Herrajjjjumala... Sehän ois niinku ruoholle kiihyttelyä vailla... Pitäskö se Cobra jo kohta suolistaa että näkis mikä sitä vaivaa..?!
Kaipa sitä voisi tätäkin näin lumia ootellessa hieman päivitellä. Yksi konsti ratkaista alumiinitangon kahvanlämppärien ongelma: Tehdään lattaraudasta, pultista ja maalarinteipistä tälli jossa tankoa voidaan pyörittää ruuvipenkissä ja ajetaan hieman tavaraa pois: Valmis ohennus: Laminoidaan ohennus täyteen lasikuitua ja pyöritellään ylimääräiset poijes : Valmis!
Kyllä tuommoinen kertuus lasikuitua jo melkoisesti eristää ja hyöty alumiinitankoa käytettäessä on varmasti melkoinen. Ite vaihdoin toissa syksynä orkkis terästangon alumiinitankoon ja kyllä sai eristystä lisäillä että tunsi läppärien olemassa olon.
ohennetunalumiinin päälle voi myös prässätä metalliputken kahvojen kohdalle jos ei halua kuiduttaa .. hyvältä näyttää, mitäs seuraavaks ?
Mites kun tuo tanko ei oo umpitanko ja tuo lasikuitu jäi tuohon koloon niin mitenhän kestävyys,vai jäykistääkö tuo lasikuitu sitten sen verran että kestää?
Yhden talven kokemuksella: toimii. Olisin kyllä veikannut että on lämpimämpi mitä terästanko, mutta jotenkin jäi semmoinen maku ettei ihan yhtä lämmin ollut, mutta täysin riittävä. Olisi ehkä pitänyt tehdä ensin vain toinen puoli tuolla konstilla niin olisi vertailu ollut helpompaa. Tosin oli melkein koko talven toinen läppäri pimeänä niin jäi ehkä vähän kalsea vaikutelma... No mikä ettei tai vuolee siihen vaikka hienon puuinsertin ;D. Idea on vapaasti sovellettavissa. Tuossa oli tarkoitus saada tehtyä kohtuu helposti varma ja toimiva ratkaisu, ettei tarvitse kesken talven ruveta korjailemaan. Tuo kuidutus on kuitenkin melko helppo ja pieni operaatio, vaikkakin koko homman tympein. Perstuntumallta arvelin että ei heikennä liikaa ja nyt piti ihan tutkia asiaa: 3mm ohennus ei näyttäisi heikentävän tuota olennaisesti: Mie taisin ottaa jotain 2,5 tai 3mm halkaisijasta, tuo 3mm ohennus on vielä aikalailla yhtä luja muun tangon kanssa.
Tietty määrä metallia olisi hyvä olla tasaamassa lämpöä laajemmalle alueelle tai laittais sitten tehokkaamman vastuksen tangon sisään lämmittää. Tuo lasikuitu on hyvä eriste tuossa mutta ei hyvä lämmönjohde. Ne kahvojen lämpöelementtien liuskat voivat palaa puhki jos lämpö nousee liikaa. Toisaalta pinta-alateho on rajoitettu suhteellisen pieneksi.
Se olisi vissiin aika päivittää jokaviikoista niksipalstaa . Viime talvena rupesi tympimään kun joutu aina repimään putsarikotelon kankaalle jos halusi pyöritellä seosruuveja. Eihän se irrotus kummonen homma ole mutta asennus on sitten hieman tympiämpi operaatio, paitsi jos perkaa ylimääräset hilppeet kotelon sisältä. Hieman tuumailua ja kun piirongin laatikosta löyty sopivaa messinkilattaa niin eikun jyrsimen roikka seinään: Tuommonen siitä sitten tuli: Eli homma toimii siten, että erikoistyökalulla: voi pyöritellä kytkimen puoleista ruuvia ilman putsarikotelon irrotusta. Tuosta työkalusta kun vielä littaa toisen pään niin sillä voi ronklata myös toisen puolen ruuvia!
Taas on viikonloppu ankaraa pajotusta takana: Kuski valitsi - rider select heivattiin: Tuli heti huomattavasti asiallisemman oloinen tuosta ohjausakselista kun ei heilu enää niin kuin hullun mulu**u. Ulkolämpömittari heräilee eloon: Heittoa vaan on vielä 7 astetta...oiskin noin kylmä. Ja sitten pakollinen "Joulu tuli tänäkin vuonna etuajassa"- kuva. Eiköhän nuilla ainakin yhden voimalinjan saa sekaisin ja ehkä vähän konettakin
