Olen ostamassa uutta Nytroa ja tällä hetkellä alla on -07 Polle Switchbäkki. Ennen sitä oli -04 AC F5. Petyin vähän tuohon Switchbäkkiin lähinnä siksi että tuntuu että puolipitkästä alustasta on aika paljon haittaa reitillä jossa 80% ajosta tapahtuu. Tuntuu vaan että puskee kovin vaikka säädöt on varmasti kohdallaan ja alustaakin simmailtu. Ja varsinkin agressiivisessa ajossa tuntuu pitoa olevan aivan liikaa. Mites nyt Nytron kanssa, onko paljon eroja keskenään vai oliko tämä minun kokemus ominaisuuksista ennemminkin AC vs. Polle vai Pätkä vs. Puolipitkä? Tuo minun Switsuhan on vielä sitä vanhempaa pidempää mallia, nykyinenhän on lyhennetty. Ajatuksissa siintää myös mahdollisesti turbottaminen, mites alustan erot siihen nähden?
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Ilman muuta puoli pitkä,yamahassa alustan takapää käännetty ylöspäin. Turbotuksen kannaltakin puolipitkä,on paljon rauhallisempi ajaa ja eikä tarvi kokoajan pelätä etttä lentää selälleen
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Eikös ne ole taivutetut liukurungot switsussaki. Ite kävisin melkein koeajamassa molemmat kamppeet ja tekisin ostopäätöksen vasta sen jälkeen. Jos kerran ajat lähes kaikki ajot reitillä, niin pätkä kyllä puoltaisi paikkaansa. Samanlaisia ongelmia on varsinkin vakio XTX:ssä kuin itselläsi switsun kanssa.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Ei se puolipitkän liukurunkojen taivutus kokonaan ongelmaa poista, eli ei siitä pätkää niin tule. Maton harja kun kuitenkin painuu lumeen, niin ollen taivutettukin telasto on pidemmältä matkalta lumessa -> tekee kääntymisen kankeammaksi. Siitä ei ole haittaa kuin hieman sporttisemmassa ajossa ja mutkaisilla reiteillä. Siinä syy miksen itsekään ole vielä puolipitkää hommannut, ja taitaa samat syyt painaa enskareiteilläkin. Eli, jos Pollessa puolipitkä tökki, niin pitäisin melkoisena riskinä ostaa toista puolipitkää tilalle, Yami kun ei muutenkaan ole ihan veitsenterävä kääntymään pätkänäkään.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Mites tuo turbotus, onko noita pätkänä turbottu vai onko kaikki valinnut suosiolla puolipitkän?
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Tämä olisikin paras vaihtoehto, mutta täällä meillä etelässä käytännössä ei liikkeillä ole minkäänlaisia esittelykelkkoja. Pitäisi etsiä jostain suomesta liike missä on molemmat mallit koeajettavissa ja ajaa niillä sama reitti samana päivänä, sen lisäksi tarvitsisi sovittaa vielä koeajopäivä omaan aikatauluun. Ja kuitenkaan en ole siitä liikkeestä kelkkaa ostamassa vaan eräältä pienemmältä yamaha myyjältä jolla ei ole ko. kelkkoja koeajossa. Tosiaan tuota Switsua ostaessa luulin että taivutettu liukurunko olisi pelastus, vaan eipä tunnu hirveästi auttavan, kova ero on pätkään. Switsun ostin koeajamatta kun olivat viime syksynä niitä halpoja yli-yli-ylivuotisia.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? No tuskinpa tuo XTX on paljon Switsua parempi reitillä. Switsua en ole ajanut, mutta XTX:n omistan ja ei se mikään reittiohjus ole. Kuten Catiskakin sanoi, ajaisivathan ne kilpaakin nuilla vehkeillä, jos niillä pärjäisi reitillä pätkille...
