Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Aika paljon autto tuo 2 piikkiä pienempi ylärissa. Nyt välitykset siis 19/41 ja tuntuu, ettei tartte enää yhtään lyhentää! Kelasihan se vielä keviästi 120 lasiin, mutta siirtymät järven jäällä toivat väistämättä mieleen 440 kisarassin.. : Pikkusen vielä miettii, ku lähtee ummesta liipasin tangossa, mutta ei häiritsevän paljon. Hiotaan loppu voimalinja kohilleen sitte joskus ku jaksaa. ;D
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Jaa.. Oli näemmä tuo edellinen päivitys hävinny. Syksyn aikana siis pudotin tuota keulaa, iskarit holkittamalla, vajaan 5 senttiä alaspäin, jotta sai suksilta vähän painoa pois. Kelkan yleisilme vaihtui samalla "linttaperästä" hieman etupainoisempaan habitukseen Tänään oli sitten vuorossa pientä perusremppaa tuohon keulaan. Viime viikonlopun reissulla ihmettelin että mikäs, ku ei meinannu aluksi tanko kääntyä! Oli nivellaakerit umpijäässä! Glykolia päälle ja johan löysäsi. Tuhannen väljäthän nuo laakerit on ollu jo kauan, joten oli muutenkin jo aika laittaa kuntoon.. Homma eteni tutulla kaavalla. Ensin vanha murkula pois, halkaisu ja holkkien irrotus uusiokäyttöön.. Sitten rasvanippaa kylkeen.. Ja perään GEG35ES-2RS varustettuna vanhoilla holkeilla. Kaikki osaset kun vielä kunnolla puhdisti ja hivasi holkeista epätasasuuet pois, niin tulipa uskomattoman kevyt ohjaus RR:ksi! Kasatessa en kyllä hoksannu kattoa, tuliko laakerissa oleva reikä nipan kohdalle. Onhan siinä rasvaura ympäri laakerin, mutta vois mennä soosit vähän paremmin kohteeseen jos olis reikä suoraan nipan kohilla.. : Että tämmöstä tällä kertaa.
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Oispa ollu taas tekemistä eilen, mutta eipä ehtiny puoliakaan.. Rupesin ettiin vikaa kahvalämppärin sähköjohoista ja sivusilmällä siinä sitte hokasin, että jopa on taas kurat väärällä puolen vessin kalvoa! Meinasin jo heittää ajatukset lauantain reissusta romukoppaan, mutta onneks ei ollu KUIN kalvon mutteri kehiny auki! ;D Saatto tietenki seki aiheuttaa vähän voimattomuutta viime reissulla.. : Nyt on kuitenki apuna jäykempi jousi varissa, niin saattaa vaihtaa joskus pienempääki "pykälää" silmään. Vasemman alatukivarren pääkin oli liikahtanu vaihteeksi sentin taaksepäin.. Prkl ko ne nuita puitaki istuttaa aivan vääriin paikkoihin! Niin ja se kahvan lämppäri... vastushan sieltä oli poikki. Kolviki löyty, mutta tinaa ei mistään! Jäi sitte seki homma vähän niinko puolitiehen ja loputki suunnitelmat toteuttamatta, ku alko kello lähestyä puolta yötä.. : Saapa nähä miten Pollero kiljahtelee tuolla tiukemmalla kakkosella.. : Tiä vaikka kuskiki jo kiljahtelis riemusta, jos sääjöt sattu tarpeeksi kohilleen. ;D
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Lähtihän se! 8) Uskomaton ero entiseen! Ihan ku eri kelkka, niin kovalla ku ummellaki. Tietenki tuo vanha, alkuperänen vieteri oli jo sen verran kuoleentunukki, että sillä nuin tuntuva ero.. Kohta vois siis sanoa, että voimalinja toimii. Ihan satunnaisia kyykähdyksiä tapahtui vielä jossain tilanteissa, mutta sanotaan että 95% ajasta piipasi makiasti.
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Minkähän tehoset mahtaa olla nuo pollen orkkis kahvalämppärit? Kukaan mittaillu vastuksia? Nyt kun tuo toinen on todistettvasti paskana, niin vois harkita jotain vähän tehokkaampia aftermarket lämppäreitä.. Toinen asia nuo tukivarret... Kestäsköhän nuo huonostikaan, jos tavan huonekaluputkesta veistelis? Jonku verranhan nuita ilmeisesti porukka värkkäilly, kun meidänki porukasta yhdet löytyy, mutta vähän laajempaa otantaa niiden kestosta ois mukava kuulla. Taipuuhan ne toki nekin, kun kunnolla jymähtää, mutta kestääkö edes normaalia reittiajoa taipumatta?
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Olethan sie nähny kuis ne kestääpi Välillä on ajeltu isoakin puuta nurin, mutta alkaapa nekin taipumaan, varsinkin silloin ku on jo lommoja niissä... Taas pitäis kokeilla rautakangella suoristaa
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Aikansa kutaki, sano.. Eipä sitä vissiin vielä autuaaksi tullu tuolla kakkosen jousen vaiholla. Kiekkamittaria ei oo ikkään ollu paikallaan, mutta äkkiseltään rupes tuntuun, että kierroksia uupuu vieläki.. : [youtube]http://youtu.be/5Nk73eG8cO4[/youtube] Että mitäs tehtäs seuraavaksi? Keveämmät puntit vai loppupäästä kireempi kytkimen jousi? Vai tilataanko suosiolla loivempi helixi? Jousi tarttis vaihtaa joka tapauksessa alkupäästä löysempään, ku kytkennät on nyt turhan rajut, mutta hyytyykö se taas heti kättelyssä kun tuo helixin alkukulma on kuitenki umpishommiin kohtuu jyrkkä (60)?
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Pitääpä alkaa seuraamaan tätä topitsia. Itellä vähän sama ongelma kuin sulla, kelkkana 700cfi 44-pätkämatolla, välitykset 20-39. Umpisajo kuullostaa aikalailla tuolta mitä tuossa sinun kakkosvideossa. Pikkusen sais olla kierroksia lisää (kiertää mittariin noin 7500-7800rpm), mutta lisäksi puutuu pikkuvauheissa. Ite aattelin ainaski lähteä heliksin vaihtoon suoriltaan, kun tuntuu ettei jaksa paikaltaan lähtiä umpisessa enää mihinkään ku lunta on tullu lisää. Jatkohaaveet siintäis myös kesän aikana silmissä. Paikallaan on tällä hetkellä kakkosessa 140-240 jousi ja 66 - 44 -.46 heliksi, en tiiä pitäskö tuota 60-alkukulmaa kokeilla vai alkaisko suoraan mettästämään 54-alkukulmasta heliksiä. Kaverilla moinen 600 switsussa paikallaan ja pellaa 140-240 kakkosen jousella oikein makiasti.
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Helixi on mullaki vähän arvonnassa, että mitä lähtis kokeileen. Tuo nykynenhän on se 60-42-36. Miten lie toimis esim. 50-42-46 E tai jos suoraa, niin 44STR/42STR ER. Onko tuo ensimmäinen muute pakillinen vai ei?
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country http://www.coolstuff.fi/tag/Kadenlammittimet Tuolta tilailet itelle lämppärit ;D
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Jahas. Kiekkamittari paikallaan ja lukemat pikaisesti testattuna ummella 7800 ja kovalla pinnalla hätnäppää 8000. Operating RPM pitäis olla 8100 +-200 eli sais sinne tosiaan vähän varvia löytyä lisää. Kytkentä oli noilla 60 painoilla aika tasan 4000rpm ja manuaalin mukaan 10-58 painoilla ois noin 4700.
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Juu ja ei.. Ei oikein saanu selkoa perjantai-illan kokeiluista, ku oli joku joskus ( : ) jyrsiny nuihin mun viiskaseihin lähtökuopat. Totesinpa vain, että viisaampi nakata 60 grammaset takasin, ennen ku halkasee helixin tai katkasee ketjun! Kytkentäkiekat nimittäin sattu vakijousella ja kuopallisilla 58 painoilla johonki tuonne 5500-6000rpm välille! Täytynee tässä taas kehitellä jotain, ku seuraavan kerran joutaa. Ehkä modaamattomat 10-58:t ja kaveriksi vaikkapa 140-320 jousi tai sitten jotain muuta..
Vs: Miniprojekti: RR 144" Back Country Nyt ois aiiiika makia! :-* Ratkaisu kierrospulmiin taisi siis löytyä.. Ainaki tän päivän ajojen perusteella. 8200rpm napottaa mittarissa aikalailla tasasesti ja myllyssäkin tuntui puhti riittävän aiempaa paremmin. Kertaakaan ei kone puutunut, tosin ei tuo kelikään nyt mikään älyttömän raskas ollut.. : Tommonen EPIn tekele meni kytkimeen. Ja löytyi vieläpä ihan omasta romuloovasta! Enhän mie muistanu koko jousen olemassaoloa, ennenku taulukoita tutkaillessani katoin, että tuohan vois olla passeli. Siinä samassa hitsas piuhat yhteen jossaki kohin päänuppia ja muistin, että mullahan on jo tuommonen ja juuriki sen takia nakattu laatikkoon, ku tuntu kiertävän liikaa. ;D Sen verran henkimaailman hommia tämä voimalinjan toiminta, että tiä vaikka pätkämatolla oiski kiertäny liikaa.. ??? Ei se ainakaan sillon liikahtanu mihinkään. Huusi vain ko hinaaja.
