Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Joo juurikin niitä. Tuossa minun vehkeessä ne oli pulteilla kiinni. Pitääpä tutkia onko niissä hitsaussaumaa jossain...
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Ne vetopyörät saa paikallen kun katkaisee pyörän. Se laipan yli pujottaminen ei onnistu on niin kovat nuo vetopyörät.Siinä vaan rikot sen laipan kun meisseleitten kanssa väännät paikalleen. 6mm ruuveilla kiinni sitten vetopyörä niin pysyy ja pelittää. Joskus vaihdettiin Lynkseihin noita niin että telaa ei edes käytetty paikaltaan.Yhtään vetopyörää ei riikkoontunut sen takia että katkaistuna pantiin paikalleen. Poikki vaan ruuvin reikien välistä Js haluat tietää vuosima okkelista niin Oulussa Ruskon katsastusasemalla on kuulemma opus missä on kaikkien okkeleden vuosimallit rukonumeron perusteella. Tuo lamppu on alkuperäinen. Kaikissa kaljakopissa on pyöreä tuo kuomun lampun reikä johon on sitten "uudemmissa" laitettu 4 kulmanen lamppu. Onhan se disainia tuokin. Siinä vetoakselissa on molemmat lautaset hitsattu kiinni voithan sen sorvaillakkin jos on mahiksia muttei ole välttämätöntä. Kaljakoppakuomua käytetiin ainakin vielä -82 minulla on mustakuomuinen porookkeli jossa on tuo kuomu ja vuosimalli -82. Kuvia noista okkeleista tuleee tänään. Jos on jotain yksityiskohtiaa mistä tarviit kuvan niin ilmoittele. Nuita liittimä olen kans metästelly ja niikuin "paavo" kirjoitti netissä oli myynnissä tuollainen liiitin. Peltikoppakytkimen painosarjoja on varmasti jossain kunhan vaan saadaan urkittua selville. Niitä myytiin aikoinaan kytkimen huoltopaketteina. On vain niin huono tuo ruottin kielen taito etten ole onnistunut löytämään.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Onko se okkelien peltikoppakytkin ihan sama peli kuin "Velsa" mitä oli Lynxeissä ja Winhoissa? Huoltosarja kiinnostaisi kyllä löytää.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Ei oo ihan samanlaiset, mm. kansi ja liukunapit on erilaiset. Velsan kytkimen kansi on suorakylkinen ja neljä lieriön muotoista liukunappia, IBO- kytkimessä kaksi puolipallon muotoista nappia ja lehmänkellon kyljissä patit. Mulla on ollut mielessä tehdä jonkinkokoinen sarja uusia painovarsia jos niille olis menekkiä? Suurin ongelma taitaa kuitenkin olla soikeaksi kuluneet reiät keskiössä, siinä kun ei oo kovinkaan paljoa ainetta ympärillä niin korjaus on hankalaa.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Täällä ainaki olis käyttöä tuommoselle sarjalle. Se kai vaatis holkit siihen keskiöön ja kenties ohuemmat niitit/olkatapit. Pitää kyllä ens kesänä ottaa tuosta omasta osiin se kytkin, niin näkee, miten on kulunu. Nyt ei kehtaa, kun ei yhtään tiiä, kuinka kauan kestää saada se takaisin kasaan.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Joo Velsan kytkin veti noilla painojen muovinastoilla ja siksi niitä käpäliä meni ts. kului tapin reijät väleäksi ja paino repes irti.IBO kytkimessä veto tapahtuu juurikin noiden puolipallon muotoisten muovien välityksellä joten käpälille ei tule vääntävää voimaa. Näiytten paino-ongelmien takia kannattaa kytkimen peltinen suoja pitää aina paikallaan sieltä voi nimittäin kytkimestä tulla painonpaloja naamapuolelle. Kertovat(liekkö totta) että muuan poromies meinas hirttyä kun kaulaliina meni kytkimeen . Ennenmuinoin kytkimen suoja otettiin pois että oli nopeampi vaihtaa hihna. Okkelissakin oli variaattorin akselilla aina varahihna valmiiksi paikallaan. Ei tarvinnut päästellä akselin laakerointia irti kun joutui hihnan vaihta,maan mettässä.Vanha hihna vetästiin puukolla poikki ja tartti vain uusi pujottaa paikalleen. Vasemman puolen polvilumpiossa on useammalla tuon ajan kelkkailijalla vika kun osui tuohon lehmäkellokytkimeen . Mutta ei net pitäny sitä minhän vähä salisyyliä povhen ja kyllä se parani.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Yhdestä kelkasta, jossa tosin Rotax 503, lensi IBC-kytkimen sisempi lautanen kappaleina tangentin suuntaan. Kannattaa kyllä se suojus aina varuiksi olla paikallaan. Nämä IBO:t ja Velsat ei taida olla niin helposti lohkeilevaa materiaalia? Omassakin Winhassa lentäisi luultavasti otsaan hilut jos sisempi lautanen pettää. Suojus suojaa vain hihnalta ja "lehmänkellolta".
