Kakspuokki lähti talosta ja tilalle piti saada joku hauska aihio projektiksi, joten etsin sopivaa hetken ja sitten löysin samasta kaupungista tuollaisen melko vähän ajetun -96 Rave 670:n, jota ajattelin käydä katsomassa ihan mielenkiinnosta... En ollut hankkimassa näin vanhaa kelkkaa, mutta kun hinnasta päästiinkin sopuun niin kelkka vaihtoi omistajaa ja tuollaisella mennään seuraavaksi. Yhden testilenkin ehdin viimeisillä lumilla tekemään tossa omalla pellolla ja vähän vedessäkin. Yllättävän lupaavalta vaikutti. Suunnitelmissa on laittaa alle 365 pitkä matto ja korjailla pikkuvikoja, mitä on pari kpl löytynyt ja parannella aina, kun jotain tulee mieleen. Tarrat varmaankin lähtee, koska kuomussa on pientä paikkaamista maalipinnassa ja toisen puolen tarrasta puuttuu osa. En sitten tiedä minkälainen väritys tuossa on ensi talvena, mutta nykyinenkin miellyttää omaa silmää, vaikka aluksi tyrmäsin tuon värityksen täysin. Tässä kelkka pesun jälkeen ostokunnossa Tänään kävin vähän heräteostoksilla ja tällaiset tarttuivat mukaan... Päivittelen tänne aina kun tulee muutoksia ja tänne saa myös kirjoittaa vinkkejä tohon kelkkaan liittyen..
Re: Lynx Rave 670 Poika jaksaa värkätä. Onnea sitte tämänki kanssa ja tehe samanlailla kuin 250 kanssa. Uniikki kappaleeksi tehet
Re: Lynx Rave 670 Kiitos kannustuksesta. Saa nähdä mitä tästä tulee. Ensimmäinen talvi luultavasti menee pidemmällä matolla ja uusilla suksilla. Ja jotain pientä voi aina keksiä noiden lisäksi. Sen jälkeen pitää taas alkaa käyttämään mielikuvitusta. ja parannus ideoita varmaan alkaa löytymään kun pääsee taas ensi talvena ajamaan. nyt on kesä aikaa kiillottaa ja rakentaa..
Re: Lynx Rave 670 pistähän väli-aika tietoja ja kuvia kunhan rupeat tätä rakentelemaan... onnea rakennukseen!
Re: Lynx Rave 670 Nyt on Lynxiä jo purettu enemmän ja purkaessa kiinnitin huomiota järkyttävän painavaan äänenvaimentimeen. Äänet tuossa on hyvät mutta voisin mielelläni laittaa kevyemmänkin vaimentimen joten kysymys kuuluu: onko 670 Rotaxiin tehty jotain ultralight vaimenninta? Olisin kiinnostunut jos tuollainen on olemassa. Mielellään käytettynä suomesta vielä niin budjetti pysyy kurissa. Kevyemmät sukset on jo ostettuna. Entä onko noihin ikinä tehty mitään kevyitä kuomuja? kun joskus vanhoina hyvinä aikoina näilläkin on kuitenkin kilpailtu.. Olisiko kenelläkään kiinnostusta 320x38x2,8cm matolle? ja löytyisikö keneltäkään hyvää 366x38x3,2cm mattoa?
Re: Lynx Rave 670 Muistelen, että tuon 670 rotaxin äänärillä ei ole vaikutuksia putken ominaisuuksiin. Siis, että vastapaine tehtäisiin paisarilla. Tämän vuoksi voit pistää siihen minkä vain änkän, kunhan melu vain on omaan korvaan (ja naapurien) sopiva Näin muistelen, mutta jos jollaki on varmaa tietoa, niin varmistakoon asian? Se vakioänkkä kyllä ahistaa simppana - ja painaa kans. Tee siittä verkonpaino... Onnea rojektille ;D
Re: Lynx Rave 670 Olikohan sellanen firma ku Fiber-parts joka teki/tekee keveitä hiilikuitu/kevlarikuomuja, painokohan kilon vai kaks,.vakiokuomun jotain 7kg vastaan. Eli sellasta ettimään. Totaltekiltä vois esim. kysellä noita änkkäreitä.
