Jep ajettu on.Riiti kyllä mainiosti t-kortti eikä ne sitäkään ees kysyny/kattonu. Mukava toi on reitillä ja vauhtia tuli äkkiä reilustikkin yli sen 60 alustahan oli kyllä loistava mutta en tykänny muuten kauhiasti. Ajoasento on vähän huono omasta mielestä ja astin lauat loppuu liian aikasin. Omasta mielestä toi keventeli kyllä hyvin keulaa ja sai jopa keulittua pystyyn ilman kinkamaa ummella. Varmasti jenkkien mieleen toi vehe on pinta herkkyyttä. Räppäilyyn se äRRä on kyllä paaaljon parempi mutta sepä nyt ei olekkaan yllätys. Pitäskö se heittää lynx uskovuus poies ja ostaa äRRä?
Totta mutta niin se oli tolla äRRälläkin, vaikka siinä oli 38. Sellanen keli tahto olla. Mutta äRRä siirs painoa paremmin, seki vaikutti pitoihin positiivisesti.
Eikös se takapukin iskarin hienosäätö ollut kuskin painon mukaan, muutahan ei pitänyt tarvia, vakioiskareilla?
Tuon RMK:n jälkeen on kyllä itellä tuntunut kaikki muut kelkat mopolta, ihan vain sen takia kun niissä ei ole pitoa, häviää kiihtyvyyden tunne siihen sutimiseen Joskus pitänyt pätkäkelkalla liikkeellelähtiessä kahtoa, että pyöriikö se telamatto ollenkaan, kun ei vauhti kiihdy ;D
Koeajossa kävin ja odotukset rushista oli etukäteen paljon suuremmat mitä sitten tuo lyhyt koeajo antoi kelkasta ymmärtää. Alusta oli säädetty aivan liian kovalle minun painolleni, joten minkäänlaista tuntoa senkään toimivuudesta en saanut. Ajoasento siinä kyllä tuntui toimivalta, mutta oli myös hieman erikoinen olo, kun katteet olivat kapeat ja alhaalla. Toki enemmänhän tuota rushia pitäisi saada ajaa ennen kuin voisi sanoa mitään yhtään mihinkään suuntaan.
Ärrä ainakin on yks vaihtoehto minkä voisi ens talvena laittaa alle onko noista uusista kilpureist kuvii missää sit jos x-gamesis julkastu?
rr:n tekohan on lopetettu jo -08. Eurooppaan -09 malli on tuotu ainoastaa amerikoissa myymättä jääneitä -08 kelkkoja. aika näyttää mikä on -10 vuoden kisa peli.
jenkkifoorumeilla puhuvat että olis vielä iqr-mallinen muutamilla päivityksillä, mutta sitä tieten moni tiiä vielä.
Mahtaa maahantuoja ostaa loput -08 RR:t tänne Pohjanperukoille. Ajelin sitten sitä russia... Oma arvaukseni on että enskakuskit siirtyvät 95% :sti russin miehiksi. Olihan se aivan eri luokkaa kuin verukkina ollut RR. Kyseinen RR oli minun ensi kosketus kyseiseen kamppeeseen ja minusta se oli kyllä kömpelö vs russiin. Suorapatti oli parempi mutta muuten rush hakkasi mennen tullen RR:n. Liekkö tarkoituksella RR laitettu sellaiseksi en tiijä. Ajotuntuma 80% kevyempi kuin RR:ssä. Alustan etupukki pohjasi muutaman kerran, mutta perä ei kertaakaan. Ajoasento huomattavasti parempi. Oon niitä vanhanliitonmiehiä jotka ajavat pääasiassa penkistä, siihen rush on kyllä erittäin hyvä. Seisalleen nousu ja siellä oleminen oli tosi helppoa. Ajorata oli tosi hyvä, siinä oli pattia niinkuin Giantissa konsanaan. Kaikkein parasta oli kelkan keveys ja ajotuntuma. Perse ei nakellut minnekään vaikka miten lätkytti pattiin. Suorastaan sellainen laite mikä tilataan talliin jos hinnoista päästään sovintoon. 13 490 € on kyllä liian suolanen hinta näin totaalisen laman aikaan. Jos tonnilla tippuu hinta niin veikkaan että se kannattaisi jo maahantuojallekkin.
Tänään tuli piipahdettua tuolla pollen koeajopäivillä ja tuli ajettua useampaakin polarista. Oma kokemus uudehkoista polariksista ollukkin aika vähäinen. Reitti oli tosi hyvä testipätkä ja erot näky selvästi. Eli ajoin 800 pätkä dragonilla ja olihan siinä tehoa, ehkä liikaakin, kun tuntui että mies loppuu heti alkuunsa. Alusta oli melko tiukaksi säädetty ja oli siten pintakova. Ajaminen ihan OK ja hyvä ajeasento, mutta jostain syystä raskaan olonen ajettava. IQ RR ei ollut omaan mieleen oikein sopiva. Turhan seisaaltaan ajettava kelkka ja tuntu että hitaasti ei voi ees ajaa. No ajaa varmasti asiansa niille jotka ko. laitteesta tykkäävät. Ja sitten se Rush. Reippaaseen reittivauhtiin aivan unelmalaite. Kelkka jolla pystyi ajamaan hiljaa, kovaa, istualtaan tai seisten. Kaikki meni ja hyvältä tuntu. Pari kertaa kevyesti pohjasi, mutta silti kulki suoraan kuin juna. En nyt ihan uusilla muittenkaan valmistajien pätkillä oo ajanu, mutta kyllä toi varmaan oli parasta millä mä oon reittiä pitkin tahkonnu. Ennen kaikkea tuntu erittäin kevyeltä ajaa ja ajoasento tuntu tosi hyvältä. Jos nyt moitteen haluaa keksiä niin polvet sai tapailemaan melko helposti katteita ja tela tuntu puolipitkien jälkeen hieman pidottomalta.
RUSH: Plussat: Takapukki toimii ja kantaa kuormansa. Takapää ei jaa jarrupateissa. Runko todella jäykkä. Etutukivarsien kiinnitys järkevä huollon kannalta. Alhainen painopiste. Miinukset: Muuten ei mitään uutta auringon alla. Etupukki lyö läpi jatkuvasti ja joustovaraa näytti olevan sen 10 cm. Etupää samaa settiä ku vanhemmissa. Umpis jäällä kulki 90 km/h. Keulaa ei kevennä lainkaan. Tankin ja penkin muotoilu karmea, hakkaa jalat palasiksi niihin reunoihin. Astinlaudat liian lyhyet omaan makuun. Tanko kääntyy niinku muissaki polleissa. Ohjauksen välys oli jo melkoinen kummassakin protossa. Lopputulos: Siirtäsivät tuo takapukki härdellin rr:ään niin siinä olis sopiva peli, koska toi takapukki todella toimii.
Pakko ihan kysyä kun pisti silmään.. Mistä ton alhaisen painopisteen näkee.. Takapukki ja takarunko ei sitä ainakaan ole perinteiseen nähden..
