Vs: lynx rave n-duro -06 -05 Sdi:ssä paremmat iskarit vakiona. mutta muuten kaasaripeli varmempi.....
Vs: lynx rave n-duro -06 http://www.kelkkapalsta.com/haku/?pos=4&uusi=1&id=357 http://www.kelkkapalsta.com/haku/?pos=5&uusi=1&id=358
Vs: lynx rave n-duro -06 Miksei samotein RE tä ?? Näkyy saavan jo 4alkusella hinnalla ja halvemmallakin ja on alusta ymt jo vähän eri luokkaa?
Vs: lynx rave n-duro -06 Tai suosittelisin ainakin 06 vuosikertaa mieluummin. Aika merkittäviä parannuksia noidenkin välillä. Molemmat omistaneena. Johonki sitä tietty joutuu rajan vetämään.
Vs: lynx rave n-duro -06 Juu 06 mallit on noita rc versioita ja pyytävät yli neljää. RE olis tietysti, kulutus tietysti kans jo hirvittää ja se että kun en ole mikää verenmaku suus kokoajan päästelevä niin kuinka "mukava" se on "normi" reittiajos??
Vs: lynx rave n-duro -06 Eikös 06 RC ole musta/keltainen ja jossa on hiukan paremmat iskarit vakiona kun tässä n-durossa??
Vs: lynx rave n-duro -06 SS-kaasarin (esim 05 ja 06 kaasarimallit) kulutusta ei tarvi pelätä, menee noin 17litralla reittiajossa. SDI ei välttämättä mene yhtään vähemmällä. Tosin oma kokemus on 06 n-duro ja 08 RE SDI, niiden kulutusta ei voi eri maton takia suoraan verrata. HO-kaasarilla menee bensaa reippaammin. Oma mielipide että mieluummin SS-kaasari kuini SDI.
Vs: lynx rave n-duro -06 Ota Janne ne Cattimiehen lasit poies silimiltä ja vilasen uuvestaan! ;D Kyllä meillä ainahi pojottaa musta-keltanen RC tuolla kesäteloilla. Mutta siinä ollaan samaa mieltä ettei noita -05:sia ole RC:nä, -04 evosta vielä oli yhenlainen rc-versio ja -06 again. Itte välttelisin noita ensimmäisiä R-evoja ja kahtelisin pari sataa kalliimmassa hintaluokassa pyöriviä -06:sia tai jos oikeen sattuu kohilleen niin -07 tai -08 pps-alustainen.
Vs: lynx rave n-duro -06 Kiitoksia kommenteista, hyvin tuntuu olevan täällä Lynx hemmojen puolella aktiivisuutta. Tilanne nyt näyttää kääntyvän Enduro vm05 600:sen kannalle. Eli tuon kaasari koneisen. Tonni pitääs olla lisää että saisi 06vm RC:N, KELTA/MUSTAN.. Tuntuu et aina puuttuu se tonni, niinku kummeleissa aikoinaan. Mutta perkules ku kummittelee viä nuo Bulleat polletkin..07vm IQ 600 saa samaan rahaan. Toki eipä taida hintaansa pitää yhtä hyvin kun nämä BRP:n laitteet. Mutta aiva pähiän näköösiä.. Kauhiaa tämä kelkkakuumesh ;D
Vs: lynx rave n-duro -06 Ostat tommosen ÄSÄS koneisen lynkeron niin on huolettomia kilometreja edessä.
Vs: lynx rave n-duro -06 Eikös se ole näin, 1kW=1,36HV Kyllä niille sitten vähän eroa tulee. 85kW=115,6 HV 74kW=100,64HV Edit. korjattu 74kW, lopuuksi aika vaikiaa sai tästäki ku oikeen rupes pähkääleen. ;D Huomenna Enduro kaupoolle, SS-koneiseen päädyin. Eikö tuollakin sen verran kerkee :
Vs: lynx rave n-duro -06 Itellä on tuossa n-durossa 4 tuuman kotorus, ja sen on maksimi ainakin vakio kaasuvaijerin puolesta. Xtrimissä on sitten 8 tuuman. ;D
Vs: lynx rave n-duro -06 mitäs kokemuksia teillä on tuommosesta lynx rave 600ss -05 vuosimallisesta??
Vs: lynx rave n-duro -06 Nyt tarviis vinkkiä tuon kytkimen kiintykseen, kone rempan jälkeen nyt kasannu koko vehkeen mutta kytkimen kiinnityksessä ilmeni ongelma. Kytkimen pultin kiristyksen jälkeen kokeilin että kaikki toimii jne mutta kun kun laittaa pakin päälle pultti aukeaa, eteenpäin pyöriessä ei ollut mitään ja vaikka olevinaan kiristin tuon kytkimen tiukkaan. Onko tuosa jotain muuta mitä pitäs tehdä?
Vs: lynx rave n-duro -06 Moro. Tuommoiseen vm06 600cc n-duroon liittyen muutama kysymys. Onko kukaan kokeillut lyhkäsempiä välityksiä ja jos on niin mitä. Täällä keskisen suomen reiteillä kun on aika pintakaasupumppaamista. Toinen juttu sitten tuossa vähän 5000rpm:n päällä alkaa kierrokset nousta (n400-600 rpm) itsekseen, tekee laitteesta hankalan ajella kun joutuu pumppailemaan ko kierroksien kohdalla koko ajan. Kaasarissa vakiosuuttimet ja kaasari on puhdas, eli ei pitäisi laihalla olla. Muutenkin jos on jollain hyväksi havaittuja muutosvinkkeja ko malliin, niin kiitoksia etukäteen.
Vs: lynx rave n-duro -06 Jahhas, tänään hyppäsi tuollainen "miljoonan" ajettu N-duro Ojan raudasta kärrylle... Tunnistaako/tunnustaako joku kyseisen laitteen omistaneensa, vahvana tuntomerkkinä tela on kevennetty reilulla kädellä eli 3 pyöreää reikää joka puikon välissä? Toinen on jarrulle laitettu teräspunosletku, vai lieneekö vakio näissä? On meinaan makean tuntuinen jarru. Olisi kiva tietää mitä remppoja tuolle on tehty. Tai mitä on tulossa... Jousitus tulee tarvitsemaan säätöä meikäläisen ajoon, sen huomasin ensi lenkillä. Takakorkeita meinasi tarjoilla ihan pyytämättä ja yllättäin... Silmämääräisesti esijännitystä on ainakin takapukissa reilusti. E: voi lähestyä vaikka privalla jos ei halua julkisesti tulla esiin.