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Jos mieli reitillä kunnon vauhtia pitää, niin pätkä... Jo sen paremman alustankin vuoksi. Ja sitten jos/kun turbo tahtoo lisää vetopitoja, niin vasta sitten 345 jatkosarja jälkiasennuksena? Samallahan se siinä mattokin vaihtuu, kun kuitenkin pitää laittaa ne läpivetävät, jotka joutuisi siihe XTX:äänkin laittaan.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Tieten ajatus Nytron Crossover Specialista ei välttämättä olis aivan hölmö. Ostat siihen sitte 307 maton kaveriksi ja jos kutittaa pätkällä ajaminen, ei muuta ku liukurunkojen jatkot irti ja pätkämatto alle. Jos tekee mieli kisuta vähän pehmeämmällä niin jatkot paikalleen ja pitempi matto tilalle. Tuo 180hv sarja on ehkä ainoa missä vois olla mitään järkeä pätkäkelkkaan asennettuna.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Pari vuotta sitten Karvian SM-sprintin harrasteluokan voitto ajettiin x-trim Lynellä. Maton pituus 370, eikä mitään taivutettuna liukurunkoja. Sprintti-radat yleensä melko syheröjä, niin että kääntyy se pirempikin, kun vaan muistaa kääntää.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Ja mutkasta kun lähdetään... ei pätkä ole koskaan semmoisista lähdöistä untakaan nähnyt Oli pakko ! Tätä se teettää kun on joulun duunissa
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Oli miten oli. Kysyjän on kuitenkin itse tehtävä valinta, mitä kelkalta haluaa. Jos haluaa pätkän ketteryyttä, niin ei sitä mitenkään muuten voi saada. Jos taas haluaa puolipitkän kantavuutta, niin sitäkään ei muuten mitenkään saa. Puolipitkän pitoa taas voi hyvinkin saada pätkäänkin, riippuu alustasta. Eli, valinnat on tehtävä omista lähtökohdista. Se että joku harrastelija sprintti on voitettu vaikka mountainilla, ei kerro yhtään mitään. Tais olla kolme - neljä vuotta sitten kun vastaavan sprintin täällä voitti kaveri joka ei ollut edes kelkalla ajanut, eikä omistanut. Sai ennen kisaa kelkan lainaksi ja pokkasi pokaalin... Sen jälkeen osti kelkan jolla ajoikin pari vuotta kunnes myi pois. Eli, se harrastaja sprinttien tasosta. Itse en siellä pärjäisi millään laitteella, mutta tekijä mies voittaisi minut vaikka Summitilla jossa on 8000km ajetut, huoltamattomat iskarit.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Tämä olikin oikeastaan ihan varteenotettava idea. Mites tuo jatkosarjan asentaminen käytännössä? Vaatiiko muutakuin uuden maton ja jatkopalat.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Lisäksi tietysti tunnelinjatko. Jenkkilästä saa ainakin valmiita satseja, jossa kaikki tarvittava. Mutta eiköhän se tuo kotimainen BlingFactory tee nuo myös, ja saat (kait?) itse päättää sen jatkojen kulman. Jos mattoa nyt omaan Nytroon vaihtaisin, niin saattaisin hyvinkin valita 345 pitkän, ja hiukan ylöspäin taivutetut jatkot, vaikka reittejä vaan ajankin.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Nyt kun crossipelitkin on 330 pituisella matolla, niin itselle ainakin vahvistunut käsitys että ei mene kauan kun 308 matot on vain meidän vanhojen miesten muisteluissa. Uusi pätkäkelkan standardi olisi 330-345, puolipitkä 365-370 ja pitkät olisi sitten oikeasti pitkiä.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Crossipelit 330mm matolla? Catti on kyllä käyttänyt pidempää/kapeampaa mattoa, mutta onko minulta mennyt jotain ohi silmien? Eli, Ski-Doo, Lynx, Polle ja Yamikin olisi muka siirtynyt pidempään mattoon kilpureissa ??? Ihan heti en usko ellen jostain saa speksit silmieni eteen, ainakaan 10min. googlauksella en löytänyt tuolle mitään perustetta.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Puolipitkä ei ole oleellisesti pätkää hitaampi reitillä eikä muutenkaan, mutta pätkä on oleellisesti puolipitkää huonompi umpisessa !
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Mun google ei löytäny kuin dootalkista puheita tuohon suuntaan ja niistä ymmärtäisi, että SD ja polaris jatkaa nykyisillä mattopituuksilla. Nopeuteen reitillä en ota kantaa. Omat umpiseni on menneet pätkällä hyvin, mutta jos asuisin pohjoisemmassa, niin puolipitkä toki.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Onko tuosta faktaa?? Jos kaikki huhut mitä Yamista on kerrottu, niin se painaisi 180kg ja tehoa olisi 200hv... Käväisin itse katsomassa Doo-Talkissa tuon Lynx tiedon. Se oli viime keväältä ja ainakin silloin se oli ihan pelkkä huhu, ei faktaa. Ihan mielenkiinnosta olisi vain hauska tietää onko nyt kyse faktasta vai Lapin legendasta?? Edit: Osin oli faktaa, osin legendaa. Lynssissä on 327 pitkä matto, Catissa 325 ja muissa lyhyt. Kommenttina Lynssistä oli, mutkissa kankeampi, mutta pito parempi. Siitä umpisen ajosta. Meilläpäin se on laitonta muualla kuin omilla mailla. Ja sielläkin lunta on sen verran, että pätkällä etenee siinä missä vuoristokelkallakin. Lunta lienee max. 40cm... Aika paljon riippuu missä ajaa, tarvitseeko pätkää pidempää/kankeampaa kelkkaa. Täällä sille ei ainakaan ole mitään varsinaista tarvetta.
