Noniin, tämä kelkka alkaa olemaan valmis tulevaan talveen (toivottavasti se talvi tulee tännekin...). Eli aihiona on ollut AVK:lta löytynyt parit kuperkeikat tehnyt -03 600h.o Revi ja tarkoituksena oli vain huoltaa ja pitää se lähes vakiona. Olin ehtinyt jo ainakin kaksi sekuntia omistaa tämän kun totesin että majavanhännällä heitetään vesilintua tai mitä tahansa sopivaa kohdetta. Sit aloin tutkimaan kelkkaa ja löytyihän sieltä kaikkea pientä kivaa parannettavaa/päivittämistä/huoltoa vaativaa paikkaa. Lähtökohta: puskurissa on pieni murtuma, naarmut kyljessä, lampun korvakkeet rungossa vähän mutkalla, majavanhännän saranan kohdat vääntynyt tunnelista, takavalo, tavaraboksin pohja palasina ja katamaraanit vähän banaanina. Tosin nekin on ajan kanssa palautunut muotoonsa. Kaikkea pientä kivaa siis tiedossa. Tämän jälkeen menikin muutama kuukausi ilman mintään edistystä. Alkusyksystä tehtiin pientä suunnitelmaa tulevasta perästä... Sitten alumiinia sopiva pala ja metallialan ammattilaiselle kantattavaksi. Muuten tuli hyvä, mutta aivan päin persettä... ;D No ei lannistuta vaikka vaivalla hankittu levy meni huolella ketuiks.. Uutta levyä hakuun ja tällä kertaa toiselle pajalle kantattavaks. Tuli jo oikean levyinen mutta olishan toikin voinut vielä paremmin mennä. No saa kelvata ja tällä mennään. Hetki sovittelua, rälläkkää, lekaa, verta ja niittejä. Tulos alkaa näyttämään tältä. Tähän mennessä on myös tangon korotuspalat vaihtunut omavalmisteisiin, puuttuvan tuulilasin tilalle tullut pieni itse tehty lippa ja talliin on tullut uudet sukset ja rosteriputkea josta pitäisi saada takapuskuri. Välillä teki mieli vilkaista tekniikkapuolelle ja eihän se niin kauhean hyvältä näyttänyt, männät vaihtoon ja kurkut revennyt joten tilausta liikkeelle ja asentamaan. Näillä muotituotteilla yritetään antaa tälle reville lisää elinaikaa. Puskurista ei ole sen enempää kuvamateriaalia tai kerrottavaa kuin että rosteriputkesta tuttu taivutti, sukset vaihdoin alle ja perän muovit vaihdoin uusiin. Tässä vaiheessa olikin hyvä suorittaa pientä koeajoa täällä puuterilumen luvatussa maassa. Tuo lähes käsittämättömän vahva kerros korkkaamatonta puuteria aiheutti paljon tuskaa slicksi matolla joten se asia piti korjata että kaikki ajopäivät eivät kulu kelkkaa kaivaessa noissa valtavissa kinoksissa. ;D Ja kävipä niin hieno tuuri että Jjs^ kertoi paikallisessa Lynx liikkeessä myytävästä käytetystä matosta. Strategiset mitat 307*38*5,1cm. Tämän maton kaveriksi tulivat vielä 9 piikkiset läpivetävät rattaat. Jjs^ myös vieraili täällä tallilla eilen ja sehän kävi hätäisesti kun revi olikin jo ilman mattoa ja tänään sitten tiimin polkupyöräspesialisti rmm kävi vierailemassa ja matto laitettiin siinä samalla alle. Kävi sujuvasti ja kiitokset avustaneille. Tuossa on tämän kelkan nykytilanne ja siihen ei näillä näkymin ole tulossa mitään järkyttävän suuria muutoksia tämän talven aikana. Muutaman reiän voisin vielä porailla tai leikata ja jotain tarrajuttuja. Ensi kesälle on jo suunnitelmia, mutta aika näyttää. Ja ne suunnitelmat liittyy lähinnä tämän rakentamiseen. Vesille ei olla tällä menossa. Tai ainakin luulen niin... Nyt vielä pientä perus huoltoa ja sen jälkeen kovaa ajoa. Keväämmällä kokeillaan sitten miten tuollaisella matolla kiivetään mäkiä.
