Vs: LYNX 2015 Onko tuo maavara vetoakselin kohdalla pienempi, kuin 5900:ssa? 82 cm raidevälillä muhkura jäisi ainakin osittain suksen varjoon.
Vs: LYNX 2015 Nytpä en tuota osaa sanoa, mutta aika merkittävä patti sinne jarrulaikan ja lootan alaosan seutuville on jouduttu tekemään.. Itse näkisin tuon systeemin mielelläni sellaisena, että jarrulevy olisi nostettu ylemmäksi ja lootan alapohja mahdollisimman vähän tilaa vaativaksi tai vastaavasti vetopyörät olisivat isommat ja tuo niiden mukana tuoma ylivaihde kompensoitaisiin vaihdelaatikolla.. Toki, jarrulevyn paikka vetoakselilla on kiistattoman hyvä turvallisuusseikka. Tuo maavaran pienuus kuitenkin on asia, joka ei kelkan kulkukykyä ainakaan paranna, varsinkin, kun kuskin paikka on aika likellä tuota vetopyörän ja etupukin seutua, etenkin, kun ajetaan haastavammassa maastossa seisaaltaan.. Yksi mikä tulee mieleen vielä, olisi noiden maastokelkkojen pohjien materiaalin uudelleenmiettiminen.. Miksei kelkan pohjalevy voisi olla jämerämpää ja sileää materiaalia? Tällöin kelkan etupohja olisi jo valmiiksi vankka ja sileä, eikä enää jälkiasenteisia pohjapanssareita välttämättä tarvittaisi.. Nuo työmallit ovat kuitenkin sellaisia laitteita, että mitä valmiimpina ne tehtaalta ulos pukataan, niin sitä vähemmän niihin tarvii lisävarusteita hankkia. Esimerkiksi Commander Limited tai 69Army.. En keksi oikeastaan mitään lisävarustetta, mitä nuo laitteet tarvisivat.. Paitsi se leveämpi pohjapanssari Comentajaan, kenties parit lisävalot ja sitärataa.... Mutta totta lie sekin, että ei ihan kaikki varustele kelkkaa edes siihen malliin, mitä itse tulee väkerrettyä ;D
Vs: LYNX 2015 Olisiko tuolla ratkaisulla haettu mahdollisimman matalaa painopistettä. Tuosta 59-Yetin etupohjasta, ei taida kestää samaa, mitä 1-koppaisten lts-5900:sten kuomut kestävät, ja heikompiahan ne taitaa olla myös uusikoppaisten 5900:ien pohjat.
Vs: LYNX 2015 Jos muutakin ajoa, kuin latuhöylän vetoa, niin kokopanssari, joka suojaa myös jarrulevyn muhkuran. Siis minä ainakin laittaisin.
Vs: LYNX 2015 Kyllä pohjapanssari on mielestäni, jos ei nyt ihan ehdoton, niin kuitenkin erittäin tärkeä varuste tuollaisessa kohtuu raskastekoisessa työkelkassa.. Ja varsinkin, kun puhutaan kelkasta, jonka umpisen etenemisen filosofia on sellainen, että myös keulan pohjarakenne kannattelee keulaa lumella, eikä umpilumia kahlota pelkällä takataittopyörällä revitellen.. Tämän vuoksi etupohjan tulee paitsi olla kestävä, mutta myöskin kohtalaisen liukas, jottei se ala muodostamaan mitään erityistä kulkuvastusta. Ja eihän nuo alapohjat vakiona todellakaan kovin lujia kapistuksia mahda olla. On tullut nähtyä, kuinka alapohja on ottanut kohtalaisen pienistäkin tälleistä uutta muotoa.. Ja esimerkiksi tuo Fredinkin mainitisema vaihdelaatikon panssari on erittäin tarpeellinen, jollei jopa pakollinen varuste. Ja mitä on tullut huomattua, niin nuo teräslevystä tai alumiinista tehdyt loota-/jarrulevypanssarit ovat olleet pahimmoillaan varsinaisia jääpalakoneita.. Eli siinäkin mielessä esim. muovipinnoitteinen lootu on varteenotettava vaihtoehto.
