nyt nimittäin tuo ohjausakseli tulee niin taakse, että tarvittavaa
liikerataa ei taida saada järkevästi aikaiseksi, mitä nyt hiukan tuossa testailin.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

siitähä alkaa muodostumaan jo kelkan näköinen kapistus

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kyllä kai auton vaimenninkin vois toimia..en kakstahdeista niin paljoa ymmärrä mutta kai se alkukäyrästö suurinpiirtein määrää putkiston toimivuuden ja sitä myötä koneen kaasunvaihdon toimivuuden. Omaan meinasin parista moottoripyörän vaimentimesta jotain kehitellä..jää tosin talven/kesän projektiksi. puolentoista kuukauden päästä pitäis olla liikenteessä jo, vaimenninaihioita ei ole ja muutenkaan rungossa ei ole kiinni muuta kuin ohjaustanko.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kyllä yksinkertainen on suorastaan kaunista! Itekkin mietin et jos tekis koko rungon putkesta ja hihnalle vaan suoja ettei lipsu. Nostan hattua!

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Tässä moottorissa tosin alkukäyränä on alkuperäisesti ihan vain suora putki. Ei siis optimaalisin ratkaisu - mutta ajattelin kuitenkin sen toimivan riittävästi, jos se kelpasi vuonna -80, saa se luvan kelvata myös minulle vuonna 2009 ;D
350-kuutioisessa Yamaha et:n moottorissa on paukkua muistaakseni 40 hv, ja tässä samankokoisessa rotaxin myllyssä 30 hv. Kaipa se tosiaan muutama heponen jää saavuttamatta
oikean putkiston takia.

Toivottavaa olisi, että saisin kelkan hiljaiseksi. Moottorin mukana tullut alkuperäinen vaimennin on melko julman kokoinen, eikä taida vaimentaakaan enää kovin hyvin.
Täytyy pohtia, josko ostaisi jonkun käytetyn kelkan vaimentimen, vai käyttäisikö auton pönttöjä - niitä näkyi olevan varastossani muutamia...Taidan ainakin aluksi kokeilla
auton melupönttöä.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kyllähän nuita auton tarvikepömpeleitä on käytetty oikeissaki kelkoissa niin en keksi miksei se pömpeli toimisi ku kerta ei ole teho putkistosta kiini.
Vaimentaa mitä vaimentaa mutta kyllähän sillä nyt ainaki terävimmän papatuksen saa tapettua. Pistä pari peräkkäin

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kyllä alkaa vain ihan kelkalta näyttää! varsinki tuo keula vaikuttaa hyvältä.. perä on tietenki vähän laatikko, mutta eipä se menoa varmasti haittaa

Katteiden teko on yllättävän kova homma.. varsinki saada semmoseksi, että mistään ei pöllyäis puuterilumi kaasareille ja varille. Toisaalta sitä katteiden tekoa ajatellen tuommonen kulmikkaampi ratkasu on hyvä.. verrattuna pyöreisiin muotoihin.

Ens talveksi sitten viimeistään tehokkaampaa konetta

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kangaskuomu sopisi tähän hyvin

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Se kangas ei ole ollenkaan huono vaihtoehto. Miten lie kestävyys, jos risukoitten läpi tulee ajeltua?

Tänään kävin ostamassa corollan ohjausakselin nivelet, joilla saan luultavasti keploteltua ohjauksen kulkemaan
paremmasta paikasta. Hiukan hankalasti on tuo moottori tuossa edessä, mutta eiköhän sen sieltä saa ujutettua jotenkin.
Sitten mölypöntöksi tulee vmax 500:sen äänenvaimennin, eiköhän se jaksa vaimentaa jo tarpeeksi.

Ajovalothan tarvitsevat jännitteensäätimen. Ajattelin ostaa 2-johtoisen mallin, vai miten se yleensä eroaa 1-johtoisesta? Jännitteensäätimessähän ylimenevä jännite johdetaan ilmeisesti
maihin, ja jännitteensäätimen runko itsessään toimii maa-potentiaalina. Mutta miten kytken magneetolta tulevat kaksi johtoa?
Onko siinä ikäänkuin kaksi vaihejohtoa? Osaisiko joku kertoa jännitteensäätimen sielunelämästä, että millä komponenteilla se on
rakennettu, en äkkiseltään keksi, olisiko paha rasti kolvailla itse kasaan? Tosin uutena niitä saa 24 euroon ;D

Tasasuuntainhan olisi melko kivuton tehdä itsekin diodeilla, mutta pelkässä valokäytössä vaihtojännitekin lienee ihan yhtä hyvä.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Kyllä tuo palonkestävä kangas on kuulema aikas kestävää. Ettei ihan heti luulis repeävän

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Onko nuo tuikut hellan sumarit vai ?