Tuossa vielä muutama kuva nykytilanteesta. Näissä tämä on jo vähän likainen kun käytin tämän katsastuksessa ja kurastu vähän..
Tuo penkki näyttää jotenkin mololta :-X Muuten kyllä pirun komia kelkka, mutta oon seurannu näitä majavanhantäpoisto rojekteja niin miksei samalla voisi ottaa rautasahaa käteen ja muokata nuitas astinlaudan loppuja vähän järkevämmän näköisiksi ;D Pistää vain silmään nuo :
Laitan jos näyttää siltä että sormet jäätyy, mutta mieluummin jätän laittamatta jos ei välitöntä tarvetta oo. Onhan toi penkki vähän möhkö, mutta sillä mennään ainakin tää talvi. Noihin astinlautojen päihin mulla olis vähän vielä mielessä asioita, mutta pitää ensin kokeilla onko ne ideat mahdollista toteuttaa.. ja vois noita tosiaan vähän leikellä ainakin siistimmiksi. Nyt ne on vähän joka suuntaan veilä solmussakin volttien jäljiltä.
Juuri tuota siistimistä tarkoitinkin.. leikkaa vaan silleen viistoon sen astinlaudan pään jossei siellä alla ole mitään tukirautaa. Omasta lynsistäni leikkasin silleen ne niin tuli paljon komeempi.
Jos penkille meinaat joskus vielä tehdä jotain niin vetase samalla sävy tuohon päälimmäiseen kuomuunki? Nää citrus väriset revit ei oo ehkä niitä kauneimpia tai sitte mulla ei oo vaan kauniit silmät... (eiks se oo se sanonta että kauneus on katsojan silmissä?) Tai sitte toinen vaihtoehto olis että vetasis noi kyljetki oranssiks :
Värit pysyy samana ainakin ensi kesään asti. Jos tolle linjalle lähden, että värit vaihtuu, niin tässä on jo tiedossa minkä väristä tulee. Ei vaan oo kauheen halpaa hommata kaikkia muoveja uusiks ja maalata puolta kelkkaa vielä sen lisäks, joten katotaan eka nyt nää ajamiseen vaikuttavat jutut..
Taas tuli opittua jotain. Jos laittaa tuollaiseen reviin 9 piikkiset läpivetävät vetopyörät, joutuu liukurunkoja lyhentämään pari senttiä. No konesaha käteen ja sahausta, porausta, lisää sahausta ja vähän taas poraamista, niin alko sopimaan. Tuo homma onnistuu mukavasti kun ottaa alustan pöydälle ja tekee siinä. itse olin laiska ja lyhensin liukurungot kelkan alla.. ;D Tänään tuli jo ajettua muutama kilometri koeajojakin ja kaikki tuntu pelaavan ihan kohtalaisesti. Jotain pikku juttuja ja säätämistä on vielä tiedossa.
Munkin mielestä makea toi väri. Vois joku jaksava tuunata tänne tarrattoman version tuosta vasemmasta etu kulmasta.
Täällähän on kova spekulointi väreistä.. Mun mielestä toi ei näytä mitenkään kovin hyvältä ilman tarroja.. Joten tarrat pysyy ja jotain tulee ehkä lisääkin. Tänä talvena en tee väreille mitään sen ihmeellisempää. Ensi kesänä toivottavasti sit jotain uutta värien suhteen. Ennen sitä pitää kuitenkin saada tää laitos muuten mieleiseksi.
Niimpä. Jo vain sitä ajelee vaikka kuomut ois helakan pinkit ku TarinaJapanin k*rvänpää talavipakkasessa mutta jos ei kelekka muuten oo sinut miehen kanssa ni sitte tulee probleemia.
