Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Tulipa muuten veettyä uusi kulutusennätys skandikillä viime maanantaina. Uskokaa tai älkää, mutta kulutus oli 11 litraa/ 100 km! Keli oli tosin -2 astetta ja pilvetön taivas, AIVAN tuoretta tampparin jälkeä tasaisella 60 km/h ajonopeudella yks päällä ilman lisäpenkkiä/painoa. Ajoin 163 km ja tankkiin meni 17 litraa. Oli pakko hierassa silmiä että oli vain nuuka peli. Huom! Tämä kaikki siis tapahtui erinomaisissa olosuhteissa, tuon alle en usko että pääsee. Sen sijaan viikon norjan reissulla raskas reki perässä 20-30 km/h vauhtia ajellessa kaks päällä tuntureita päälle tuiskussa kulutus oli 16-17 litraa/ 100 km. Verrokkina kaverin Polaris 600 RMK -07 kulutti 29 litraa/100 km samalle matkalle kevyemmällä kuormalla sekä Lynx 49rangerin kulutus oli 15 L/100 km kevyellä kuormalla. Nyt Skandikillä ajettu 1300 km ilman mithän huomautuksia, kohtapa alkaa nuot kelikki loppumhan, jos kumminki vielä sais 1500 km täythen
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kolmas talvi on lähdössä 59Yeti Acella. Eli 2010 marraskuun lopulla vaihtui legendaarinen vuosimallin 2002 5900Fce Yetiin. Tällä hetkellä kilsoja on mittarissa noin 2500. Takuuseen on vaihdettu jarruvalokytkin,jonka liikaherkkä tominta aiheutti mystisiä kierrosten tippumisia tyhjäkäynnille kesken ajon. Tulevalla viikolla Yeti on menossa joka syksyiseen kausihuoltoon. Onkos kukaan vaihdellu moottori/vaihteistoöljyjä itse? Vois tulevaisuudessa itekkin ne vaihdella. Mottiöljyjen tyhjennystulppa on vaa aika hankalassa paikassa...
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Jos on 12v öljynvaihto pumppu tai vastaava tuon öljyn vaihdon voi kyllä tehä öljytikusta imemällä.Siisti ja nopea homma.Vaihdelaatikon öljyt vielä helponpi homma.Laatikon pohjasta kuusiokolo avaimella proppu auki vain.Suodatin on myös aika hyvin esillä ja helppo vaihtaa..
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Tuo pitää enskaudelle ottaa itelle huolto-ohjelman..suotta maksaa siittä 150€ huoltoliikkeeseen. Onkos kukaan muuten vaihtanu ajovaloihin xenon-sarjaa halogeenien tilalle? Ite olen sitä suunnitellu. Pitää vaa eka avata ja kattoo onko tilaa siinä mitariston takana. Aika napakasti on se kehys kiinni kyllä :-\
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Ollut kanssa hieman mielessä xenonien asentaminen, mutta ei nyt talvella viitsi alkaa tuhlaamaan siihen aikaa. Jos sitten kesällä laittais, jos siis pystyy laittaa, mutta tuskin niin ahtaat paikat on, ettei polttimen kanta mahtuisi, muusta tuskin voi kiikastaa ? Laitoin tuuli ohjaimet, jotka löytyy orkkis lisävarusteista, siihen tuulisuojan ja palapeli kuomun väliseen rakoon, josta pääsi ikävästi ajoviima polville ja palleille. Tilanne parani yllättävänkin paljon. Rumat toki ja säälittävää, että suunnittelijoiden virheitä joudutaan paikkaamaan tällaisilla palapelin lisäosilla, mutta parempi niiden kanssa, kuin ilman.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa No pitäis ne ballastit saaha sopimaan kans sinne sisälle.. :-\
