Vs: Jutilan Exciter I½ 18€ oli se variakselin kuivan puolen laakeri tasannollaki, kävin tännään noutamassa. Motormanin romut ei ollu vielä tullu, niin kävinpä emc:n tiskillä taas notkumassa. Kakkoseen uuet nastat ja ohjainrauat tilaukseen. Olipa menny hankalaksi nytten nuihin sno-proon muovisivakoihin rautojen tilaus ku duelli kuulemma lopettanu niitten maahantuonnin. KA-MU:ltaki joku pikkupaketti oli matkikseen tippunu niin hain sen samoilla tulin. Tupla-x:n kanssa tuossa päivällä kans treffattiin tässä kotinurkilla ku herra oli etelään menossa. Sain nyt uudet sähköhilut ja vähän muutaki tuohon vempaimeen. Alustan räjäytin eilen osiksi ja ruuvasin jatkot liukuihin. Kaikkiin pyöriinki ois nyt laakerit vaihettu. Ja voi minkälaista haperoa... ku etupukkia purkailin. Mieltä ylensi ku pultti toisensa jälkeen katkeili akselin sisään ku niitä koitin auki paukuttaa. Tai siis jos sattu akselissa niin ehjä kierre ees olemaan..Takapukin akselin patentoin nähtävästä veemaxin keskiakselista. Joutuu aavistuksen lyhentämään ja käyttämään niitä maxin muviholkkeja akselin päällä, mutta jospa se siitä suttaantus. Pitää melkeen laittaa kauhukuvia tässä iltasella kuhan talliin saa ittensä laahattua. Ja kuvia.. Tupla-x ratkas mun vetariongelmatki myymällä hyväkuntoset vetarit, kera akselin ja vieläpä kasipiikkiset. ja samalta herralta johtohelvetti+cdi:tä ja magneettoa kans. Ja se alustahan oli melkeen uutta vastaavassa kunnossa... Muutamaa pultinpätkää joutu vähän lämmöllä houkuttelleen. ;D Pittää tosiaan samalla rykästä muutama nippa lissää tuosta satsista ku aika hintsusti olivat jammusetät niitä tähän alunperin asettanu. Ja pittäähän joka rojektissa jotaki KA-MU:n tuotteita vissiin käyttää.. E: Motormaniltaki pistivät viestin illalla, että romut saapunu. Eli neki hakea joskus ensviikolla. Sittepä oiski aikalain kaikki tarpeelliset osat kasaan haalittu.
Vs: Jutilan Exciter I½ Jaha, taas jotaki. Viikonloppuna oli kelkkareittitalkoota sunmuuta turhantärkiää niin jäi tallissa olo vähemmälle. Pääsin kuitenki lauantain talkoissa koeajamaan Oskun päivää ennen ostamaa sx eksaittteria...kyllähän tuo kummasti taas ajohaluja nostatti. Makia oli ajella tanko polovissa : Pittääpä nyt alkuun muistin aikana kysyä, että onko exI ja exII cdi-boksit ulkosesti samanlaisia? Ku löyty tuolta yhen romulootan pohojalta joku cdi poksi, joka on vähän pienempi ku tuo mun kakkosen boxi ja se "pääliitin" kolmella joholla. Tuossa äxältä tulleessa johtosarjassa kun tuli mukana samanlainen boksi ainaki ulkosesti mikä mulla jo tuossa tuo kakkosen boksi oliki. Toisekseen siinä johtosarjassa oli myös liittimet sille ulkopuoliselle liipasukäämille mikä tuossa kakkosessa on, että liekkö se nyt kuitenki kakkosen johtosarja vai onko mulla nuo toiset sähköt ja boksi ees exykkösen vai voisko ne olla vaikka phazerista tms... Tännää vaihtelin ketjuroteloon laakerit ja stehvat kuin myös kakkoseen laitoin ne uuet liukunastat ja sen putsailin ja kasailin. Myös enimmät hitsailuhommat hoitelin alta pois. Eli runkoa piti vähän paikata, puskuri räkiä kasaan ja tuo ohjauskaseli hitsata läjään. Siihenhän siis nyt tuli ex vakioakseli, jonka päällä veemaxin akselin pätkä ja sisällä vielä ohuempaa putkia, eli kolme putkia päällekkäin, jos tuo jotaki kestäs. E: Räjäytyskuvia yamaha motorissa tutkineena väittäsin, että ykkösen cdi on tuommonen pienempi pulikan muotonen ja nuo mitkä äxältä tuli on siis kakkosen sähköt. No ei siinä mittään ku vp. pois ja laitella kakkosen käämit takasi sisään. Pitää vaan toisesta johtosatsista kikkailla tuo diodisilta/lataussäädin nii jos sais sen akunki sitte pelaamaan.
