Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... -04 malliin tuli vahvikepalat siihen tunnelintaitokseen. Eturunko kannattaa tiirailla sieltä ripustuksien, kallistuksenvakaajan ja etukennon lähettyviltä . Eipä siinä muita "heikkoja" paikkoja tainnu olla.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Noniin ensimmäinen satanen kohta rikki kakkulalla ja hieman havaintoja. Kuuluuko näihin alakierroksille pieni havaittava röpeltäminen? Kaasuun vastaa aivan normaalisti, ettei jää miettimään, mutta pientä röpeltämistä on alakierroksilla tasakaasulla ajaessa havaittavissa. Ei tosiaan ala röötään yhtään vaan kyllä pirteästi vastaa kaasuun eli ei kovin pahasta ongelmasta ole kysymys. Öljyvaloa alkaa aika aikasessa vaiheessa vilkuttelemaan, onko muilla näin? Muuten kyllä tuntuu soivalta kamppeelta, lisää korotusta vaan tankoon niin alkaa olemaan aika mieluinen.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Tuosta pienestä röpellyksestä pääsee eroon kun vaihtaa pykälää pienemmät tyhjäkäyntisuuttimet. Vakiot muistaakseni 45 ja 40 (tai 40 ja 35)kun laittaa niin toimii hitusen paremmin. Öljyvalon antureita vaihdettu muistaakseni joskun takuuseen kun se ensinmäinen versio tosiaan alkaa vilkuttaa hyvissä ajoin, vaikka öljyä vielä oliskin. Toki eihän se huono tapa ole aina kaataa säiliö täytyy kun lähtee reissulle.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Joo häätypi niihin syventyä tässä, menikö tohon -04 Sno pro:hon 6,5" korotus ilman, että tarvi jatkaa mitään?
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Meni kallistuksenvakaajan kiinnike poikki.. Tuntu olevan osin jopa parempi ajaa patikossa.. Kannattaako ostaa uusi kiinnike vai ottaa koko vakaajatanko pois?
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Itse ainakin laittaisin vakaajan kuntoon. Kun aika herkästihän nuo firecatit nostelee sisäsuksea vakaajankin kanssa ja toiseksi kärsii pitää jousien esijännitystä hieman pienempänä kun saa toiselta puolelta hieman apuja. Mutta semmonenhan se pitää olla että sopii omaan rukkaseen.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... itellä ollu vakaaja poissa tusta catista, mun ja emännän mielestä aivan kauhee ajaa, tuntuu kun yrittäs kaatua paikallaan ollessakin. PS.toivottavasti uus vakaaja ois nyt alkuviikosta perillä. :
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Mullaki on -04 f5 ajettu vähän vajaa 9000. Alakiekoilla on vähän röpellystä havaittavissa. Ennen ojan pohjaa pitää laittaa kaasu pohjaan jos mielii saada kunnolla keulimaan ylös tultaessa. Oisko kellään hyviä vinkkejä miten sais lähteen paremmin paikoiltaan? Välit näky olevan 23 ja 44. Kandeisko niitä vaihtaa? Vai pitääkö rukata kytkintä jotenki. Ja vaikuttaako sytkäkiila mitään tuossa vitosessa? Tallista löytys ylimääräinen F7:n sytkäkiila. Omatekoinen möly-änäri on paikoillaan joka vähän vaikutti kaasuun vastaamiseen. (tai sitte se vaan tuntuu siltä ku on isot äänet...) Ja johdoissa, letkuissa ja vaijereissa riitti mitta vaikka laitoin kaks vakio koropalaa päällekkäin. N. 9 tuumaa korkeella tanko nyt. Hyviä ja helppoja pikku viri viri ideoita otetaan vastaan....
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Vakiota pykälää pienemmät tyhjäkäynti suuttimet kannattaa aikakin vaihtaa. Noilla kilometreillä on varmaan jo männät vaihdettu, jos ei niin uudet orkkis männät paikoilleen. Kytkin ja 2variaattori kannattaa tarkistaa/huoltaa, jos ei ole tiedossa niiden kunnosta. Sitten vasta kun nuo asiat on kunnossa kannattaa ruveta niitä virejä kattelemaan.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Keventää keulaa paremmin kun heittää keulimisenestopalikat vaikka kohti kuikkaa sieltä telastosta
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Niillä on heitetty vesilintua jo aikaa sitte mutta tuo kaasuun vastaaminen on ongelma. Edellinen omistaja sano että männät on vaihdettu kerran mutta kannattis varmaan vaihtaa jo. Mittarin mukaan menee 151 km/h ja kiertää 8600 - 8700. Ottaakohan tuo liikaa kiemuroitaki ??? Ei sen tarttis noin lujaa mennä jos sais kiihtymään paremmin.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Vaihda pari-kolme piikkiä pienempi yläratas (ketju lyhyemmäksi), sytkäkiila ja laita ODS:n kytkinsarja niin jopa loikkaa. Ja luultavasti huippujakin ottaa saman verta. Kierrokset himpun alemmas kiihdyttäessä.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Käyköhän tuo sytkäkiila jonka kaveri osti seiskaan muttei saanu aikaseksi laittaa sitä paikoilleen?
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Ei muistaakseni käy. Kaasarimalleissa erikokonen kiilaura. Mutta äkkiähän sie käytät käynnistimen ja magneeton pois, ja katsot käykö se?
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Tarttee alkaa väsäämään ulosvetäjä magneetolle. Ne on tavallisesti ollu aika lujassa. Onko siihen mitään järkevää konstia millä sen saa kohtuudella irti? Kestääkö esim. pulttikoneella ampua auki vai lentääkö magneetit huitsin kuikkaan heti?
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Itellä lähti ihan suosiolla kun oli hyvä ulosvedin. Se tuli kahella pultilla sen vetolaitteen pulttien alle ja sitte isopultti tuli kampiakselin päähän. Lähti ihan räikällä...
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Niin, eikait sille kampuralle kauheasti pultti konetta kannata antaa. Hyvä ulosvedin niin lähtee noista reijistä helposti.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Me kokeiltiin kaverin seiskasta kerran irti niin liikkeen ulosvedin meni mutkalle vaikka oli metrin jatkolla ja aika vankkaa tekoa. Vasarallaki koputeltiin ulosvetäjän pultin päähän eikä silti lähteny irti. En tiiä miten oli niin juminu.
Vs: Muutama kyssäri F5:sta.... Mut niinkuin tuolla jo lukikin, niin kaasarimalleissa ja efeissä erilainen kiila et ei varmaan kannata turhaan askarrella
