Katoin samaa ja pyysin vaihtotarjouksen Aceen missä pienillä kilsoilla takuu voimassa reilun vuoden ja ajamattomat iskarit alle. Pumpuista tieten tuo 2500€ extraa, mutta pitäiskö itkeä vai nauraa viisnumeroisen välirahan kanssa? Iskarikierros ilmanmuuta tuohon rahaan ruksia mukaan, jos kauppoihin muuten pääsee.
10te kelkasta + iskarit, onko tuo alle 16te paljon vai vähän? Jokainen voi itse päättää? Omasta mielestä ei kovin edullinen. Mistä FFoxi kysyi tarjouksen?
Rovaniemeltä. Niin jos 16t€ saa malliston tuhnuimman pappahyötymallin ajettavalla alustalla, niin tuntuu se melko hapokkaalta. Siihen lisää vielä tonnin matkustajanistuimen ja rapiat 500€ luovutushuoltoon + koukkukin satkun. Tuon 16k€ jotenkin voi vielä jotenkin parhaasta reittisportista huippu alustalla ymmärtää. Kymppitonni on niin iso väliraha, että sillä saa muutaman kuukauden päästä valkata itselleen pirun hyvän kelkan, jossa on varusteet valmiina.
Kannattaa kysyä muutkin "lähikauppiaat" kuin oman kylän liike? Itse en aikonut kysellä tarjouksia, on hinnat karanneet käsistä.
Eikö kannattaisi hommata vaikka nyt nykyiseen hyvät iskarit ja siirtää ne sitten tulevaisuudessa uuteen?
Onko kokemuksia tuosta isosta näytöstä umpiskäytössä? Nyt näyttäis olevan omalla gps:llä jne. Tekeekö niillä topokartoilla mitään? Jos siihen kaverit haluaa näkymään niin pitää ilmeisesti olla brp go -sovellus? Tämä tietenkin niillä joilla ei muutoin kyseistä näyttöä ole.
Sinähä se ootki vissiin melko tihiään viime vuosina vaihdellu vehkeitä. Miten se nyt tää vuos jää väliin... Minusta Lynx piti tänä vuonna hinnat jiirissä. Nousua ei ole kovinkaan mones mallisa. Justiinsa juttelin luottokauppiaan kanssa puhelimessa, ja eiköhän myö päästä jälleen kauppoihin paristakin kelkasta. Hyvä oli tarjous, etenkin kun melko hyvät kevätedut. Iso käsi Lynxille hinnoittelusta ( maltillisii korotuksii ja jopa hintojen pudotuksii). Eihä noi halpoi ole tietenkään, vaan onko joskus ollut kelkkailu halpa harrastus. Eipä näitä ansiotuloja saa hautaan mukaan, mutta sitähä ei tiiä vaikka kavereiden kanssa vietettyjen reissujen muistot saisi. Joten taidampa laittaa nimiä paperiin ja kelkkoi tilaukseen.
Tuo iso näyttö on ollut pääosin hyvä. Toki puhelimen kytkeminen on ollut välillä ärsyttävää, varsinkin kun kaapelit ottaa näissä hommissa osumaa ja kosteutta niin sitten tulee ongelmia. Kannattaa käyttää vain alkuperäisiä tai alkuperäislaatuisia kaapeleita. Mutta nyt kun tulee integroitu gps ja kartat, niin käyttö helpottuu paljon. Enää puhelinta ei tarvitse kuin kaverien träkkäämistä varten jos sitä ominaisuutta haluaa käyttää. Ja tosiaan tuon gps:n saa päivitettyä myös 23-24 mallien isoihin näyttöihin ensi kaudeksi tulevalla lisämoduulilla. Ensi kaudelle tulee ilmeisesti paremmat maastokartat mikä on hyvä jos vain toteutuu. Nykykartoilla kyllä navigoi paikasta toiseen ja näkee missä kaverit menee, mutta suosittelen suunnittelemaan vaikka trackerilla etukäteen ajopaikat ja laittaa karttapisteet sitten brp go:ssa sinne. Tuossa brp go:ssa on se hyvä puoli että sitä voi käyttää ilman isoakin näyttöä kunhan sovellus on vain puhelimessa. Eli myös ne joilla ei ole isoa näyttöä tai ajaa muilla merkeillä näkyy kartalla. Parhaiten tuo sovellus näyttää pelaavan iphoneissa, androideissa näyttää riippuvan paljon puhelimesta. Apin asetukset kannattaa laittaa niin että sallii sijainnin seuraamisen aina, niin toimii silloinkin kun appi ei ole päällä. Joissain androideissa ei vain ole tätä mahdollisuutta jostain syystä.
Kiitos. Ranniot on toiminut sen verran hyvin nykyisessä että eipä taida tulla ruksittua tuota näyttöä. Vielä kun on aika kalliin puoleinen ja akkukin vie säilytystilaa. Tuli puhelimella testailtua tuota ja eipä tuossa juuri maastokarttaa ole. Muutama korkeyskäyrä kyllä erottuu.
Joo itselle tuo navi on ollut hyvä koska monesti vetää porukkaa niin ei tarvitse pysähdellä kaivamaan ja katsomaan puhelinta vaan voi suoraan ajella kohteeseen. Sitten myös kadonneet on löytyneet hyvin maastosta, jos ei muuten niin viimeinen sijainti auttaa yllättävän paljon. Satelliittikuvathan sieltä saa esille kun vaihtaa kartan apin yläkulmasta
Niinpä; tätä saa ihmetellä. 3500 RE ei ole pehmeän polun peli ja 3700 Xterrain on hankala syheröllä. 3500 Xtrim on juuri hyvä leveällä keulalla.
Linkkuperät alkaa olla katoavaa kansanperinnettä. Nyt sitä ei ole enää missään 49 Rangerissa ja viisyseissä ainoastaan pro-mallissa. Kapeatelaisissa peruutusominaisuuksia kaipaava joutuu kääntymään sisarmerkin puoleen.
Mitä haittaa joustavasta jatkoperästä on; lisäpainoa ei kovin paljoa tule, ja meille, jotka joutuvat tiheissäkin metsissä ajamaan, ja usein pulkka perässä, peruutusominaisuudet ovat tärkeä pointti. Umpiperiä tulee vängällä joskus.
Niin nuita on tullut vaihdettua, mutta seurannut paria tuttua jotka painineet lynxien ongelmien kanssa, mutta takuu ainakin pelaa niillä, tosin ei se paljon auta, jos kelkka on muuten tehty sinnepäin? Onhan nuo hinnat olleet jo muutaman vuoden aika kovia, kun vuoden vanhasta vaihdokista ei tunnu kovin paljon saavan, vaikka olis kuinka siisti? Halpaa se ikinä ole tämä kelkkailu ollut.