Vs: LYNX 2015 No juu... Eihän se toki välttämättä sitä panssaria tarvitse, mutta kun taas itse tulee aina peilattua omaan käyttöön, niin en pidä panssaria missään tapauksessa turhana hankintana. Toki, eihän nuo panssarit ilmaisia ole, joten jos itsestä tuntuu siltä että esimerkiksi kantoon kopsahduksen riski on olematon, niin eihän sitä toki tarvi sinne lystin vuoksi pulttailla. Mutta jos meinaa umpia ajella, niin panssari ei ole turha investointi.
Vs: LYNX 2015 Kyllä sen parin sadan euron säästö v,tuttaa, kun sen uuden kelkan pohjan rysäyttää terävään kiven syrjään.
Vs: LYNX 2015 Ihan mielenkiinnosta kysyn onko noissa uusissa tuo muovipohja todella niin heikko, ettei kestä kantoa. Vanha 3900 ajossa ja en kyllä varo kantoja ja kiviä. Kyllähän se ikävästi kopsahtaa, mutta ilman vaurioita tähän asti.
Vs: LYNX 2015 2014 mallin pohjapanssareissa on uusi materiaali, joka särkyy helposti. Ei kestä kummoistakaan kolausta, kun halkeaa.
Vs: LYNX 2015 Saadaan silläkin myyntiä nostettua kun kerran talveen joutuu uuden panssarin ostamaan.....
Vs: LYNX 2015 Näitä taitaa mennä useampi talvessa. Eikä ihan ilimasia ole. Hinta nousi samalla kun materiaali huononi.
Vs: LYNX 2015 Liekkö tuo uusi materiaali tullut myös vanhempien mallien panssareihin? Vai joko näitten rex1 panssareitten tuotanto on lopetettu?
Vs: LYNX 2015 No ei se tietty ihan paperiakaan ole, mutta esimerkiksi Syncromallisten 3900sten pohjamuovi on aika lujaa tekoa, plus että keula on keveämpi, kuin mitä näissä uusissa juhdissa.. Mutta mitä olen itse ihmetellyt, niin kaikkein paras ratkaisu on laittaa se pohjapanssari ihan oikeasta muovilevystä.. Minun tiedossa on aika moneen Lynxin juhtaan tehty ihan kustomipanssarit.. Ne on tehty senverran paksusta muovilevystä, että varmuudella kestävät.. Esimerkkinä tuo meidän työ-Commander, johon tehtiin oikeasti koko pohjan peittävä panssari. Eli myös tukivarret ovat suojassa ja se kyllä toimii hyvin.. Kannattelee keulaa pahoissa keleissä ja suojaa hyvin.
Vs: LYNX 2015 Jos olisi samaa muovia, mitä pohjat 90-luvun alun leveätelaisissa lynxseissä, ja muoto oikea, niin aika iso osa käyttäjistä pärjäisi ilman pohjan lisäsuojausta.
Vs: LYNX 2015 No sinällään olet oikeassa.. Yksittäisestä lisävarusteesta keskustelu lienee turhaa, mutta toisaalta, kyllä minä toivoisin, että Rovaniemellä kiinnitettäisiin huomiota selkeisiin materiaaliongelmiin ja korjattaisiin ne vaikkapa 2015.. Ei olisi huono homma, jos esimerkiksi noiden raskaampien kelkkojen mahdollisesti heikot pohjapannut korvattaisdiin vankemmilla tulevina vuosina. Hyvänä esimerkkinä kuluttajaa haittavista seikoista on ekojen Commanderien heikot poskipalat, jotka käsittääkseni on sittemmin korvattu kestävämmillä. Mutta summasummarum.. Minä toivon, että Lynx jatkaa erityisesti maineikkaiden ja tällä hetkellä kiistatta maailman parhaimpien työmalliensa kehittelyä, tehdäkseen niistä entistäkin parempia. Ei pidä tyytyä siihen etumatkaan, mikä valmistajalla nyt on kilpailijoihinsa nähden, vaan kuroa kaulaa entisestään. On käyttäjien etu, että markkinoilla on entistä väkevämpiä kamppeita, lajissa kuin lajissa.
Vs: LYNX 2015 Itse toivoisin ,että suunnittelisivat lisävarusteeksi kaikkiin kelkkoihin paukkupelastusliivien tavoin toimivat kellutusponttoonit. Tulee jonkinverran itsellä jäällä ajeltua ja en panisi pahakseni jos tällaiset olisi comentajassa. Monta ihmishenkeä säästyisi tulevaisuudessa tällä varusteella.
