Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? ite pistäisin suosiolla puolipitkän, shimmaisin alustan hyväksi ja opettilisin ajamaan sillä, ei paljon pätkälle häviä kun pito parempi.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Eikös se uusimmassa kilpailevassa lehdessä ollut juttu tuosta telan pituudesta lynxissä, oliko se öhman (en ole varma kuskista kun en seuraa kisoja) mikä kokeili jo viimeisissä kisoissa lynxiä pitemmällä matolla.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Itellä ei kyllä vauhti hidastunut kun pätkäräksän puolipitkäksi jatkoin. Alkuun tuntu puunkierrossa Kankeemmalta mutta nyt tuntuis että olis vielä nopeempi paremman pidon takia.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Kyllä se taituu kallistua puolipitkään. Niinkuin aikaisemmin mainitsin tuo minun switsu on vielä vanhempaa mallia missä on 144" (365cm?) matto. Kävin tänään kokeilemassa kaverin -09 800 Dragonia 136" (345cm) matolla ja tuntui kyllä huomattavasti paremmalta kääntymään. Onhan kelkoissa toki muitakin eroja, mutta todistettua tuli itselle että 345 pitkällä matolla olevan kelkan saa kääntymään paremmin kuin omani tällä hetkellä kääntyy. Kyllä se vaan noissa mallisarjojen tehokkaimmissa kelkoissa taitaa olla vähän liian lyhyt se pätkämatto pidon kannalta...
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Se "puolipitkä Nytro" on vaan 365 pitkä. Kesko Crossoveri ja XTX molemmat. Eli 345 pitää tehdä ite.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Voisikohan siihen kääntyvyyteen vaikuttaa jokin muukin asia kuin telamaton pituus? Sukset, suksipaineet, ohjainraudat, telamaton harja, alustan säädöt, jne...
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Voi ja käytännössä kaikki muut on vaihdettu/säädetty paitsi sukset. Kyllähän tuo nyt ihan OK kääntyy, mutta ei hyvin säädetyn pätkän veroisesti. No huomenna mennään kokeilemaan vielä paremmin kunnon reitille eroa polaris 136" vs 144".
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Ja niinhän tuo näyttääkin olevan... Mitäs pirua tässä tekis... Hämmenetääs vielä soppaa. Mitä eroa on XTX:n ja RTX:n alustassa vaimentimien osalta.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? No, telasto on täysin erilainen, puolipitkässä on se vanhan tyyppinen (heikon maineen saavuttanut) viritys. Iskareissa merkittävin ero on klikkerit. Eli, pätkässä niitä on puristus- ja paluupuolelle, puolipitkässä etuiskareissa samoin, mutta telastossa etupukissa ei mitään, takapukissa puristuspuolen klikkeri. Jos puolipitkän ostat, niin itse suosittelisin sitä pätkästä rakennettua. Siinä on parempi telasto reittiajoon. Etenkin jos se reittiajo on sellaista, että alustan toimivuudella on todella merkitystä, samoin kääntyvyydellä. Jos taas on kyse enemmänkin mukavuudesta, niin sitten en sano mitään...
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? tuo crossover special on sitten kotimaassa pätkästä jatkettu eli alusta on RTX:n lisättynä Tracks USA:n jatkoilla kun taas XTX on tullu tehtaalta 365 pitkänä. Syy miksi Kesko teki ton modin oli että maahantuojat ei tajunnu trendin vaihtumista pätkistä pitkiin ja varastot jäi täyteen myymättömiä pätkiä.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? No niin päivitellääs tätäkin. Eli pätkä tuli hommattua ja sillä nyt sellainen 1400km ajeltu. Jo hankittaessa oli ajatus että jatketaan kesällä 345. Nyt kun olen kaivanut tuon ummesta 5 kertaa ylös, niin on tullut mieleen että jatkaiskohan sittenkin samantien 365-pitkäks. On se vaan kuitenkin aika painava. Eli muutama kysymys mielipiteistä: - Mikä harjakorkeus/malli mattoon? - Mitkä sukset? - Läpvetäväthän tuo vaatii. Mitkä, mistä? Muuten kelkka on mielestäni pirun mahtava: Moottori on kuin unelma ja alustakin oli positiivinen yllätys.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Itse jos tekisin niin 345 pitkänä koska itselle tulee reittiajo suurin osa mutta jos 50/50 tai enemmän umpea niin sitten 365 mielestäni ois parempi. kuvio vaihtoehdoista(camoplast) varmaan reitille sokosti(38harjalla), Intense(38harjalla) tai backcountry (44harjalla). Ummelle sitten Backcountry(44harjalla) tai Challenger(51harjalla). Itse tykkäsin 365pitkässä nytrossa slydogin 7"powderhoundeista, slp:n pp:t ei ainakaan mun mielestä toimineet vakio suksen iskareilla. Toki nyt tulisi varmaan kokeiltua Powderhoudeista 8" versiota, varsinki umpisen ajoon vois olla hyvä kun on enemmän kantopintaa. Läpi vetävät pyörät ehdottomasti, niitä saa sieltä mistä camoplastin mattojakin tai sitten joltain kenellä Duelin edustus.
Vs: Pätkä vai puolipitkä Nytro? Leveä suksi vaan tuppaa enemmän vastustamaan kun haluaa taittaa umpisessa kelkkaa jossa on leveä raideväli. SLT:t vois olla kokeilemisen arvoset mutta ite laittaisin Gripperit, ne ei taida olla huonot missään.