Vs: Jutilan Exciter I½ Se on jutilalla näkyy saman ongelmat ko mulla! mukava koittaa yhistää ex 1 ja ex 2:sta.. Mut huomenna nähää että saako Ex 2:sen toimii Ex 1:sen koneella ja ex 2:sen sähköilllä!! ;D
Vs: Jutilan Exciter I½ Nytpä alkas alusta olemaan paria rasvanipan lisäystä vailla. Etupukista tinasin eka railot umpeen ja taittelin pyöränrunkoa vielä vähän ympärille. Tuli ihan siistin näkönenki, mutta jospa se kestäski nyt taas. ;D Miten lie tarvinneeko tuo etupukki nuille pitkille sivuille mitään vahviketta. Luulis, että tuossa tuo linkkusysteemi poistaa rasitusta tuolta ite pukilta. vrt. esim pro-äksöni? Tuossa etupukin linkkuhässäkässä taas piti luottaa tuohon vanhaan ruma on luja metodiin. Sommittelin kans tuon rossitangon kanssa vähän. Tuo ohjauskehikko ei kyllä tuu kestämään... Ja on kyllä niin rimpulaa, ettei taija kummeta millään pikku vahvikkeilla. Tehdään siis alusta alkaen uusiksi _raudasta_ kuhan tuo entinen hajuaa. ;D E: Illan vielä tallissa pyörin ja ähisin niin alkas näyttää tältä..
Vs: Jutilan Exciter I½ Sielähän on alkanu tapahtumaan onko se tuo valkoinen ihmeaine mikä saa ihmisen aina tallia kohti
Vs: Jutilan Exciter I½ Liekköhän tuolla jotain vaikutusta on...TTU ku haluttas jo päästä kurnuttelleen välillä, eikä vaan tuolla tallissa hierua. ;D "Ei se oikiasti o niin korkia miltä näyttää". Tuo kiihottajan vakiotankoki on niin kyrvän muotonen, että oiskohan tuo siihen verrattuna noussu semmoset 6-8 tuumaa. Otin varsin vertailukuvanki huopakumpparilaadulla. Tunneliin laittelin tännään tuonne sisäpuolelle paksuhkoa alu "kulmarautaa". Kun ei o vakiona ku ihan pikku pätkät vahviketta tuossa tunnelin etuosassa. Fishboneille kattelin paikat valmiiksi ja tunnelin maalasin mattamustalla supisupilla, ettei o niin hirviän näkönen. Tässä vähän mietintämyssyssä, että maalaisko sitä nuo fishbonet+reunaputket kans mustaksi vai jättäskö alumeetin väriseksi vähän kontrastia antamaan. E: Ja eiköhän nuo vahvikkeet hopiaksi jää, ihan mukavan näköset.