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Hitusen hiljaiseloa vietetty ockelin kanssa ku nuo kelkkakelit on semmoset ettei jouva tallisa nysväämään ;D. Senverran on edetty että uudet vetopyörät on paikoillaan ja tallin kätköistä löytyny katkennu telamatto on korjattu saranalla. Ens viikolla otetaan kunnola vauhtia rojektille ku alkaa lomat! Tavotteena edelleen että tälle keväälle ajetaan okkelilla pilikille 8)
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Ei ole tuo 300 okkelin matto. Vai onko sinulla liukutelasto. Näyttäs 250 Lynxin matolta.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Jeps tuo on vissiinki 250:sen matto mutta käypi alle. Katoin ettei osu rullat mihinkään ja mitan puolesta pari senttiä lyhyempi (tuossa meitin kelkassa on jatkopaloja vielä jatkettu malliin "ihan ite" mikä teki sen että entinen matto oli 394 pitkä). Vetopyörätki tuli samaa sarjaa eli mallia Lynx mitkä on jokusen millin leveämmät kuin okkelin alkuperäset. Tuon maton kanssa piti alkaa patentoimaan kun ei okkeliin sopivaa mattoa tuntunu löytyvän mistään edes käytettynä alle 250euron. Onhan siinä tietty harvinaisuus jo hintaa nostamassa mutta kyllä 80-luvulla tehdystä matosta yli 100euroa on aika sikahinta vaikka ois naftaliinissa säilytetty.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Eihän se Okkelia pilaa vaikka siihen laittaa Lynxin maton. Tärkeintä on päästä ajelemaan.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Ehdotan rälläköimään maton koukut pois. ;D. Itellä kokemusta, näkemystä kumirullista joita maton koukut syöneet, kun matto liikkunut ajaessa sivusuunnassa ja koukut vääntyneet :'(. Siististi rälläköimällä matosta tulee hyvä ;D.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Joo pitää näyttää vähän rälläkkää tuolle. Onneksi oon tarkka kuin kirurgi nii ei voi tulla ku priimaa ;D
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Ossaisko joku sanoa suoralta kädeltä mistä vois kysellä noita kumi "holkkeja" joita löytyy mm. veto- ja kääntöakselista sekä näkyi olevan myös suksien ohjaustapin juuressa? Osan järjestysnumero 3 (osanumero 13-421 Gummidistans) http://www.bjerko.no/Reservdelslista%20Ockelbo%20380%20-73.pdf kuvastossa sivulla 11 löytyypi akselilta laakerin vierestä. Matosta sojottaneet raudat oli syöny aika tehokkaasti kumin poies. Edit: eli siis tämmösiä kumeja tarkoitan
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Olen laittanut tuon kumin tilalle normaalin akselitiivisteen(stefan) olikohan 8 vai 10 mm paksu. Ota paksuusmitta kumista. Stefan ulkomitta on sama kuin laakerissa ja sisämitan otat vetoakselista kumin kohdalta. Tuon kumin tehtävähän on pitää laakeri kupin pohjalla.
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Ei löytyny sopivia stefoja Rollon etralta kun kävin kysäsemässä mutta hain sitten ~51millistä nylontankoa pätkän ja suristelin siitä holkit taka-akselille ja kyllä pitäs kestää ;D Meinas lähtiä ranne maata kiertävälle radalle ku 28millisellä puuporalla pyöräytin akkuporakoneella akselinreikää ja terä puras kunnolla kiinni... Onneksi ei käyny pahemmin ja tulipa hyvä syy miksi pitäs se pylväsporakone saada siirrettyä tuonne omaan talliin... Tulihan niistä ihan näppärän näköset...Piti tuosta kuvasta vielä hitusen ohentaa että mahtuu varmasti kuppiin sekä laakeri että tuo holkki. Moottoria alottelin soodapuhaltaan "tee-se-itse" puhaltimella ja kyllähän se vähän kirkastuu... Avasin kaasarin ja tarkistin että kalvot oli ok ja kyllähän ne näytti olevan kunnossa. Varmuuden vuoksi tilasin kalvosarjan ettei siitä sitten jää ahistaan Vähän vaan puhdistusta ja uutta letkua ja hyvä tulee. Vanhan "puskurin" laikkasin mäkeen ja tilalle uusi rautaputkesta taivutettu, lähempänä alkuperäistä oleva malli josta en ehtiny kuvaa ottamaan kun piti lähteä viemään runko maalaamoon. Maalaamo taituroi pulverit pintaan niin päästään kasaushommiin. Sylinteri oli melko hyvässä kunnossa, ei tuntunu sormella koittaessa jurmuja tai naarmuja olleskaan vaikka männän näkeminen aiheutti pieniä puistatuksia ;D Kannentiivistettä ei ollut ollenkaan Luulis että siellä joku tiiviste pitäs olla???
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Ei noissa vissiin ruukaa tiivistettä olla, näin olen täältä lukenu. Tuolta ruottista olis muuten saanu nuo taka-akselin rinkulat. Ja tuolla on jotain muutaki, mitä en muualta ole löytäny. Esim. tuulilasin kiinnityskumit ja kytkimen puolipallon muotoset muovipuslat. http://www.rinab.fi/snoeskoter-fi/Ockelbo/Boggie/Boggieaxlar/Distans-bakaxel.htm
Vs: Ockelbo 300-S rojeksti Kiitos tuosta linkistä, pitää laittaa talteen jos tarttee tilata jotain. Löysin täältä kirpputorilta vanhan varaosaliikkeen "jäämistöstä" tuommoset kumit joilla saa tuulilasin kiinni.
