Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Menee ummella ilmat tukkoon jostaki jos noin, tai sit remeli vaan lämpiää/pehmenee ja alkaa takkuammaan... Joutuuko "tukon" jälkeen kauankin tasasella availeen ennenku pelaa???
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Ei oikeestaan tarvi kun parikertaa pumpata kaasua eli pikku kiihytys ja löysäys ja sama uuestaan ni lähtee kiertään.. :
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Juu ei vaikuta, jostakin sain käsityksen että pintakaasulla röpöttää...
Irroitin ilmansuodatinkotelon ja takaisin laittaessani ihmettelin sitä, että liitäntä kaasuttimiin ei taida olla tiivis. Eli jää rakoa ympäriinsä. Kuuluukohan asian olla näin?
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP kesällä oli vastaavaa ongelmaa 500ves koneessa vesillä. moottori oli noin miljoonan ajettu ja männät ihan finaalissa. jos yli 30sekunttia painoi kaasu pohjassa niin lämpenee ja loppuu veto sen takia. parilla pumppauksella sai aina kuites rantaan ajettua jäähdyttelemään. onko männät koska vaihdettu ja onko jotain muuta kuin elkon mäntä reijässä?
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Tuokin voi olla mahollista, kun männillä ajettu luultavasti sen 6000mailia... Toisessa pytyssä on jo pikku ohivuotoa renkaissa ja vaihtoon ne on menossa mutta... ..tähän ongelmaan palatakseni niin NELJÄNNET uudet tulpat vaihto koneeseen ni taas pelaa..!!! v*tun NGKt!! Ei tuu tähän firmaan enään mihinkää vehkeeseen ko. tulppia
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Champion oikea tulppa edgen polaris-koneeseen... NGK toimii perämoottorit, autot, pyörät, polaris fuji-koneet.
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Ei kuulu. Muistaakseni tuon saa parhaiten istumaan kun tökkää eka kaasarit putsariin ja sitten tyrkkää paikoilleen.
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Vanhaa asiaa nostaakseni, voisiko joku viisaampi kertoa mistä vois olla kyse. Kyseessä siis otsikon kelkka, vuosimallia 2004. Parit lenkit on tälle talvelle tullu tehtyä ja tänään ropalis kävi sit vähän huonosti, käytin tulpat pois ja kattelin värejä niin kytkimen puoleinen oli melko valkonen(laihalla) ja putken puoleinen taas ihan optimi maitokahvin värinen. Yritin sit että käyttää tulpanjohtoa irti ku kone käynnissä, kytkimenpuoleisen kun ottaa irti ni kone pysyy käynnissä, putkenpuoleisen ottaa irti ni sammuu samantien. Kelkka toiminu muuten tähän asti tosi hyvin, kaasarit putsattu viime keväänä ja sen jälkeenki toiminu hyvin. Nyt sit aloin säätään seosruuveista niin kumpiki oli 4,5kierrosta auki! Tuossa vääntelin sit kiinnipäin ja alkaa samantien buuaan ku koittaa kaasua painaa, eikä säädön jälkeen pysy enää myöskään putken puoleisella pelkästään käynnissä, vaan sammuu heti. Koeajolle en enää päässyt kun vaihdoin tulpat, joten niiden väristä säätöjen jälkeen huomenna tia ylihuomenna lisää. Kaasarin kurkut ok. Mikä lie hämminkinä?
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Jottein vain ole mäntäpistiäinen vieraillut, joten mittaahan puristukset. Jos ne ok, niin kato jako. Jos viturallaan, niin oisko limppu pyörähtänyt.
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Hmm.. Epäilen kumpaakin noista, kun kuitenki pysyy hyvin käynnissä, seosruuvit 4kiekkaa auki, vastaa kaasuun normaalisti ja käy kummallaki pytyllä. Ottaa kiekkaakin sen 8000rpm. Mut ilmavuotoa melkei vois tutkia, pittää käyä ostaan starttibuusteripullo.. Mut ihan kertauksen vuoksi, mites toi jako nyt katottiinkaan?
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Mulla toimi Catti noin, ku toinen pytty vähä leikkas toissa talvena. Ajoin vielä satoja kilsoja sen jälkeen ennekuin ymmärsin mistä kysymys. Puristuksissa oli reilun 2 barin ero pyttyjen välillä. EDIT: vedot oli tietty hiukan heikot, mutta kuullosti, kävi ja käynnistyi ihan normaalisti - männänrenkaita ei ollu poikki.
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Jotain ihmeellistä siinä on, seosruuvien vakioasetus lienee puolentoista kierroksen paikkeilla, plus-miinus puolikierrosta.
Vs: Pikaista kaasari asiaa 500XCSP Se kampiakselin stefa kantsii jossain välissä uusia, ainakin kytkimen puolelta jos konetta avaa. Ei oo ikuinen ja ku menee paskaks nii vetää ilmaa sieltä ja sit käypi köpösti Jos kannentiiviste vuotaa nesteitä pyttyyn nii yleensä kylmänä pitäs toimia normaalisti ja sit ku lämpee ja jäähdytysjärjestelmän paine nousee nii rupee rupeltamaan ja saattaapi jopa sammua....