Vs: Jutilan Exciter I½ Lisää suttusia nokialaiskuvia.. Eli tunnelissa maali päällä, vahvikkeet niittailtu paikalleen ja tunnelinjatkos raakasovituksessa. Taijan heftailla alustan eka paikalleen ja suunitella sitte lisää mihin kohtaan tuo jatko saa jäähä. Kävi eka semmonen lyhyt lehtimäen jatko sovituksessa, mutta sillä ei ois oikeen reilua kymmentä senttiä saanu viksusti tunnelia jatkettua, niin siirryttiin sitte seuraavaan kokoon. : SeppoTappo käytti TÄSSÄ projektissaan samanlaista jatkoa ja vähän pitkältähän tuo jo 345:lla näyttää. ;D Sitäki mietin, jos vähän liimais ja leikkelis tuota niin saiskohan tuosta viksusti integroitua "keulimistuet" nuihin astimien päätyihin. Tukis samalla taas aika hyvästi tuota pakettia. Takapukin droppikorvat tuli ainaki 'näin aluksi' nohevasti naulauslevystä. Katellaan jos sitä taas tekis myöhemmin siistimmät ja tukevammat. Pitää nyt nuilla koittaa ainaki se yks v-maxin ylipitkä akseli sovittaa kohilleen. Huomenna jos malttas aikasi herätä niin tiiä missä asti sitä ollaan jo iltasella menossa. : E: Sunnuntain aikaansaannoksia.. Prkl. samalla hoksasin, että tuo mun mittaristonympärysmuovihan onki ykkösestä. Muistelinki, että en mää tuosta kakkosesta o moista purkanu, ei siinä ei sitä tuon läjän matkassakaan tullu. Että katellaanpa taas laittasko ykkösen kuomun vai kehitteleekö jotaki tuon kanssa.
Vs: Jutilan Exciter I½ Pannaanpa parit kuvat taas tilanteesta ku sattu tuo ihmiskamera matkaan talliin. Voi se olla, että vielä tuon ykkösen kuomun laitan ku oli aika rapeassa kunnossa puskurin tienoolta tuo kakkosen vastaava JOS ei jostaki sitte satu nuo kakkosen tankinympäryshärdellit näppeihin. Tuon ilmanoton kanssa siinä tieten jotaki onkelmaa tullee, mutta koitetaan kehitellä jotaki. Huomenna jos sais tuon jatkon pultattua kohalleen niin se alkas olla perän letkuja ja koekäynnistelyä vaille. Kone on nyt paikallaan ja käämit on vaihettu kakkosen käämeihin. Startille ja öljypumpulle sahailin alumiinista peitelevyt. Ja joku nyt kauppaa mulle brp:n tai vastaavan kaasulipsuttimen, joka kuitenki passaa tuohon billettikahvarunkoon. Ei tartte olla vastusta eikä kallis. :
Vs: Jutilan Exciter I½ Tämähän on jo niin paranneltu versio, että ansaihtis melkeimpä jo nimen Exciter III! Pitikö muuten nuita suksia sovitella miten paljon paikalleen? Minkä sukset muuten ovat?
Vs: Jutilan Exciter I½ Suksethan on SnoPron yleismallit, joita Duellilta aikanaan sai. Nyt on kuulemma maahantuonti lopetettu. Ja eipä nuo nyt kovin raposat sukset ookkaan kai vissiin.. Nu oli mulla veemaksissa ennen paikollaan ja olivat siihen bolt-on, jammun satuloilla toki. Eksaitterissa vähän kapiampi tuo "olkakappale" niin piti vähän prikkaa laittaa väliin. Ei se varmaan pahan nimi ois tuo Exciter III:kaan. ;D Eihän tähän nyt niin hirviästi ykkösen osia välttämättä tuukkaan mitä aluksi luuli. Sehän tässä vielä on, että koskaan mulla ollessaan tuo kelkka ei o käynnissä ollu saati kipinöiny ja vähän osissahan se alunperin tuliki. Huomenna ois toiveissa ottaa "ensisavuja" tai ainaki sitä kipunaa katella jos löytys.
Vs: Jutilan Exciter I½ Kyllä nuo SnoProot varmasti hakkaa nämä alkuperäiset teräsrohjat, ovat ainakin kevyemmät. Itekin oon katellu, jos sattus jostain muovisivakat löytymään. Uutenahan niitä tietty saa, mut ovat pirun kalliit. Eipä silti, jotta niitä halvalla käytettynäkään liikaa markkinoilla olisi. No se käynnistyshetki on sitten sitä makeampi, jos ei ennen ole kone vielä tulilla ollut!
