Vs: Mono-alusta Niin, enköhän kuitenkin tee takuutyönä sen mitä teen. Aika äkkiä loppuisi teettäjät täälläkinpäin!
Vs: Mono-alusta Oli täällä puhetta öhlins:n ja vakio KYB:n eroista ajossa. Tuli hommattua itselle öhlins:si Vectorin vm:06 telastoon kun niin sitä suosittelivat topiikin ekoilla sivuilla. noin 50km ajetun perusteella: Öhlins: Ottaa terävät patit KYB:iä topakammin ja tomii paremmin paluuvaimennuksen osalta. Myöskin lämmetessään toimii KYB:ä paremmin. Öhlissi sähkösäätö noin puolessa välin ja jousen esikireys ja shimmit tehdas säädössä. KYB:lle menee taas pisteet taas herkkyydessä. Kyb: jousi toiseks kireimmässä lokosessa ja pikasäätö 9/11 naksua keskiasennosta kireemmällä. Kyb:ssä shimmattu hiukan loppu liikerataa tiukemmalle. Kaikenkaikkiaan mielummin ajaisin KYB:llä jos se sietäisi lämpenemistä paremmin ja ei tarviis olla niin usein huollettavana. Nyt voi kuitenkin vaihella tarpeen tullen. PS: Ajelin heti perään Yamaha RS-Venture GT:llä vm 08. täytyy sanoa että on huimasti kehittynyt KYB:n iskarit jo siihen laitteeseen, varsinkin lisäsäiliöllisten etuiskareiden osalta. Jos nyt jollain on sellaset jääneet ylimääräisiksi nin niistä vois ruveta kauppaa hieromaan...!
Vs: Mono-alusta Kuinkas paljon mono-alustalla ajelijat on laittanu tuota jousen esijännitystä? Jammun ohjeiden mukaan eka mittaus tehdään, kun kelkan perä on ilmassa. Toinen mittaus tehdään, kun kuski istuu kelkan päällä ajovarusteet päällä, jolloin iskarin pitäs olla painuneena n. 40-45mm kasaan. Haiskahtas vähän amerikan baanojen setupilta? :
Vs: Mono-alusta Vakio KYB saapi olla melkolailla jäykimmillään jos on vakio jousi. Tietysti riippuu paljon kuskin painosta. Öhlinssi on mulla kierretty noin 1/3 kierteistä(en ole millejä mitannut). Painoa noin 90kg.
Vs: Mono-alusta Liekö kybeissä, mutta ainakin öössä on noita jousia vaikka millasta ämöriikän paanamallia ja sitten jämyä- suomijousta . Riippuu siis myös jousen jäykkyydestä tuo setuppi. Itellä öössä 70-jousi, millejä en nyt muista jousen osalta ja keppi manuaalisäädöillä. Ajopaino myös 90 kilon huitteilla
Vs: Mono-alusta Huomasithan että vakio kybissä on ne kolme sokkahahloa n10mm välein jousen esaria varten?
Vs: Mono-alusta Tämän talven ajeluita: Kaikkiaan 600km. Joista 450km (Öhlins Mono-alustalla). Ei tule vähällä kybbiä ikävä ellei reitit ole hyvässä kunnossa. Öhlins pelaa kyllä maineensa veroisesti ja Muuttanut Vectori:n ominaisuuksia mukavasti paikallisia reittejä sietämään. Taka-korkeat ja pohjaamiset on jääneet melkoilailla olemattomiin. lähinnä vain paluusäätöön olen reitin mukaan joutunu säätämään. Sitäkin vain1/4 kierroksen verran..! Enpä ole sokka-hahloja huomannu Kyb:stä kahtoa..! Mikä lie tehtaalta tullessaan..? Öhläristä:kään ole sen paremmin tietoa et mitä jäykkyyttä alkuperäinen jousi edustaa..? Olen kuitenkin 2-vaiheilla ostaa: 600 ACE X-trim tai RS-venture:n. Ajatuksena 2-istuttava nelari jolla pääsee yksinkin edes jotenkin reitillä etenemään. Joten jollekkin innostuneelle ois N: 6400 ajettu "Mono" tarjolla.
Vs: Mono-alusta Sokkaa muuttamalla esijännitystä saa lisättyä sen tehdas hahlon (ensimmäinen) 0-9mm muistaakseni eli seuraavat olisi 10-19.. ja 20-29mm eli se sokka on siinä lukkorenkaan alla millä säädetään jousen jäykkyyttä, sokan muuttamiseen pitää olla jousipuristimet. Ittellä oli esari toinen hahlo ja lähes viimeinen pykälä kiristyksestä, koin että mono pitää olla ns. itsekantava jousen varassa.