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Konehuoneen puolelle itse suunnittelin laittavani. Tuolla toisessa osiossa joku kirjoitti moottoripyörien xenonien tarvitsevan vähemmän virtaa. Täytyypä perehtyä tähänkin.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Availin tänään sen mittarin kehyksen siittä ja mittarit sivuun sitte. Hyvin näytti tilaa olevan mittarien takanaki,eli sinne laitan ballastit..huomena vaan xenoni-ostoksille. Joo näinhän se on, eli normi xenon-poltin tarvii virtasta 35watin verran..halogeeni vastaavasti 55wattii. Eli summasumaarum 70wattii tarvii xenonpari ja 110wattii normi halogeenit. Toki kirkkaampiaki xenoneita on..itellä on auton lisävaloissa 50watiset xenonit..voin sanoo,että aikas kirkkaat ovat ;D Lyhyesti sanottuna: xenon-polttimoilla kolminkertaistaa valomäärän 40% pienemmällä tehonkulutuksella.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Nonii xenonit on asenneltu paikoilleen. Kyllähä se maisema kirkastui kummasti ;D. Pitkiävaloja en saanut toimimaan vielä,mutta en aijo niitä laittaakkaan koska noi lyhyet on nii kirkkaat. Ja sit toissaalta nyt pystyn ajaan valoisana aikana ilman etuvaloja,mikä ei normaalisti ole mahollista. Nii ja ne ballastit + muut roippeet sopii sinne mittarin taakse. Kustanuksia tuli 90€ tuon rojektin osalta.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Mitä eroa tässä on ski-doo skandicciin? Onko alusta ja runko aivan samoja? Mitenkä tällainen liikkuu umpisessa tuon 600ace:n voimin ja millainen on viedä metsässä? Jos vaikka veraa vanhempaan 5900:een?
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Käsittääkseni Skandic ja Yeti 59 alustaa ja suksia lukuunottamatta täysin identtisiä. Minun on huono verrata 5900 Lynkeröön, kun sitä ei itsellä ole ollut ja muutaman kerran kun sellaisella ajanut, niin ollut helpoissa olosuhteissa lyhyet "tyypit". Mutta ST550 ominaisuuksiin voin hyvin verrata ja hakkaa kaikessa muussa sen ajo-ominaisuuksissa, paitsi ehkä patikkoisella kelkka reitillä. Huono on STkin sellaisessa paikassa, mutta Yeti ehkä vielä huonompi johtuen lyhyemmästä etupään joustosta. Kovassa patikossa ajettava varsin hitaasti, jos haluaa, ettei pohjaa. Umpisessa menee varsin hyvin lyö ST:n ja olen helposti noussut rinteitä, joiden kanssa ST oli vaikeuksissa ja vauhtia oli aina haettava. Yeti kääntyy paljon helpommin ja pienemmällä säteellä ja pujottelu metsässä on näin ollen helpompaa. En ole huippuja tuolla vielä kokeillut, mutta satasta olen jonkun kerran ajanut ja ei se siitä taida paljoa enään nousta, vaikka kuinka hinkuttaa, mutta tuossa vauhdissa kyllä loppuu jo ajo-ominaisuudetkin. Kaikista parhaat puolet tulevatkin esille kovilla kuormilla ajettaessa, kun sitkeä on tuo ACE jos 2-t vertaa.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Itellä oli viimeisin versio 5900:sta, ja kyllä on iso ero aceen verrattuna. 5900:nen tuntuu todella "pillarimaiselta" möhkäleeltä kun sitä vertaa aceen. Vois sanoo, että tuo 59acen ajettavuus esim. mettässä on samantyyppinen kun ajais 250 tai 3900 lynksii. Näppärän ketterä Voi hyvin kyllä suositella mettäkelkaksi ja moottorin teho riittää normiajoon hyvin..eihä nää mitään rallivehkeitä olekkaan ;D