Re: Lynx Rave 670 Mistäs noi alumiini sukset on irti? Mieki halvaan tommoset lynxiin! Tyylikäs rojekti ja mielenkiinnolla seurataan! Totta sovellat isompi harjasen maton ko 38? Joku 44 tai 50...
Re: Lynx Rave 670 Alumiinisukset ovat peräisin J-P Mattilalta Hämeenkyröstä, joka vaikuttaa kelkkojen parissa monella tapaa. Alunperin on tehnyt noi ovaalikelkkaansa, mutta samaan aikaan tulikin myyntiin muovisuksia eikä näitä ole koskaan edes kokeiltu. Nykyään siirtynyt enemmän tuonne kelkkojen purku puolelle ja häneltä löytyi nuo molemmat sukset. Noi alumiiniset taitaa mennä rangerin nokalle ja noi muovisivakat tulee raveen. Mutta täytyy sanoa, että on siististi mies tehnyt noi alumiinisukset. Ja on kevyet! Matoksi olen suunnitellut tuota 366 pitkää 32 harjalla. Pitäisi vielä selvitä vanhoilla vetopyörillä ja jos tollainen olisi vaikka vähän 50mm harjalla olevaa pitkäikäisempi sitten kun ajellaan kovalla pohjalla.
Re: Lynx Rave 670 Nyt tuli taas metri lisää hitsaussaumaa lynxiin öljysäiliön kannatinpukki vaati pieniä vahvistustoimenpiteitä. Tänään tuli muuten alustavasti tilattua 365 pitkä ripsaw matto 32mm harjalla. odotan vielä varmistusta asiaan.. edit: Mites muuten on kun noita liukuja tarvii jatkaa reilut 20cm, niin eikös siinä vipuvarret pitene aika merkittävästi, joten pitääkö ainakin takapukin öhlinssi simmittää uusiks paljon tiukemmaksi? nyt olis hyvää aikaa viedä iskarit säädettäväksi...
Re: Lynx Rave 670 Nyt on uudet sukset alla ja tarrat revitty. seuraavaksi suunnitteleen liukujen jatkoja ja kuomun paikkausta+maalausta. Niin ja onko kenelläkään tietoa tosta iskariasiasta mitä kyselin aikaisemmin. Eli tarviiko telaston iskarit simmailla uusiks kun liukurungot pitenevät? kun eikös silloin ole enemmän vipuvarttakin painamassa iskaria kasaan?
Re: Lynx Rave 670 testaa eka noin, tuon mallin alusta on vakiona jo melko jäykäksi sääjetty. Ei kantsi ihan puusta ruveta simmityksiä repimään, ennen koeajoja.
Re: Lynx Rave 670 Eikös se iskareiden simmaus onnistu sitten talvellakin, eihän se ole kuin pari päivää mitä kelkki on pois ajosta. Hätäilemällä tulee vain kusipäisiä lapsia
Re: Lynx Rave 670 Okei. Sitä vähän ajattelinkin, mutta paikallinen liike, josta joskus kyselin noita jatkoja sanoi että on pakko simmata.. ymmärtäähän sen, sillä pitäähän niidenkin elantonsa saada.. Mutta kokeillaan seuraavilla lumilla.
Re: Lynx Rave 670 Periaatteessahan pitäs vähän jäykempi setuppi laittaa mutta varmaan riittää ko vähän kiraset jousta ja muistat varmistaa että eturemmit on ehjät ettei käy höpösti. Jos on ratkennu tai hiutunu vähän niin ite ainaki vaihtasin, varmuuden vuoksi.
Re: Lynx Rave 670 Onkos kukaan koittanut lakata mitään noilla candy lakoilla mitä tuolla mopo puolella ainakin harrastetaan jonkin verran? Kun kävi mielessä maalata kuomu metallihohto hopealla ja lakata mustalla candylla. Ei vaan ole minkäänlaista käsitystä siitä miltä tommonen tulisi näyttämään. Viikonloppuna joka tapauksessa aloitan pohjatyöt ja parin pienen murtuman korjaukset.
Re: Lynx Rave 670 Nyt on kuomu irti ja kaikki hilppeet revitty irti kuomusta. Umpio lähtee vaihtoon kun vanha on palasina, mutta mitä tulee tilalle, ei ole vielä päätetty. Väritys on myös auki vielä. Jatkuu tulevaisuudessa...
