Tuli vaan tuossa mieleen sellainen juttu tuosta lohkosta kun sitä on nyt hitsailtu ja jne./tahi se on konerikon yhteydessä vääntynyt muuten niin uskaltaako siitä käyttää jyrsittävänä ja kuinka paljon uskaltaa ottaa että se vielä käy paikoilleen lohkon alaosaan?
Tasopinnoista en kyllä uskaltas ottaa ollenkaan. Jos ei laakereiden koloja porata sitten myös sopivaksi ja stefa ym. uria samalla. Ja se on muuten aika homma jo. On meinaan aika tarkka tuo lohkojen sopivuus toisiinsa niin, että laakerit pysyvät paikallaan mutteivät kinnaa kiinni kuitenkaan. Tarkastaahan se kyllä pitäisi että onko suorassa vielä.
Juuri tuota minä epäilinkin että siitä ei uskalla ottaa siivun siivua ilman että tekee paljon muutakin. Kyllä se kuitenkin vaikuttaa niin suoralta sikäli mikäli sen tarkastus kotikonstein onnistuu ja tuleehan sinne kuitenkin tilkka liimaa väliin joka antaa hieman anteeksi. Tuo lohko tuppaa vaan olemaan niin helkutin arvokas ja nuita ei ees purkaamoilta löydy, ainakaan viellä.
440 lohkoja luulis löytyvän? 440 ja 500 on mun käsittääkseni samassa lohkossa. Tai eihän niitäkään paljoa ole, mutta ompahan lisää vaihtoehtoja kuitenki
Mitä nyt äkkiä tuota kattoin niin eipä se 440 ole samanlainen kun tuo 500 lohko,mitähän eroa nuilla sitten fyysisesti mahtaa ollakkaan?
Vähissä ne on 440:n lohkotkin. 440 lohko on käytännössä sama kuin F5:n, mutta kampiakselit ja kiertokanget on eri. Tarkoittaen että F5:n männät ei sovi 440:n kankiin. F5:n kanget tosin sopii 440:n akseliin, joka on myös hiukan kevyempi kuin F5:n vastaava.
Niin kampurahan mulla on tikissä kirtokankia myöten, ainut vaan on nuo lohkojen sopivuus. Ettäkö jos löydän 440 lohkot jostain niin 500:n sisukset,sylinterit ja muut roippeet käy siihen suoraan? Ai että en taas älyy näitä juttuja ;D
Ja tosiaan siinä lohkojen mahdollisessa kieroudessa ei ongelmana ole se niiden välinen tiiviys, vaan laakereiden välykset lohkoon ja laakereiden linjassa oleminen. Pollepuolella on ollut juttua, että noita surullisen kuuluisia kasisatkujen kampiakseliongelmia aiheuttaa osaltaan jo tehtaalta valmiiksi kierot lohkot.
Kelkka on elossa, ei ole viellä testiä ajettu. mutta näyttää hyvältä . Eikä wisecot kolissu kun lyötiin tulille :
Neste vuoto jossain ihmeellisessä paikassa! Kansi kiero tai jotain sellaista :-[ syyllistä etsitään parhaillaan
