Käyhän kurkkaamassa kotisivuiltani kuvaa. Itse asennan piikit maton ollessa paikoillaan mutta telasto poistettuna. Suurin homma on kiristellä ne piikit kiinni, varaa päivä siihen hommaan, tietty riippuen piikkien määrästä.
no kuka niitä nyt käsineen viittii nyhrätä jos on yhtään perstuntumaa miten pulttikone hakkaa ilma tai akkukäyttönen...bwt on muuten ihmeen kova nakuttaa se akkupulttikone lähti auton renkaan pulsatkin auki aika mukavasti...
Suosittelen paineilmaräikkää. Aavistuksen pulttipyssyä hitaampi, mutta kiertää hakkaamatta (tasaisesti) jolloin pultin puolella oleva varsin matala ja heiveröinen 6-kolo pysyy paremmin ehjänä. Näin Woody's:n piikeissä. Joulun aikaan otetaan tuntumaa Stud boys:n piikkeihin. Toistaiseksi en oo huomannu muuta eroa kuin sen, että SB:ssä on hieman litteämmät pultin/piikin kannat.
Ihan asentamisen kannalta on helpointa heittää romukoppaan ne piikkien mukana tulevat nyloc-mutterit ja korvata ne tavallisilla muttereilla ja ruuvilukitteella. Näin asennus on 5 krt. nopeampaa.
Meillä on nyt kahdessa kelkassa piikit ja kokemukset on tähän asti olleet hyvät, vain yksi roiskeläppä on kokenut kovia... Kaverimme testin jälkeen päätti tilata omaan kelkkaansakin piikit, Polle ei edes tarvitse tunnelisuojia. Samoin oli veljeni F Catissa. Laitoin sivuilleni joitakin vinkkejä piikkien asennusta koskien, jos joku harkitsee ko. operaatiota.
Joopa, Cattiin piikit meni alle 2x2h rupeamina.. Kahdessa erässä, koska aluslevyjä piti ostaa lisää. Sen lisäksi telaston irroitus ja kiinnitys, joka ei ole pakollista. Poraus sujui reilussa tunnissa ja vajaa 3h meni piikkien tyrkkimiseen paikoilleen ja kiristykseen pulttikoneella. Mullakin siis nylocit odottamaan muuta käyttöä ja tavan mutterit (jotka nekin loppui ja sitten sulatettiin uunissa nylockeista lukitukset veks) ja Loctiten 222 (muistaakseni) lukkoliimaa.. Xc500SP belarus ei näyttäs tarvitsevan piikkisuojia, mittaamme tarkemmin kunhan piikit tulee. F-runkoinen Cat ei tartte suojia ainakaan Woody's:n kaavion mukaan porattuna, niin että kaikki piikit tulee solkiriveihin nähden keskelle mattoa. Aivan keskikohta täytyy jättää vapaaksi tai saattaapi jarruvalon johdotukset kärsiä, viimeistään sen jälkeen kun tunneli on haljennut.
Hep...Hep... Ka ku ootta päässeet ajelemaan piikit alla muutaman kilometrin... Soon sillai jotta kiristäkää ne piikit uuvelleen..... Pakkaavat löystymään... ja sitten ku se piikinkanta hieroo telastossa ... Satuu taas kaikenlaista kivaa. ;D ;D
Ei ne löysty, jos vetelee liimalla kiinni. Tai jos on löystyny, se on puhistettava paremmin, ku eka kerralla ja liimattava uudestaan.. Niitä liimattuja jos menee kiristelemään, se on sama ku ei laittais sitä liimaa sinne. Se murtuu ja ei enää pidä.
Jaah... ajeleppa muutama sata kilometriä piikeliilä je kerro etteivät löysty vaikka on nylokkia ja liimaa... No.. huh huu... joo vaikka samaa mieltä Reiskan kanssa.
