Vs: POLARIS 2011 KUVIA! En tiiä! Vähän jätti kaksijakoiset fiilikset koko mallisto. Kyllähän toi uusi koppa on tautisen hieno paketti, mutta onko pollella ollu joku Aira Samulin suunnittelemassa noita värityksiä vai kenen banaanit on syöty? Toi punamusta PRO-RMK 800 on ehkä ainut onnistunut väritys. Muuten melkoista haketta ja noista IQ-koppaisista malleista on kyllä saatu uusilla teippauksilla todella vanhentunu yleisilme. Ei ymmärrä! ???
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! FPR mahtaa olla Fuel Pressure Regulator. Siis bensanpaineen tasaaja. Catissa on tuo kans tankin sisällä integroituna pumpun kylkeen.
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Eiköhän noilla teippauksilla ole retro ilmettä koitettukin hakea . Toisia miellyttää toisia ei. Liekkö sitten jotain teippisarjoja vai tuleeko myyntiin noilla tarroilla.
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Tässä on suomennos mennyt vähän vikaan. Paineensäädin on nimenomaan siirretty tankista bensakiskoon ja niitä on itseasiassa 2 paineensäädintä siinä kiskossa kiinni. Mikä tässä kahden säätimen käytössä on ideana on hieman epäselvää?
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Joo, niin se oli kuvienkin mukaan. Eiköhän se noille tarroille ja muoveillekkin ole aika sama mimmosia ovat...itellä kiinnostaa enemmän kuinka paljon vetoköyttä otetaan mettään mukaan ;D Tyypit kovasti tuolla rapakon takana hehkuttavat noita PRO RMK pelejä, varovaisesti epäilevät olevan parhaita ellei paras suoraan laatikosta vuorille laite. Täällä se karu totuus sitten selviää ku tyypit painaa latikeula linkseillä rengasta ympärillä. ;D
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Kattelin tuolta videoita käyttäjien kommentteja uudesta tulokkaasta: http://www.polarisindustries.com/en-us/snowmobiles/2011/Preview/Pages/800Pro-RMK155.aspx Tosi hyvältä kuulostaa. Etenki tuo että painon keskitys, kallisteltavuus ja painolla kelkan hallinta tuntuu olevan kohdallaan. Doomainen linja-automaisuus uupuu. Hienova Harmi ettei ollu yhtään Catti-kuskia kommentoimassa... Jos tekisivät tuommosen korotettavan sarven niin ku Catissa on (mutta pikkusen lujemman), niin alkas oleen melkolailla palikat kohdallaan? Nii eihän tuo tietenkään latikeula 39:lle pärjää, mutta josko se hyvänä kakkosena tulis ;D
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Mutta eihän tuo haittaa kun ei mikään muukaan mountaini ole kilpailukykyinen...
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Onko tuossa ohjauksen liike vielä semmonen vammanen vai joko sillä pystyy normi mauritkin ajamaan?
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Jokapaikan-Mauri... Todennäkösesti on vammanen tangon liike,en mie tiedä miksi ne haluaa tehä siitä semmosen...Ainaki kuvassa näyttäs olevan ohjausakseli melko pystössä. Kyllähän jossain määrin herättää ittessäki hilpeyttä tuon oman vieminen ahtaassa pusikossa kun tanko on samalla mallilla ku onnikassa!
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Jaa-a. Ohjaus on samanmoinen ku Rushissa, ja ainkaan mulla ei ole mitään valittamista RUSH:in ohjausgeometriassa
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Ehän minä sitä juuri moitikkaan mutta muilla merkeillä ajavat sitä pollen ohjausta vieroksuu,en minä... Varmasti toimiva,sukset kääntyy kun tangosta kääntää.Isä ajelee brp:llä ja saa jonku slaakin kun yrittää lähteä pollella ajamaan. Tottumis kysymyksiä,sanoisin...
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Oiskohan kuitenki vielä IQ-susion ohjauksen vammaisuudesta kyse? Ei kait nuitten raw-runkoisten ohjauksessa mitään ihmeellistä ole...
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Kyllä tosiaan kuvien perusteella näyttää että ohjauspylväs on pystymmässä mitä brp:ssä. Minusta se on vain ja ainoastaan positiivista Tuossa asennossa omien kokemusten mukaan ohjaus on vakaampi ko mitä jos ohjausakseli on suorassa linjassa suksen kiinnitykseen nähen. Tuo pysty ohjaus ei lähe "jakamaan" sivurinteessä ohjausakselin yli ja sen takia sidehillaus on paljon vakaampaa. Toisekseen kelkan saa paljon helpommin pidettyä tietyssä kulmassa sivurinteessä jopa yhdellä kädellä. Tottumiskysymyksiä.
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Luulis että tuota ohjausakselin asentoa olis helpompi muuttaa omaan makuun kun se on nyt nivelletty koneen päältä. En kyllä edes kiinnittänyt huomiota koko asiaan Rushia kokeillessani. Oisko se pitänyt huomata että se on eri planeetalta Kysehän on siitä että ohjausakseli on sen verran pystyssä että tanko kääntyy rintaan ja sama ongelma on kaikissa IQ runkosissa. Enitenhän tuo häiritsee tuolla syheröreiteillä taajoessa. Ohjauksen jäykkyyteenhän on tullut parannusta melkein joka vuosi.
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! edit. hupsista, sinne oli lipsahtanut yksi paparazzifoto sekaan vahingossa....
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! Sillä on velipoikansa kans niin kova kilpavarustelu käynnissä, että nyt on siirrytty jo tekstiilipuolelle ;D Mutta kohovit sikseen, kylläpä tuo RMK vaikuttaa melko nätiltä kamppeelta, voi huhhuh!
Vs: POLARIS 2011 KUVIA! www.polaris.fi Alustava MK 2011 -mallisto Suomessa: Touring/Hyöty/Ammattikäyttö IQ 550 LXT Multipurpose c35mm IQ 600 LXT c35mm Widetrak LX IQ 600 Widetrak IQ FS Widetrak Sport High Performance: Rush 600 Pro-R ES c35mm Rush 800 Pro-R ES c35mm IQ 600 RMK 144" 50mm Rush 800 RMK 155" 60mm Rush RMK Assault 155" 54mm Rush Switchabck Assault 144" c35mm Snow Check (tilaus viimeistään 30.4.2010) Rush 800 Pro-R ES Retro Rush RMK Assault 155" - madness orange Rush Switchback Assault 144" madness orange
