Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Täytyy ottaa ja siirtää akseli sekä porata reijät noiden alumeettipalikoiden läpi, nyt kun ne vielä on uudet ja ehjät. Tuo rajoitinremeli ihmetyttää kovasti, se on nyt löysimmällä ja käytännössä sillä ei oo mitään virkaa tuolla alustassa! Ei mahda iskari kestää oikein kauaa olla "topparina"? Onko mitää vastaavaa hyötyä laittaa toista remmiä vai riittääkö tuo 1 remmi? Jotenki vaan näyttää vähä vasenkätiseltä viritykseltä ku remmi on vain toisella puolella..
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Laita toinen remmi, ainaki 2010 mallin xrs mulla kuluivat ne etupukin kiinnitysholkit, ku ns veti pukkia vinoo reittilätkytyksessä, remmin lisättyä ja holkit uusittua oire loppui.. Siitä lähtien aina ollu tuplaremelillä
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 juurikin yhen renegaden alustan purkaneena voin todeta että kaksi remmiä sielä kannattaisi olla
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Tuosta tuli mieleen että oikean puolen etummaista telaston kiinnityspulttia kannattaa tarkkailla koska tahtoo löystyä kun rajoitinremeli ainoastaan vasemmalla puolella. En tiedä johtuiko siitä mutta kun lisäsin toisen remmin etupukille, pultin löystyminen loppui. Tuttavan samanmoisessa laitteessa oikenpuolen etummainen kiinnitysreikä kulunut soikeaksi.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Uutet remmit olis askarreltu paikoilleen ja akseli siirretty. Tutkailin tuossa etupukin liikerataa hivenen iskarin ollessa paikallaan ja tulin siihen lopputulokseen että tuo iskarihan pohjaa ennen kuin etupukki kohtaa liukurungot, kovin mielenkiintoista! Pittää laittaa ne lynxin paksummat pohjauskumet.. Reaktiotankojen pultinkannat ottaa iskariin--->rällesterillä pulttien kantaa vähä matalammaksi nii tuo vika poistuu. Kuinkahan kovassa kännissä tuo alusta on piirretty/suunniteltu, ei oikein vakuuta :-\
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Peli on tarkoitettu varovaiseen ajoon roomerin perässä, valloissa... ei sovjet jääpatti-ränniin täysiä.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Pitäs tänään käydä katsomassa yhtä pari tonnia ajettua kuus satasta -12 X-RS:ää. Luin koko topikin läpi ja ei näissä tainnut muuta olla, kuin nuo alustan ongelmat ( telaston simmitys, reaktiotangot, remmin akseli, alumiini jengat?), mitkä ilmeisesti saa korjattua tai on jo korjattu? Millä numerolla ne aluminii jengat on mitkä löystyvät ja kierre menee lopulta? 1. (jos tuli väärä kuva niin jos viittisi täältä kaivella ja näyttää oikian osan http://www.ronniesmailorder.com/fiche_select2.asp?category=Snowmobiles&make=Ski-Doo&year=2012&fveh=126484 )
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 kuvassa suomiversion 800:n alusta kun tässä tulee nuo termarit astinlaudalle. No jokatapauksessa osa ao kuvassa 63 lienee se alumiinijatke jota tarkoitat. siinä on boorit jotka väljehtyy jos mutteria 17 ei kiristellä aika ajoin.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Tehtiin sitten kaupat tälläsestä. Minkä Lynxin pohjaanlyöntikumit tähän olisi hyvä hommata, että tietää käydä vähä osia tilailees?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 jep jep BRP:n toleranssit. Telasto irti ja ihmettelemään miksi takapukin iskarin kiinnitys on vino Sitten kun iskarit ja reaktiotangot(?) sai irroitettua, pääsi tutkimaan onko tankojen reiät soikeat, joka vinouden aiheuttaisi. Ja tässä syy. Ei ollut soikeista reistä kyse. Toinen tangoista selvästi lyhyempi. Ei kai se nyt noin kuulu olla? Melkoisia rakennussarjoja nämä romut.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Jaa-a. Tuskin on brp:n tuotos? Jos et ole uudesta omistanut niin todennäköisesti edellinen omistaja tehny pikafiksin katkenneen tilalle(Jostain muusta kamppeesta laitettu mikälie tanko tilalle).
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Oliskohan se sitten SC5:sen tanko. Pikaisesti googlattuna näyttää varteenotettavalta vaihtoehdolta. Pitääkö takapukin runkoon kiinnittävään ruuviin(räjäytyskuvassa nro 21) pistää liimaa? Jos pitää niin minkä vahvusta?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Jos en väärin muista niin jossakin vaiheesa tuli päivitys nuihin reaktio tankoihin?? oisko vain toinen vaihettu?? Kysäseppä vielä takuuta. Jos ei onnaa niin multa löytyy kasa nuita alumiinisia sekä parempia 13 mallin teräksisiä ym ym R-motion roipetta pari peräkärryllistä
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Käytettynä ostettu 1500km ajettu kelkka. Vähän myöhäistä nyt kun uudet osat on jo asennettu. Etupukki pohjannu niin että rajoitinremmien tanko ihan solmussa. Ja joku pässi keksinyt yrittää korjata vikaa siirtämällä tankoa eteen päin huonolla menestyksellä. Uusi tanko menossa samaan kohtaan kuin -13 alustassa. Alumiinitangot vaihtui myös -13 mallin osiin. Eli rautatangot tilalle. Lisäys. Hintaa huville tuli reaktiotangot 503193010 2kpl 58e, rajoitinremmit 2kpl 60e, putki remmien väliin 503192678 6e. Näin jälkiviisaana kannattaa metsästää jostaki sopiva putki ennemmin, kuin ostaa alkuperäinen ja leikellä sitä.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Tänään takapukki poikki oikealta puolen. Boorit ihan kunnossa, mutta se ns. akseli poikki juuresta aika keskeltä hitsaussaumaa. :'(
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Ei mun aikana ole huollettu, syksyllä ostin kelkan. Takuu meni umpeen tammikuussa, siitä alkaa varmaan seuraava vääntö.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Kestihän se aikansa! ;D Vajaa 400 kilsaa viikonloppuna syötteellä ja sit loppu meno, molemmat reaktiotangot kertalaakista poikki. Nämä näköjään saattaa mennä poikki myös silleen että pultit on tiukalla, alumeetti vaan ei kestä tuossa paikassa. Iskareissa on tällä hetkellä NKR:n simmit ja ei oikein istu käteen mitenkään, keula toimii mutta telasto on pintakova ja pohjailee turhan herkästi. Minkähän hintaisia mahtaa osat olla tuohon alustaan? Takapukki pitää visiin uusia ja nuo reaktiotangot pitäs ostaa kans.