Vs: Mono-alusta Eikös nuo paini ihan eri sarjassa, eli ens pitäs päättää, turraileeko vaan, vai haluuko välillä sporttailla? Uus Venture GT tehostimella vois olla vaikka meikäläisen valinta .
Vs: Mono-alusta Silloin se on sama laittaa uus ltx niin no huonommat keulan iskarithan siinä on kuin nykyisessäsi : mutte eipä sillä ole isoa väliä naatiskelussa. Mularilla muuten ois vielä yksi ylimääräinen säätöpaneeli sähkö-öhlinsiin
Vs: Mono-alusta Kiitti vinkistä..! Täytyypä vilkasta kun tallille menee seuraavan kerran. Joo, samaa mieltä minäkin että puristu puolta pitää jousella passata..(Kyb)..! Öhlinssi näkyy hoitavan vaimennuksen liikkeen puolestavälin eteen päin varsin tehokkaasti. Jousta ei siiis ole tarvinnut juuri kiristellä yli 1/3:n.
Vs: Mono-alusta Tarkotuksena oli joku vähän ajettu 08 tai 10 GT-Venture joka toimiiomilla lisäsäiliöllisillä iskareilla varsin sopivsti. Telasto kantaa ja toimii mielestäni tasaisemmin kun mono-alusta, puhumattakaan etukepeistä. Toinen vaihtoehto sitten se uusi X-trim. Siihen kyllä täytyy ostaa RE:n kepit..! Pääsin kokeilemaan ks laitetta johon oli telastoon sellaset vaihdettu. Kylläpä reittiajo maistu :. Keula pumput riitti kyllä ihan vakionaankin mutta onhan ne joskus uusittava joka tapauksessa..! X-trimmissä muu ei arveluta kuin tehon loppuminen sohjopaikoissa, eli voi olla että joutuu "tyytymään" E-tec osastoon..? :-\ Molemmissa hyviäpuolia on irroitettava matkustajan penkki. Puolipitkänä muutenkin täydentää monikäyttökelkan roolia.
Vs: Mono-alusta Ehkäpä. Muutaman kerran on tarve 2-päällä talvessa mennä ja kun vuokramoilla ei oo kunnon pelejä, niin sen puoleen mietin ja toimii tosiaan yksin ajettaessa ihan ok. Joo, Pekka tuosta mainitsikin viime viikolla, eli ö-paketti odottelee noutajaansa ;D
Vs: Mono-alusta Millaisia kokemuksia Mono-alustoista tänä talvena..(kestävyys/huollot/toiminta/ym)..? Itsellä hyviä kokemuksia öhlins:iin siirtymisen johdosta,Niitä jo tuossa aikaisemmin kirjoittelinkin.
Vs: Mono-alusta Joo, selkeästi parempaan suuntaan myös täällä Ö- siirtymän jälkeen. Ainoastaan yksi likurungon vahvike poikki damage-listalla Blingin vahvikkeet lähtee tilaukseen ensi kaudelle ja mahdollisesti vaihtuu myös varmuuden vuoksi vahvistettu etupukki. Jos jollain pyörii nurkissa, niin saa tarjota. Vaikka ei alustaan kuulu, niin ohjauksen meinasin käydä läpi ja väljät poistaa ja sukset vaihtunee Blade- sellaisiksi. Haussa siis terävyyttä ohjaukseen ilman hillitöntä suksipainetta. Vai pitäskö jo tehostajaa alkaa viritteleen
Vs: Mono-alusta Kokeilkaapas monomiehet pirruuttaan ottaa se rodi kokonaan pois. Tää ei ole mikään vitsi, vaan hyväksi havaittu juttu.
Vs: Mono-alusta Muistan lukeneeni, että takapukki voi mennä jotenkin "yli" ja lukkoon jos on rodi kokonaan pois?
Vs: Mono-alusta Takapukin iskarin korvakkeet petti Pokka-Levi välin patikossa. No mittarissa yli 20000km eli meni väsyn piikkiin. Nyt on uusi pukki paikallaan ja vanha hitsattu varaosana. Immelkartano Levillä hoiti vaihdon tyylikkäästi. Öhlins on nyt pysynyt hyvin tikissään reilut 2000km. Liekö Raiviolla (VK-Motors) entistä paremmat litkut. Monena talvena ollut jo aika pehmeä noilla kilsoilla