Vs: Jutilan Exciter I½ Joo keveyttähän nuilla saa ja mitä nuo muut tolppakeulojen omistajat on sanonu niin tullee ajo-ominaisuuksiaki hippasen lisää. Kyllähän nuo veemaxissaki eros entisiin peltisivakoihin ku yö ja päivä. Tuli taas vaihteeksi vastoinkäymisiä. Sattu olemaan tuo Ex I tankki etuosastaan sen verran erimuotonen, ettei mee kakkosen putsarikotelo paikalleen. Kaasarit käytin auki ja hyvä, että käytinki oli valkosta möhnää enemmän ku keskiverto kokkelikätkössä. Ei ollu pääsuuttimet ku 300:t. Oisko kellään kuvaa minkänäkönen on ykköseksaitterin putsarikotelo, että mahtusko se tuossa olemaan. Vai pitikö sitte metästää se ehjä kakkosen tankki. Saattas toki onnistua jos entistä tankkia ottas vähän taaksepäin, mutta sitte pittää taas siirtää penkkiä ja puottaa alusta pois ym. mukavaa. ;D Noh, kasailin siinä sitte kuiten bensalinjat, kaasarit sunmuut paikalleen. Ja kokeilin kipinän, sitähän oli nii ei muutaku bensaa tankkiin ja vähän pyttyihin jo valmiiksi. Hiki päälle nykiessä ja lähtihän se käymään. 8) Tunnelinjatko, ketjukopan kansi, alustan hienosäätö, maton kiristely sun muuta vaijerinjatkamista ja jarrujen suunittelua niin vois päästä jo tyyppittään lumelle.
Vs: Jutilan Exciter I½ Ootko tutkinut noita yamaha-motor.com-sivuston kuvatuksia? On ne vähän kököt, mutta jos niistä sais putsarikotelon erot selville. OT: Tiiätkö jutila muuten tuosta Exciterin kaasarien lämmityksen vesikierrosta, onko se erillään varsinaisesta moottorinjäähytyskierrosta? Toisin sanoen, jos irrottaa/tyhjentää kaasarit puhdistusta varten, onko riskiä päästä ilmaa jäähdytyssysteemiin ja nesteen sekaan? Tuli mieleen, kun arvelin huomenna irrottaa nuo kaasarit.
Vs: Jutilan Exciter I½ Kyllähän nuita harvasen päivä saa ravata kattomassa ku muisti on mitä on. Sieltähän se näky, että ilmeisesti se ykkösen koppa vähän solakampi on siitä kaasareiden takaa. Nuista kaasareiden lämmityskierrosta en varmaksi sano, mutta ihan samaan tilaanhan nuo näkys menevän, että jonkunäkönen vaara siinä vissiin on ilmaa järjestelmään jäähä jos ne irti käyttää.
Vs: Jutilan Exciter I½ Eipä tässä oikeen o nyt ku kaikenlaista tyhjännysväystä ennää. Kaasuvaijerille pitäs jatkoa kehitellä, jarrujen kanssa kattoa laittasko kiireemmäksi aikaa tuon vaijerijarrun vai tuon v-maxin nestejarrun, valojen suunittelua ja se ykkösen putsarikoppa pitäs melkeen metästää+suutinkaupoilla käyä, että voi laittaa totaltekin paikalleen. E:Ja en nyt varmaksi vielä sano tuleeko tuota tälle talvea kilpiin vielä laitettua ku meinaa tuo finanssipuoli jo alkaa vähän tökkimään. ;D
Vs: Jutilan Exciter I½ Multa löytys ykkösen putsari.Ootko kunnon änkän laittanu siihen totaltekkiin?ettei ole enää se auton pakoputkesta oleva pätkä paikallaa ;D
Vs: Jutilan Exciter I½ Paljollako oisit valmis putsarista luopumaan? ;D Se joustopätkähän siinä on vieläki, en o saundeja testannu. Ei o vielä löytyny oikeen kunnon vaimenninta, harvassa tahtoo olla sopivan pienet. Eilen kaverilta ostattelin kolmipuokkia rosteriputkia jos tinailis ite sen vaimentimen.
