Kelkkailun opettelu?

Keskustelun 'Jutustelua' on aloittanut käyttäjä AkiVee, 21/1/25.

  1. AkiVee

    AkiVee Member

    ugh!

    netti pullollaan ns. umpisen ajelua ja komeeta puuterilumen pöllyttelyä.. mut luulen että isoin osa on monella erilaisten reittien ajelua.
    En pirkale löydä netistä oikein ajankuluksi missä reittejä ajettas ja ehkä opetettas miten ajaa millasessakin pattipolussa.

    Vai onko tää vaan kantapään kautta opeteltava, kelkka enstalveksi alle ja Ski-doolla pomputtaan patteja niin että naapurit nauraa :p ehkä kokemus kouluttaa vaan :)

    kaipa tosimiehet kaasulla pelaa patista yli jne...
     
  2. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Noh perusasiat ensin.

    - Aloita varovasti
    - Aja aina oikeaa puolta ajosuuntaasi nähden
    - Pysy mutkissa omilla kaistalla
    - Ennakoi. Mutkissa tapahtuu eniten onnettomuuksia
    - Tutustu kelkkaan rauhassa. Kelkat käyttäytyvät eri tavalla.
    - Varovaisuus on valttia

    - Painosiirto mutkien sisäsuuntaan on hyvin olennainen tekijä
    - Hidasta vauhti jo suoralla, ei mutkassa
    - Patikoissa kuskin aktiviisuus korjaa kelkan käytöstä -> jalat käyttöön.
    - Jalkojen sijoitus määrittää painopistettä. Tällöin myös jousituksen toiminta voi muuttua olennaisesti.
    - Vartalo osaksi jousitusta
    - Yksi sormi aina jarrulla
    - Pidä katse kaukana, ei suksien nokassa
    jne.
     
    rainbow6, vetkulilm, heisja ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  3. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Kelkalla voi lisäksi patikossa ajaa hyvin monella tavalla. Osa ajaa ( kuten itse) tasakaasulla päin pattia. Tämä toimii kun on kantava etupukki kelkassa. Osa tykkää kaasulla rytmittää pattien mukaan ja vetomiehet ajaa niin lujaa, että kelkka pysyy patin päällä. Tätä viimeistä ajotapaa ei voi suositella kuin sellaiselle, joka on ajanut paljon ja tietää täsmälleen miten oma kelkka toimii missäkin tilanteessa. Muuten sillä tyylillä kelkka lähtee ennen pitkää ns. hyppysistä. Itse olen ollut sitä aina sitä mieltä, että kelkalla ajo reitillä olisi hyvä aloittaa jollain suht. pienitehoisella, mutta sellaisella kelkalla, jossa iskarit on kuitenkin tehty kovahkoon menoon. Sillä ei teho sotke keskittymistä ajamiseen ja oppii kelkan hallinnan eri tilanteissa. Joku 150hv + kelkka on mielestäni aloittelijalle melkein hengenvaarallinen, koska sitä vauhtia on hetkessä liikaa ajotaitoihin nähden. Sitten kun on muutaman tuhat kilometriä kelkalla ajanut niin tuollainen tehokas peli on hauska reitillä ja sillä voi aina tiukan paikan tullen keventää keulaa, mutta vaatii mielestäni reilusti ajokilometrejä alle. Ei sitä reittiajoa kelkalla oikein opi muuten kuin ajamalla. Ajamisen kautta tulee semmoinen selkärankatuntuma siihen, että miten kaasua pitää painaa tai löysätä ennen pattia jne. Janin ohjeet edellisestä postista kannattaa ehdottomasti pitää mielessä. Kelkalla on helppo ajaa reitillä ylikovaa jolloin joutuu ongelmiin. Yhden aikoinaan kelkkaenduroa menestyksekkäästi ajaneen kuskin sanat on jääneet mieleen. Hän sanoi, että kelkkaendurossa pärjäsi silloin kun kuski sekä kelkan säädöt olivat niin hyvässä kunnossa, että ei tarvinnut ajaa kisassa täysillä. Reittikelkkailu ei ole kilpailu eikä nopeuslaji, mutta sama periaate pätee siihenkin eli silloin kun tuntuma itsellä on se, että siellä möykkelikössä voi ajaa rennosti niin homma toimii. Jos tuntuu, että nyt mennään sillä rajalla, että riittääkö reitissä leveys niin kannattaa höllätä kaasupeukaloa.
     
  4. AkiVee

    AkiVee Member

    joo hyviä vinkkejä kyl... custom-motoristilla aikalailla uutta tulee paljon, vaikka jonkun verran vuokrakelkoista kokemusta. Tällä pelillä ei voikkaan oikein ajella kantapäät edellä eikä kromi olekkaan niin arvossaan :D

    nyt vaan odotellaan ensvuoden malleja myyntiin... Skidoo Expedition SE luultavimmin kohde
     
  5. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    No jos kelkka on Expedition, niin kattele mun ohjeista nuo ekat kohdat. Sen jälkeen vaan nautit ajosta ja kattelet maisemia :D
     
    pezq^ tykkää tästä.
  6. AkiVee

    AkiVee Member

    heh.. rivien välistä luettavissa että "leposohvalla ei hurjia pysty tekeen" tms :D
    siksi se turbo r ;)

    tulee kyl kyseisestä pelistä ihan mieleen mopomaailman GS1200
     
    pezq^ tykkää tästä.
  7. Mika_R

    Mika_R Klonks rave enduro 600r -24, Yamaha RS Vector -06

    Hyviä ohjeita tuossa on jo tullutkin. Lisäisin niihin, että aja vain luvallisilla kelkkaurilla. Kaikki telan jäljet maastossa eivät ole luvallisia, ainakaan kaikille. Pysy luvallisella uralla, äläkä poikkea maastoon kokeilemaan umpisen ajo ominaisuuksia, ellei sinulla varmasti ole maan omistajan lupaa.
     
    Vesukka tykkää tästä.
  8. Petr

    Petr Rene BCX 600

    Oikeat ajolinjat reiteillä oppii varmaan parhaiten seuraamalla kokeneen kelkkailijan perässä; nopeeta ja turvallisesti.
     
  9. Murre

    Murre Hardcore+6900+380GTX

    Lisäisin jarrun käytön kunhan perushommat on saatu haltuun, sillä hallitaan aika paljon äkkitilanteita. Esimerkiksi jos mutkassa nousee sisäpuolen suksi niin jarrua hipaisemalla sen saa laskemaan. Sama jos meinaa puskea
     
    Rautane ja pezq^ tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua