Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Jännästi tuli tästä 800 summit vs. 5900 tinka..
Nekö ne on ne kaks, joilla tohtii kairaan nyt?

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Koitimma naapurin kans äsken jamahalla - mönkiällä siis. Voidaan yhteisääneen tuumia ettei sillä ainakaan vielä kantsi mennä ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No nähtävästi.. ???

Tulkaahan nyt muutkin jo nakkaamaan uistimet lampeen.. Alkaa kieltämättä itseäkin taas örpöttämään tämä keskustelun sävy.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No niin, nyt ehtii taas kirjuuttamaan kun piti ajella kelkalla välissä......
Ainakin Kemijoen jäälle uskaltaa lyhyelläkin kelkalla. Lumet on melko vähissä. Ensi vkl töitä joten ei pääse koittamaan miten se nytro etenee sohjossa.

800 Komentaja voi olla hyvä välimalli jos siihen saadaan puurot ja vellit sopivassa suhteessa sekoitettua. Luulisin kuitenkin että aerochargerin turbokitti olisi se piste iin päälle. Nousisi mattonopeudet asialliselle tasolle. Sitten se olisi huipputehokas, nyt se on vain tehokas. Kuka laittaa ensimmäisenä?

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Ei taida olla myyntimenstys tuo 800 komentaja ku kuulluu olevan helppo tehä itekki vastaava muutaman satasen viisysistä. Suotta rahoja tuhlata tuommosiin... ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Pitäsköän se laittaa kasikomukka ens kaudelle....vielä olis ennakot menossa. Saattaapi vain olla niiin kallis että joutuu tyytymään sunamiin :-\

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

RäMäKoolla uskaltaa, ja tohtii laittaa parireenkin perään ja lastata vielä koivurankaa täyteen. Sanoisin jotta monipuolinen kelkka. Siitä voiskin kehitellä uuden topitsin? Mikä on paras yleiskelkka? Millä siis tapahtuu edellä mainittu puiden ajo, reittikin taipuu alle kohtuudella vaikka vähän pidemmänkin matkaa, ummessa menee ilman rekeäkin enimmäkseen minne halutaan, pilkille kehtaa törryytellä jne..

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

250gl 377 moottorilla ja karkiampi matto, kyllä kiikkuu ja kieppuu vaikka kääntöpyörän kautta ympäri!!

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Mikähän tämän laitteen tila on nykyisin?

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Vastaus tähän monipuolisuuskelkkaan: 800 commander tai 600.
-Puiden ajo lasten leikkiä comentajalle voittaa takuulla rmk:n
- Reittikelkkana erinomainen yksistään, varmasti jos laittaa paremman etuiskarin niin ei pohjaile 2 päälläkään niin helposti etupukki
- menee ummessa kohtuu hyvin....jopa reki perässä, häviää varmasti rmk:lle rinteissä ja mäennousussa.
- Pilkille on suorastaan lysti ajella, iso tuulilasi suojaa kuskia mukavasti pakkasella

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No aivan samoin, kun mitä porukat on pitkin matkaa rakennelleet noista pätkäsporteistaan pitkämattoisia kiikkujia, joilla kuulemma niilläkin jo luutuaa lattioita tuollaisella leveämattoisella.. Se kun tämä persaukisuus pistää mietiskelemään erilaisia vaihtoehtoja..

Etkö sinä ole koskaan miettinyt, että "mitäpä jos...", ajattelematta tippaakaan sitä, onko siinä mitään järkeä? Itse olen pyöritellyt mielessä ajatusta tunkea 4.2 litrainen bensakuutonen tuonne oman RJ70sen moottoritilaan.. Järkeähän tuossa ei olisi, mutta olisi se vaan silti aika härski peli. :

Tuohonpa ei oikeastaan ole mitään lisättävää.. Vielä jos Limitedin laittaa, niin siinä on jo vakiona iso boxi, jossa kulkee pilkkivermeet, reppu, ja vaikka mitä.. Lisäksi, emännänkin saa kyytiin mukavasti, jos ei satu omalla kelkallaan ajelemaan.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

690,- kalliimpi...ei ole hinnasta kiinni, riittääkö rohkeus

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Commanderi vaikuttaa ihan pätevältä. Koko vain hieman säikäyttää, vaikuttaa aika "norsulta". Tuo kahden istuttava penkki kyllä on hyvä, sitä olen monesti kaivannut RMK:ssa.

Täytyy sanoa RMK:n osalta, että hieman skeptisesti suhtauduin sillä puun ajoon, mutta yllätys on ollut todella positiivinen. Nyt sillä on ajeltu puulämmitteisen talon kahden talven polttopuut, viime ja tänä keväänä. Kelkassa on nyt mittarissa 7700km ja yhä alkuperäinen remmi paikoillaan. Kyseessä siis 600 kaasari vm. 08.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

kuka hullu sitä pilkkimään nyt pakkasella viittii lähtiä ;D ;D

 

Vuoriporavehkeisiin 60cm tela 32 lapulla ni siinä on voittajapeli!
Ei riko lunta ei kahlaa kantoihin ;D


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Tähän keskesteluun en osaa osallistua, enkä kai haluakkaan, seurannut kyllä ole. Kysyisin mitä tarkottaa kelkan suhteen vuoripora. Mistä nimitys johtaa alkunsa? Jos kysymys kuulostaa tyhmältä niin se varmaan onkin sitä.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No se mitä minä "vuoripora" -nimitystä osaan avata on jokseenkin tähäntyyliin:

Vuoripora (Lausutaan: Summit, Sammit tai Maun:tn, joskus myös Naitrou): Tehokkaalla moottorilla varustettu moottorikelkka, jossa on karkea ja pitkä telamatto. Vuoripora -nimitys on vuosien varrella muuttunut siten, että jossain esihistorian iltaruskossa Vuoriporassa käytettiin 600-800 kuutioisia, noin 120-160 hevosvoimaisia moottoreita, telamaton pituus oli 345-38-jotainkymmentä senttiä. Telamaton harjakorkeus oli käytännössä 51mm.. Sittemmin kehitys kehittyi ja Vuoriporiin tuli 800- ja suurempikuutioiset moottorit. Nykyvuoriporassa on tehoa 160+++ hevosvoimaa siten, että vain taivas on rajana. Tuolla sadallakuudellakymmenellä kyseinen laite kuulemma juuri ja juuri pääsee, mutta mitä enempi, sitä parempi. Nykyvuoriporan kohdalla ei puhuta enää telanmitan suhteen senteistä, vaan tuumista, mutta käytännössä, metrisessä järjestelmässä neljän metrin mitoissa keikutaan. Telamaton harjakorkeudet alkavat vasta 60mm tasolta..

Vuoripora on runkorakenteeltaan erittäin kevyt. Samoin jousitus on hyvin kevytrakenteinen. Myös Vuoriporan jäähdytysjärjestelmä on usein kohtalaisen kevytrakenteinen, ollen kuuleman mukaan jopa hieman turhan vaatimaton kovilla jäljillä tapahtuvaan ajeluun.. Tästä tosin on olemassa muitakin mielipiteitä, eli joidenkin kertoman mukaan Vuoriporan jäähdytys riittää vaikka minkälaiseen ajoon vaikka minkälaisella jäljellä. Yksi Vuoriporan runkotunnnelia ja jäähdytysjärjestelmää leimaava tekijä on se, että lumen aiheuttamaa painetta rajussa etenemisessä on pyritty runkotunnelin sisällä minimoimaan. Näin isot pojat on ainakin joskus väittäneet..

Nimitys Vuoripora tulee ilmeisesti kelkan kyvystä viihtyä vuoristoisissa olosuhteissa ja sen tyypillisestä Black&Deckeriä muistuttavasta "PÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ-PÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ-PÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ" -äänestä. Joidenkin yksilöiden kohdalla moottorin ääni on hieman miellyttävämpi, johtuen nelitahtisen turbokoneen äänenluonteesta. Toiset, usein käyttäjiensä muokkaamat 2-tahtiset puolestaan on varustettu, yleensä automaailmasta lainatulla tarvikeäänenvaimentimella, usein käyttäjän itsensä toimesta. Tällöin Vuoriporan ääni on enemmänkin "piippaukseen" luokiteltavaa mölinää.

Vanhaan aikaan Vuoripora oli tehty pelkästään korkeiden paikkojen valloittamiseen jyrkissä olosuhteissa, mutta nykyvuoripora kykenee pysymään lumenpäällä jo hitaastikin ajettaessa ja on siksi saavuttanut valtaisan suosion myös tasamaalla tapahtuvassa nautiskelu- ja työajossa.

-Nallepedia 2013 ;D

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Minusta on tuntunut äkkiseltään oudolta, kun suomessa sijaitsevia paikkoja aletaan kutsumaan yht'äkkiä vuoriksi. En ole täällä lapinläänin alueella, missä ikäni asunut ja liikkunut nähnyt, onko niitä hiljan jonnekin suuntaan sitten kasvanut, niin en tiedä. Omin silmin ja jaloin koetut vuoret ovat sijainneet lähimmillään norjassa. Myös aikoinaan koulussa opetettiin, ettei suomessa ole vuoria, mutta siitä on joitain kymmeniä vuosia, joten toki niitä on voinut ilmaantua sen jälkeen. Tämä vähän ot, varsinaiseen aiheeseen en löydä kommentoitavaa, kun en ole sinällään mitään kelkkatyyppiä vastaan, enkä pahemmin muutenkaan fanita kelkkailua, hiihdän mielummin, mutta tiettyihin käyttötarkoituksiin ja tehtäviin kelkka kätevä kapistus toki.

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

No hyvinhän se mountainipropaganda on nalleen uponnu; oikian suuntaset oli määritelmät ;D

Sen verran lisäisin kuiten, että vuoriporalla ajossa naamaan syntyy pitkällä aikavälillä syviä juonteita tai poimuja, jotka johtavat nenän alapuolelta noususuuntaisesti kohti korvia. Ja vuoriporamiehen läheisin tuttava on pankkivirkailija...

 

Vs: Millaisella kelkalla uskaltaa kairaan nyt ?

Etelä ja Keski-Suomen mäet on nimeltään usein vuoria. Itä-Suomessa ja Etelä-Lapissa on vaaroja. Pohjois- ja Itä-Lapissa tuntureita. Norjassa ja Ruottissa taitaa olla myös tuntureita.