Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kyllähän muuten vanhemmissa 1000 yeteissä on lämpöjen kanssa ollu ongelmia silloin kun latuhöylää vedetään perässä. olen nähnyt todellakin useampiakin tapauksia jossa lämpöongelmaa. V-800 onkin sitten lukunsa erikseen...nou robleemo.. ihan siviilikäytössä 1000 saattaakin toimia kun ei oo niin kovalla rasitukasella.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Jep oli kyllä ihan siviili käytössä ei hinattu maailman suurinta ja painavinta latuhöylää ;D
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kävimpä jututtamassa Yeti/Skandic kauppiasta. Myönsi 59 mattoja menneen vaihtoon. 600ACE koneen väitti kivenkovaan olevan luja, eikä vikoja ole ollut. Noh, toisaalta aika uusi kone, ja harvalla niistä on vielä kovia kilometrejä takana.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Minkä takia niitä mattoja on vaihdettu? Onko niihin sitten tullut karkeampia tilalle?
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa liuku rungot pakkas menemään viime vuoden malleissa silmistä läpi ja repi matot,
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa En kysynyt millaisia ovat tilalle laittaneet ja eihän karkeakaan ole aina parempi. Tämä vika on uusiin malleihin korjattu. Niinkuin junnua edellä jo mainitsikin, niin se liu'un runko johon liukumuovikin työnnetään niin oli edestä liian lyhyt ymmärtääkseni. Kun ajoi sopivasti kiveen tai kantoon, niin tela tökkäsi siihen ja vaurioitui. Näin minä ymmärsin asian.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Täältä löytyy lynx 59-yeti 550:n. Kilometriä kertynyt vain n.20km,umpissessa lähinnä ajeltu,eipä ole tarvinut kaivella hangesta.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa No niin, nyt on ace skandicillä ajettu 550 km, joista puolet viikonloppuna. Tuli serkkupojan kans ajettua Pulju-Pokka-Sirkka-Pulju väli lauantaina ja koivuja mettästä sunnuntaina. Luntahan löytyy päälle metri melkeimpä joka paikasta, joten kelkkaa on saanu kaivaakki muutamhan otteeseen. Kiinni sen kyllä saapii kanttaamisen kautta tahalhan, mutta tasaselle ja methän puunkierrossa ei mitenkhän muuten ko reki perässä. Tuo mettäajo on tuolla kelkalla niin mukavaa hommaa, ettei siihen ole vielä minusta parempaa kelkaa löytyny, ei tartte hihnan palamista pelätä. Isompiki kuorma tullee jäljellä perässä melko tunnotta ja lähössä ei sudi vaikka ois pehmeämpiki jälki. Ykkösellä tuntuu olevan voimaa reilusti enemmän ja myös pehmeässä lumessa nopeampaaki ajaessa (40-60 km/h) tullee tuolla vaihteella ajettua mieluummin. Kakkosvaihe soveltuu hyvin reitille ja tasaselle ummelle. Voimaa riittää hyvin alhaalla, mutta 60 km/h ethenpäin ei kiihy ennää ummella kummallakhan vaihteella. Kovalla alustalla kulkee helposti 80 km/h +. Reitillä ajaessa 60-70kmh vauhti helppoa ja vetoalue sopiva kakkosella siinä vauhdissa, kierroksia n. 6100. Reittiajossa lepposan olonen, mukava tasasella ajella. Etujousitus LTS tietenki kovahko muttei huono, vähä raskhampi on käännellä reitillä. Takajousitus hyvä, kantava muttei liian kova. Tosiaan lauantaina tuli ajettua 220km lenkki reitillä ja kulutuksesta laskin että 150km mittarissa ja tankkiin meni 26 litraa = n. 17 litraa/100km. Tuohon sisältyy 50 km reitin puhkomista Pulju-Pokka välillä ja kovaa jälkeä loput 100 km 30-60 km/h vauhdissa. Uskon että ko sishän ajon jälkhen pääshän kovalla jäljellä pienempään kulutukseen. Vertailuna kaverin 600 e-tec ranger kulutti 15 litaa/100km.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Niinhän se tuli 59 Yeti 600ACE ostettua. Mietin myös 69 Yetiä, mutta kyllä hinta alkoi köyhää hirvittämään. Täytyy sitten kokemuksia laittaa kun niitä karttuu. Olen kyllä aina ollut oikein tyytyväinen entiseen ST Lynxiinkin, eikä siinä ole muita vikoja ollut vajaan 7 talven aikana, kuin CDI boksi nyt tammikuussa sippas. Yli 30 pakkasestakin ei pienintäkään ongelmaa käyntiin jne. Vähän kaihoisa olo toisaalta. Oikeastaan kulutuksen (+savun ja hajun) pienentäminen oli se motiivi nelitahtiseen siirtyä. Aika suurelta Sir Puljun kelkan kulutus vielä kuulostaa, jos vertaa tehtaan ilmoittamaan 8l/100km arvoon, mutta varmaan pienenee vielä. Lieko tuo tehtaan ilmoitus käytännön olosuhteissa koskaan mahdollista, epäilen.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Joo en kyllä koskhan usko että 8 litran kulutukseen pääshän tai ees 10 litran. Kumminki tuota elopainoa kelkalla on kolmattasattaa ja itellä 100 kg päälle niin ei pahakhan. Mutta tuo käry ja savu on hävinny, ei vaathet haise ollenkhan Toinen hyvä niin ääni on kyllä pieni. Tietä pitkin ja kivikovvaa reittiä ajaessa matosta kuuluu aika hyvä meteli. Mutta uskon että 15 litran tuntumhan pääsee helposti ko jälkeä aijaa. En tiijä kaipa tuo 38mm mattoki vaikuttaa että enemmän kuluttaa. Net 8 litran kulutukset enemmän puolipitkän touringin hommia, onhan se kevyempiki ja paljon pienempi kulkuvastus. Tuo nelarin käytös miellyttää vain itteä enemmän ja mettässä kaikki on kotia päin.