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Taisivat olla Siriuksen kaukovalot. Sumuvalot ei oikein sovellu kelkkakäyttöön, koska niiden valokuvio on
lyhyt ja leveä.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Selvä häätyy alkaa etsiskeleen moisia

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query_a=Lis%C3%A4valot
Siitä ne Sirius H-3 kaukovalot tuotenro 48-3909.
Isälä työkelkassa [Yeti Pro] tommoset, hyvin näkyy eikä oo kovin kalliit!

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Se liikkui sittenkin - mutta toinen kynttilä putosi pois pelistä ja testailut jäi yhteen pellonkiertoon.
Täytyy käydä ostamassa repullinen tulppia ja mahdollisesti uusia jotain sytkäosia, meinaa välillä
kipunat olla heikkoja. Tällä hetkellä sytkäjohdon virkaa toimittaa kaiutinkaapeli. Ainakin siist sytkäjohdot täytyy
uusia.

Onko noissa winhoissa aikanaan ollut mitään imukoteloa? Imuäänet on aika hurjat.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

kyllä niissä käsittääkseni on jonkinlainen laatikko :-\ komia härveli siitä tullee ;D

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

No niin, taas on testiajoja suoritettu. Ihmettelin aluksi, että ei perhana, ei tämä kone voi näin
tehoton olla, kunnes yhtäkkiä...toinenkin tulppa heräsi ja kone kävi ensimmäistä kertaa kahdella
pytyllä - äänikin muuttui selvästi ;D Se on perhana koko ajan käynyt yhdellä, ei kai se ihme ole että
ei oikein jaksanut kulkea, kun toinen mäntä siellä vain vapaamatkustajana. Ensimmäinen
kerta kun näitten kaksisylinteristen kanssa pelailen, niin ei oikein tuo äänimaailma
ole vielä auennut.
Joka tapauksessa, pienellä kaasupeukalon livautuksella viiletettiin
jo ainakin neljääkymppiä, eli jokunen hevonen on vielä tallella. Mutta siltikin vielä ajoittain
toinen sylinteri pimenee. Lyöneekö jossain jokin maihin? Täytyy tutkia huomenna.

Alusta toimii ihan ok, mitä nyt tuossa vähän pellon epätasaisuuksissa pääsi testaamaan. Etuiskunvaimentimet
sen sijaan ovat ihan loppu. No, näillä mennään, ellen innostu rakentamaan uutta keulaa.

Niin ja jännitesäädin+lamppu tuli asennettua. Kaipa noilla johonkin näkee, onhan tuossa peräti 123 W magneetto ;D

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Nyt selvisi vikakin, toinen puola ei skulaa kunnolla. Vasemmanpuoleinen oli antaunut. Antaa kipinän vain silloin
tällöin, eikä kipinä ole kovin vahva. Tästä kertoo myös se, että säätämällä tulpasta kärkivälin todella pieneksi, kelkka toimii jotenkin.
Jostain netistä luin, että nuo vanhemmat kelkan moottorit tykkää rikkoa juuri sitä vasemmanpuoleista(kytkimen puolen)
puolaa. Mistähän tuokin johtunee...

Tekaisin pikaisesti katteet. En viitsi alkaa panostamaan kovin paljon noihin, kun kuitenkin risukoissa on tarkoitus
ryskätä. Eikä tämä näyttelyyn taida päästä muutenkaan ;D Lisäsin kytkimet valoille ja tappokatkaisimelle. Myös primerpumppu
löysi paikkansa. Toinen raidetanko irtosi kesken koeajon, ihmettelinkin ajon aikana, kun aurauskulmat muuttuivat aika hurjiksi
Jäi vissiin mutteri kasausvaiheessa kiristämättä.



Variaattorin suoja on vmax500:sesta ja äänenvaimennin niin ikään samaisesta kelkasta.

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Löyty muuten tuolle varisuojallekki se vastakappale tallin nurkista, mutta eipä sitä taija ennää tarvita. ;D Minkälaiset äänet siihen tuolla pöntöllä tuli? Teitkö yhtään painonpuotusta siihen?

 

Vs: Itsetehty moottorikelkka, vol 3. Ruoste evolution 2.(Ei taas!)

Äänet vastaa pakoputken luota kuunneltuna hiukan samalta kuin siinä jammun nestekoneessa(500cc), ja toiselta puolelta
kuunneltuna taasen normipuhallinkoneen ei-niin-mukavaa ääntä. Äänitasoista valtaosa taitaa tulla imuäänistä+jostain muualta
kuin tuolta äänenvaimentajan suusta - oikeastaan sieltä kuunneltuna ihan ok äänet.
En tehnyt mitään painonpudotusoperaatioita tuohon pönttöön, koska kelkka on muuten aika kevyt. Aika helppo tempaista kyljelleen ja keulastakin
nostaa, jos vertaa esim. 500-nestesportteihin. Ajattelin vain, että paremminhan se ääntä vaimentaa, kun on vähän massaa ;D