Vs: LYNX 2015 "Ei pidä tyytyä siihen etumatkaan, mikä valmistajalla nyt on kilpailijoihinsa nähden, vaan kuroa kaulaa entisestään. On käyttäjien etu, että markkinoilla on entistä väkevämpiä kamppeita, lajissa kuin lajissa" Ja varsinkin niillä osa-alueilla, joissa Ski Doolla ei ole omia malleja. Jos tulee kovat ajat, voi käydä niin, että Päällekkäisyyksistä luovutaan, ja eiköhän Suomen pää ole silloin suurennuslasin alla.
Vs: LYNX 2015 Heikomman materiaalin tunnistaa siitäkin, että siinä lukee Made in Canada. Vaihdoin takaisin kotimaiseen muoviin.
Vs: LYNX 2015 Aika velmu traileri: http://www.youtube.com/watch?v=weoxIyVeL4U&list=UUMTxIlc3E-cnSHOgZcilt2w&feature=c4-overview
Vs: LYNX 2015 Taitaapi olla alusta aikalailla ainoa paikka keventää kun ski-doon vertaa...ja sieltä tuskin suostutaan tinkimään.
Vs: Vs: LYNX 2015 Eiköhän alustaa oo kevennetty jo tarpeeksi...RE:ssäki liukurungot täynnä reikiä ja 20mm alumiini akseli taittopyörillä yms...
Vs: LYNX 2015 Kuten mistä? Äänenvaimennin oikeastaan ainut mistä voi tiputtaa ettei ruveta kestävyyden kanssa ihan pelleilemään
Vs: LYNX 2015 Muutamalla kilolla tai kymmenellä oo väliä pääasia että kestävät verrattuna muihin,,,,,,,,,
Vs: LYNX 2015 juurikin näin! Jäi vajaaksi toi kommentti. Jos ei tän päivän kelkkojen kans jaksa temuta niin vika on muualla kui kelkassa...
Vs: LYNX 2015 Jännä homma että pätkäkelkoissa lyne on painon suhteen samalla viivalla muitten kans mutta pitkissä lynx on lähempänä jamahaa ku polarista.
Vs: LYNX 2015 Niin jos kevennystä tulee ,niin pääpaino noissa kevennyksissä varmaan kohdistuu noihin umpiskamppeisiin
Vs: LYNX 2015 Ihan sama mistä sitä painoo otetaan pois, rungosta tai telastosta niin ei se ainakaan kestävyyttää lisää. Ellei sitten materiaalia vaiheta joka taas lisää kustannuksia. Jos vielä tuota pps:ssää keventäävät niin voi oikeestaan viskata jo vesilintua koko telastolla.
Vs: LYNX 2015 On se kevennys niin hienoo. Mites ois jos keventäs siitä kuskin mahasta. Siitä ne varmaan helpoiten lähtee. Pääasia että vehkeet kestää. Niillä reijillä liukurungossa ei tee kukaan mitään, turhaa siitä ilmasta niissä maksaa.
Vs: LYNX 2015 Dokkeri on jo nytro luokassa, niin ei taida riittää ainoastaan alustan kevennys. Muutenkin kun dokkerin kohdalla näkyy, että rossikelkasta on yritetty tehdä vuorikelkkaa. Tuntuu että tehtaan jätkät on käyny mänskin radalla testaan dokkerin ominaisuuksia ja aina kun lossi taipuu niin lisätty rautaa ;D En oikein tajua, että missä kategoriassa dokkeri edes painii...onko se jatkettu rossikelkka vai yritys tehdä vuorikelkka? Ensimmäistä vaihtoehtoa en tajua ja toisessa ei olla ihan vielä tavoitteessa