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Tuosta ACE:n kulutuksesta sen verran että ajelin vuokra RAVE:lla pari tuntia, 84km ja tankkiin meni 10,5 litraa eli 12,3litraa/100km. Enpä usko että työkelkalla mitenkään pääsee alle kympin.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Voiskos joku yetin omistaja mitata, kuinka korkea se alumiini "torni" siinä ohjaustangon alla on? Onko ohjaustanko 22 vai 28,6mm? Pitäis hankkia tuollainen tangon korokepala ja tuo näyttäis kuvissa aika sopivalta.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa 20cm on se ohjaustangon koroke. Tangon vahvuus jäi mittaamatta. Istualtaan ajaessa tuntuu kyllä aika korkealta tuo ohjaus, kun ei ole tottunut, mutta polvelta tai seisaaltaan ajaessa on hyvä. Kyllähän tuossa 600Acessa tehoa löytyy aivan tarpeeksi meikäläisen tarpeisiin, ihan turhaan sitä edes mietin. Eihän kukaan Yetiä varmaan sporttihommiin ole laittamassakaan. En nyt hirveesti ole viitsinyt revitellä, kun sisäänkin pitäisi kai vähän ajaa, mutta tosi helposti sen 80 km/h sai umpisella (tosin hyvin kantavalla) suollakin. Itselläni tosi harvoin tarvetta edes 60km/h nopeuksiin. Jos jotain muita ensi kommentteja, niin tosi pehmeesti lähtee liikkeelle, jauhamatta, jos haluaa. Moottorin ääntähän ei paljoa edes kuule, mutta se johtuu siitä, että telasto on kyllä yllättävän äänekäs. Entisessä pelissä telaston ääntä ei edes kuulunut moottorin äänen takaa, niin tuntuu oudolta tuo ujellus. Peltoreista ei tainnut päästä eroon kuitenkaan. Opettelua uusi peli vaatii, tuntuu, että helpommin tuon kaataa, kuin ST:n. Kropalla joutuu myös vääntämään mutkissa enemmän, suksi nousee helposti ilmaan sisäkurvin puolelta. Selkeästi huonoimpana puolena tällä vähäisellä kokemuksella pidän tuulisuojaa, ei ole lähellekään ST:n veroinen. Myös valokeilan leveys on kapeampi, mutta varmaan jokseenkin yhtä kauas näyttää. Onkohan Skandikissa sitten eri välitykset, kun ei tuolla kyllä ykkös vaihteella juuri 30km/h lujempaa viitsi tässä vaiheessa ajella, kun tuntuu, että huutaa jo.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Aika pitkälti kuulostaa samalta tuo 59yetin ominaisuudet ko skandikillä, paitsi huutamisen meininki alkaa vasta 50 km/h ylöspäin. Hiipii siltikki erittäin hiljasta vauhtia. Valokeilasta sen verran että reilusti on isompi ko uuvessa 49rangerissa. Kanttaaminen tosi helppoa ko vertaa serkkupojan St 600:hen. Eikä minusta ole liian kiikkerä, sopiva Tuulisuoja paljon parempi ko grand tourerissa.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Haluan seurantaan... Kokeilin SD GT mallia ja kaks päällä tuntui hyvälle. Kulutus iso plussa ja ominaisuudet tilanteeseen hyvät.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Nuista kulutuksista vielä.Tuli heitettyä pikkulenkki tuola yläperillä ja tietysti piti kulutuksia mittailla.Sdi Commander 15,9/100km ja 4-Tahti Jaguar yli 17/100km.Tuo ace Skandic vie n.19 litraa sekalaisessa ajossa sis.kylmäkäynnistykset,latuhöylän/lanan vetoa.90% umpista ja loput ehkä kovaa jälkeä.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Roiskeläppä on liian piiitkä! Pehmeällä lumella vetää roiskeläpää telan alle ja perän alas ja sitten sutii, muutaman metrin välin pitää käydä nostamassa perä ylös. En oo vielä raahtinut sahata lyhemmäksi.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa 49 acen kulutus ollut reitti ajossa n. 11/100km. Adventurella päästiin jo n.9l/100km. Kevyttä reitti reippailua. Työkäytössä lanan vedossa ja puun ajossa 15-17l/100km. Ei paha kun vertaa edelliseen ,joka oli st550. Sillä tahtoi mennä 30-40l/100km. samanlaisessa käytössä. Kulutus muuten vähenee kun sisäänajo moodi menee pois päältä. Ja jokin päivityskin tuohon tuli huollossa. Ennen kulki mittariin (joka on muuten rangerissa aika optimistinen....) 110 ja nyt menee 130. Tuli pirteyttä lisää. Huollon jälkeen kun isäntä lähti metsään niin tuumas ,että meinas penkiltä pudota kun oli jo tottunut laiskaan liikkeelle lähtöön.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Montako kilsaa muuten 600 ace:ssa täytyy olla että sishänajokoodi häviää? Meillä kohta 800 km mittarissa ja huollossa käyny. Ei kyllä tehoa ole enempää tullu kulutuksesta en vielä ossaa sanoa. Skandikki kulkee kovalla jäljellä sen 100 km/h, mutta kylläpä se riittää tuommoselle tukille
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kyllä sen pitäisi jo kulutuksen pienentyä. Joku sanoi ,että viitisen tankillista kun on bensaa poltettu niin kulutus putoaa. Päivitys laitettiin viimeviikolla. Oliskohan joku uusi ohjelma. Eka huollossa tammikuussa ei muuttunut mikään.