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Juu, tuossa kääntymisessä ja ketteryydessä metsässä ajettaessa on melkoisen suuri ero verrattuna vanhempiin työkelkkoihin 59Yetin hyväksi. Tänään tuli käytyä aivan puhdas huvilenkki ajamassa ja tasaisella kovalla alustalla viimeinkin uskalsin hinguttaa kaikki irti mitä lähtee ja kokeilla huippuja. Siihen sataseen kiihtyy hetkessä, mutta sitten tosiaan tuntuu tulevan kuin seinä vastaan. Lopulta sain huipuiksi n. 107-108km/h. Eli mittarin neula oli siinä 105 ja 110 välissä. Kuinka hyvin mittari pitää paikkaansa sitä en tiedä, mutta tela ei ainakaa tyhjää lyönyt. Voisikohan tässä olla kierrostenrajoitin? Asensin muuan päivä sitten Vuotsolaiset, kun sellaiset käyttämättömät oli varastossa. Ehkä hieman yllättäenkin umpisen huippunopeudet tippuivat vuotsolaisten takia. Uskon sen johtuvan siitä, että nyt kun etupää ei juurikaan uppoa, niin perä tuntuu kovassa vaihdissa uppoavan syvemmällä, kuin aikaisemmin ja tela on ikäänkuin vasta mäkeen kokoajan. Täällä ei lumimäärä ole nyt kasvanut ja ennen vuotsolaisten asennusta ajelin 80-90km/h vauhteja avoimella suolla umpisella, jossa lunta hieman yli polvien. Tänään ei mennyt kuin 70km/h ja perä tuntui humpsahtelevan alta pois ja keula oli pystyssä. Voisikohan joku kokeneempi vahvistaa mahdollisesti tätä teoriaa ja vielä parempi jos osaisi sanoa, voiko jousituksen tai jatkoperän asennolla vaikuttaa tähän esim kiristämällä jatkoperää ?
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Itelläki skandicissä tulee huipuissa ko ``seinä`` vasthan, 110km/h ollu maksimi. Mettässä erittäinki ketterä peli. Nyt ko otin( tai nostin) roiskeläpän ylös niin ummella kulku parani eli kulkee reilummin ummella. Ei vishin kerrää ennää niin lunta tuonne telatunnelhin. Saman olen huomannu Naavaparran kans, eli tuo perän putoilu. Tuossa on kyllä aina ollu vuotsolaiset keulilla eli en ossaa sanoa eroa. Ummella se 70 km/h maksimi. En ossaa 59yetin alustasta sanoa, mutta tämä skandicin alusta on oikhenki hyvä, ei pohjaa ja kantaa hyvin. Jatkoperä mulla löysin mahollinen asento tällä hetkellä Ku tuota skandikkia vertaa Lynx ST 600:seen, niin käsiteltävyys on paaaaaaljon parempi ja kevyempi. Methän ko tehty tuo laite, varsinki kon tuo koko keulan ympäri menevä rautapuskuri niin kestää puihin nojailla.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Kyllä se on sitten todella ketterä ja kevyt vietävä metsässä, kun itse olen samaa ajatellut tuosta vanhemman mallisesta 5900:sta, jos tuo on kerran vielä kevyempi
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Alkutalven kulutus sekalaisessa ajossa, sisältäen umpisen ajoa/jäljellä ajamista/reilusti tyhjäkäyntiä oli 22l/100 kilsaa..eli ei mene lähellekkään 10litran lukemia kyllä :-\
Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Vedät vain raskaampia kuormia umpisessa niin silloin menee max 12l/100km, näin olen kuullut.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Viimeksi tankatessa laskin 18-19l/100km. Ihan tarkkaan tiedä, kun gallonasta tankkailee. Sekalaista ajoa kans. Uralla ja umpisella, sekä paljon oli myös lanan vetoa, sekä tyhjäkäyntiä.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Sehän hörppii bensaa yhtä paljon kun mun vanha 5900lc. Alimmillaan oon pääsy 17L/100km tosin kelkkareitillä.
Vs: Joko monta 59-Yeti 550:n ja 600 ACE:n omistajaa Nojoo meneehä 5900:nen kovalla jäljellä tuollasiin lukemiin,mutta mennääpä sit umpiselle ajaan nii kolmella saa kertoa tuon 17 litraa ;D jos nuo samat reissut oisin entisellä 5900:sellani (2002 mallia)ajanu,nii varmasti 60litraa ois bensaa palanu..eli puolta vähemällä menee 59yeti ace.
