Oli tässä suunnitelmissa josko koittas noita piikkejä. Käyttäjien kokemukset tuntuu olevan puolesta ja vastaan, niin se on varmaan koitettava ihan ite.
Mikä/kuka/miksi on ollut vastaan NOITA piikkejä? Vai tarkoititko piikkejä yleensäkkin? Kaikki tieto noista kiinnostaa tässä vaiheessa, kun ne ei vielä ole kiinni telamatossa
Kyllä se yleensäkin on niin, että turha kysellä toisilta, itse ne on opittava kantapään kautta, ei sitä muuten usko. Sinulla ei pitäisi olla ongelmaa kun olet muutenkin pitänyt huolen, jottei kelkka ole Suomessa valmistettu, niin laitat vain piikkejä riittävästi niin kestää mattokin. Toistetaan se vanha nyrkkisääntö, eli piikki per hevosvoima, sillä pärjää melko pitkälle.
Niin , eikös tämä ole vähän niinkuin autoissa kitkat vs. nastat, kummillakin pärjää. Keskusteluun voinee parhaiten ottaa osaa joilla on takana kausi tai useampi ,piikeillä ajettuna jotka ovat omassa kelkassa .
Niin Oudie, tarkoitin piikkejä yleensä. Onhan se ite koitettava kun useamman kauden olen ajatusta jo pureskellut. Nyt ei puutu kuin se kelkka niille piikeille.
Jep,kyllähän se itse koettamalla parhaiten selviää , oma valintani on kallistunut piikittömään mattoon näissä REV-koppaisissa kelkoissa.
Jees, siinäpä net. Ei löytyny 5/16" kierteellä olevia pitkiä muttereita, jotenka päätin sitten laittaa toiset lyhkäset kierreliimalla nylock-muttereiden kavereiksi tukemaan tuota piikin taipumista. Saas näkkee kui äijän käy. Huomenna koeajo kokemuksia! e: Niin ja tuosta 96kpl:n setistä jäi 2 ylimääräistä piikkiä. Meniköhän jako jossain vituralleen (en ainakaan ite tiedostanu semmosta) vai jääköhän noista yleensäkkin ylimääräisiä? Ei sillä, hyvä vain että jäi muutama vara piikki jos jokunen sattuu vaikka katkeamaan.
No nyt on koeajo suoritettu ja odotukset vastas lopputulosta. Pito ei ole vieläkään mikään sairas, mutta on se mukava kun kelkka pysähtyy ja kiihtyy jäisellä patikko pätkällä. Mutka ajoa ei päässyt vielä kunnolla testaamaan mutta se ainakin tuli selväksi että ei samallalailla kestä taittaa mutkassa ja jos taittaa niin ainakaan kaasua ei kestä löysätä. Saattaapi muuten tulla se kuuluisa flikflaksaaarja. Tuo määrä ei vaikuttanut juuri mitenkään mihinkään muuhun käyttäytymiseen paitsi, että tie siirtymillä pyrkii kelkka vähän puskemaan ja hieman täristää kovalla alustalla. Niin ja ei muuten enää pyöräytetä kaasulla huoltsikan pihalla Meni sekin haba hommiksi jos ei kääntösäde riitä. Kumma kyllä, telastosta ei kuulu minkäänlaisia sivuääniä vaikka on piikit kiinni. Odotin että ne rallattelee joka rullaan ja vetopyöriin mutta ei. Talven mittaan lisää kertomusta.
Nih.. Eräs tuttu kävi testaamassa Catiskan nytroa crossiradalla ja ihmetteli ajon jälkeen, että mikä matto alla pyörii kun jäälläkin pitoa niin hyvin.. Ei kuitenkaan valittanut muuta käytöstä. Kyllä net vaan toimii.
Onko kukaan koittanut telassa hilti:n nauloja isoilla aluslevyillä(lukkopihdeillä kiinni ja migillä heppiin)?Joskus junnuna kaverin pv suzkaan rakenneltiin moisista piikkirengas.Pitoa oli ;D
Oletteko muuten laskeneet, kuinka monesta kohtaa piikit raapii? Ite laskeskelin niin 7 uraa tuli kun jäällä matto matto suttas. Eli ei se kuvio vissin ihan päin vittua menny?
Noihin piikkien asennukseen löysin kerran yhen "asennus-kaavion" jolla kehuttiin piikkien parempaa purentaa. Ne oli asetettu vähä niinku(pelikorttien) ruudun muotoisesti!? Mene sit sanomaan et onkohan näin...
Ois se saanu olla leviämpi , mun mielestä. Että elä sitten kaada kelkkaa. : ( Normi piikityksessä osa laitetaan solkien ulkopuolelle. )
Hajonta noissa piikkien asennuksessa olisi mielestäni saanut olla ehkä laajempi , olis jäähän jäännyt runsaammin sitä raapimaa / pitoa. Woodysillä on ollut joskus joitain sabluunoita eri piikkimäärille , optimi pitoa ajatellen.
Eikös se justiin noilla reunoissa olevilla piikeillä kaadeta? ??? Nyt ku lähtee kallistuun niin alkaa tela sutia ku nousee tuo piikkejen kohta ilmaan. :
no niin, nyt on ensimmäiset ajokokemukset otettu piikit alla. pienoinen pettymys oli pito, ei se sit kuiteskaan sutimatta lähtenyt liikkeelle eikä saanut jäällä keulimaan ympäri. ;D noh, oikeestaan ne oli aika huomaamattomat, kyl näki että reitti oli aivan peilijäässä mut tuntui kuin olisi ajanut lumella. kiihdyttessä mutkasta ei perä lähde jakamaan kuten ennen, myös kelkka lähtee samantien kiihtymään. jarrutuksissa lähtee kyllä jakamaan joskin maltillisesti mut suoristuu melkeimpä samantien kun löysää jarrun toisin kuin ennen... summa summarun, erittäin tyytyväinen oon kun tuli piikit valittua mattoon, ehkäpä niitten hyvyyden huomaa vasta sitten kun ne puuttuu. palataan asiaan kun kilometrejä tulee lisää.
Niin , itselläni oli ensi metrit piikkien kanssa saman tuntuiset , mutta kun ajat liukkaalla reitillä piikittömän kelkan kanssa niin huomaat paremmin tuon piikkien tuoman vaikutuksen etenkin jääpintaisissa jarrutuksissa ja jääpinnalta kiihdyttäessä . Jarrutuksissa ABS-tyyppinen jarrutus pitää piikit paremmin jäässä , kun maton alle kasaantuva lumi nosta piikkejä irti jäänpinnasta. Jos reitilläsi on kivikkoa niin siinä voi hieman hellätä , ettei piikit ja matto turhaa saa selkäänsä. Onnea pikkien kanssa kurvailuun.
