Vs: Polaris 2013 Joo, Vonikan kanssa kyllä samaa mieltä Pollen hintapolitiikasta, kun vertaa ens talven Kattilan hintoja. Ei puhuta Kattiloissa enää kovin pienistä korotuksista, vaikka 2013-mallisto sama kuin tänä talvena, paitsi tarrat tietenkin päivitetty.
Vs: Polaris 2013 Maahantuoja ymmärtänyt sen, että tuottavampaa myydä kelkat kohtuuhinnoilla, eikä ylivuotisina pilkkahinnoilla.
Vs: Polaris 2013 Onpa hyvä, että ei hinnat oo kauheesti noussu. Polariksen myynnin kasvu jatkuu. Kohta se on käressä. Hyvää halvalla, vai saako?
Vs: Polaris 2013 Parasta ja kohtuuhintaan.. ei nyt sentään halvalla. Ainakin umpistouhuihin pitäis olla varsin pätevä mallisto. Mistäs 13kg painoero assault rmk ja pro rmk välillä? Ei varmaan pelkistä lisäsäiliöistä.. Puuttuuko tuosta ne hiilikuitu ym. kevytosat? Voikohan nuo olla oikeasti noin keveitä vai liekkö ilman iskariöljyjä ja kaikkia muita nesteitä punnittu? 47kg painoero lynxin vastaavanmittaiseen kuulostaa jo kohtuu isolta
Vs: Polaris 2013 Mun käsityksen mukaan Assault on sama kun viime vuonna ja PRO-Rmk:lla on hihnaveto, hiilikuituosat ym ym...
Vs: Polaris 2013 Näyttäis siinä virallisten sivujen mukaan olevan hiilikuituhimmeliä, uudet astinlaudat, istuin jne.. Suomen sivuilla ei kauheasti tuota inffoa ole. Mutta tosiaan normi ketjukotelo ilmeisesti ym. joten sieltä varmaan kans tuota lisäpainoa prohon verrattuna kertyy..
Vs: Polaris 2013 Assaulissa on ketjukotelo.. Tehtaan mielestä assaultin omistajat haluavat enemmän vaihdella välityksiä, joka ei hihnavedon takia poro rmkssa onnistu.
Vs: Polaris 2013 Suomen nettisivujen mukaan noissa on mm: Cleanfier Injection polttoainejärjestelmä , ja P-85 / TEMA LWT voimansiirto
Vs: Polaris 2013 Eikä tuo viesti siitä että Lynx ei ole keskittynyt kehittämään kelkkaa kevyemmäksi ja Polaris on keventämiseen tosissaan keskittynyt. Pollen Paino on jotain mihin ei tarroja ja värejä muuttamalla pääse. Hyvä että tekniikka kehittyy...
Vs: Polaris 2013 Ei noita kannata kovin vakavasti ottaa ennen kuin näkee mitä ne oikeasti painaa.. Pyörä puolelta oppinut että valmistajat monesti ilmoittaa mitä kuluttajat haluavat nähdä.
Vs: Polaris 2013 Tein ihan mielenkiinnosta pientä laskeskelua: Snowmobile.comin testissä 2012 Pro RMK 800 paino tankki täynnä 530 lbs eli noin 240,4 kg. MK-lehden testissä samanlaisella bensatankilla varustettu SB assaultin paino muuttu tankin täytöllä 255,2-222,5=32,7 kg Eli 2012 PRO RMK 800 painaa tyhjällä tankilla 207,7 kg. Tuolle mallille polle ilmotti kuivapainoksi 431 lbs eli noin 195,5 kg ja tämän uuden version painoksi on ilmoitettu 417 lbs eli noin 189.15 kg. Eli 2013 PRO RMK 155:n paino tyhjällä tankilla on melko varmasti: 207,7-(195,5-189.15)= 201,35 kg 8)
Vs: Polaris 2013 "Tulipahan jotain uutta noihin painoihinkin. Lynxit on ajovalmiina ja Catit ja Pollet kuivina. Iskarit, nesteet, öljyt jne kaikki puuttuu niiden mittauksista. Todellista paino eroa 6kiloo RR 800 Cattiin, Jos tuo nyt ketään kiinnostaa." Lynxi 2013 topicista lainattua. Jenkeissähän on kyllä muutenkin aina kaikki isompaa ja tietty painavampaa 8)
