Vs: Polaris 2013 Joo myötähäpiä oli melekonen ko vierestä katteli sen loppuunajetun louskun käsketystä! ;D
Vs: Polaris 2013 käykääpä joku tuolla roadshowssa kuvaamassa kalliimpaa indyä, erityisesti sitä, että mikkä foxit on alustasssa ja mikä alusta(ja lopusta). ite ei pääse...
Vs: Polaris 2013 Vois muuten olla makosa ja suht edullinen kampe se tonnin halvempi versio jos laittas essonbaarin kulmapöydän hyväksymät iskarit ja karkeemman maton
Vs: Polaris 2013 Tuo Indun alusta näytti kuvissa hyvin samanlaiselta kuin 2000- luvun alkupuolen edgen alusta. Eipä siinä vaikka samanlainen oiskin, koska edgen alusta tais aikoinaan olla parasta mitä löyty.
Vs: Polaris 2013 Samaa näköä on myös iq:n alustan kanssa. Esim. takapukin alalinkussa ei ole vaihtoehtoisia paikkoja liukurunkoon sekä ainoastaan 2 kääntöpyörää. Takapukinkiinnikkeet runkoon on myös samanlaiset mitä iq:ssa.
Vs: Polaris 2013 Väliraha tarjouksia tänään kyselty roadshowsa -13 Rushiin aika huono hyvitys ??? ja ei ole muutoksia tullut oikeastaan mitään. Indyyn taas jo todella asiallinen väliraha, siihen paremmat iskarit ja matto niin saattaisi jo alkaa pääsemään ;D
Vs: Polaris 2013 mikähän on tuo indyn 38 matto? intense/ripsaw? tuon halvemman indyn mattohan tais olla 35 cobra mikä ei ole mikään huono valinta reitille
Vs: Polaris 2013 Haasteli pollen edustaja että indy malliin menee ainakin IQ koppaisten iskarit jos päivittää tahtoo. Polariksella mielekäs idea noissa etutukivarsissa ja astinlaudoissa vaihdettavat tangot ja astinlaudat eikä tartte uusia koko tukavarsia kerralla. Säilytys laukku hommiakin oli ajateltu viimosen päälle. Hihnavedon korjaaminen onnistuu myös mettässä kun oikean laiset apuvälineet mukana, olivat lakeneet hihnavedon iäksi 5000km.
Vs: Polaris 2013 Noista tukivarsista ei voi kyllä minun tietääkseni vaihtaa noita "tankoja" ne on visiin liimattu jollakin ihmeliimalla, joten helpompaa ja halvempaa edellenkin vaihtaa koko roska.
Vs: Polaris 2013 Jep ihmeliimaa joka irtoaa lämmittämällä, sit vanha pois ja uusi liimojen kanssa paikalleen.
Vs: Polaris 2013 Ruotsissa oli Vilhelmina MotorCenter AB mitannut 2013 Pro-RMK 155" painot seuraavasti: All fluids Topped off!!! Full tank 43.5liter + Inkl 4liter Olja. 231.7kg/510 Pounds No Gas-1liter oil l.197.9kg 435Pounds
Vs: Polaris 2013 Samalta näytti alusta, kuin -07 IQ:ssa. Kyselinkin onko sama, ei ollut tietoa. Nopeesti ovat varmistaneet tuon iskereitten sopivuuden, kun neljän maissa eilen kyselin, että mahtasko sopia ristiin. Silloin eivät olleet vielä varmoja. Taitaavat käyttää meikäläisen asiantuntemusta myyntikikkoihin .
Vs: Polaris 2013 oon katellu tuota pro rmk:ta mutten oikeen ossaa päättää että oisko se pitempi parempi. : Ei täälä kellään sattus olemaan ollu joskus molemman mittasia kelekkoja ja ajokokemustaki molemmista lähempänä tuhatta kilometriä että ossais vähä vertailla eroja menosa ja jos jopa jotaki huoltoon liittyvääki eroa on (vaikka sitäpä nyt tuskin on). ??? ja ettei tämä "2013 polaris mallit" menis ihan offtopikiksi niin tuola ois oma topikki tähän vertailuun http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=96596.0
Vs: Polaris 2013 Kylläpä vain on Polle suoltanu kovan malliston markkinoille. Kävin eilen roudsous hyppimäs kaikkine läskeineni RMK:n uusien astinlautojen päällä ja on ne perrkeles vieköön tukevat! Muutenkin vakuuttava kokonaisuus.
Vs: Polaris 2013 otin 155:sen..tuo kait on mulle vakiintunu sopivaksi mitaksi. Yhden talven ajoin 162":lla eikä se nyt mitenkään paljoa kankeampi ollut kuin 155:set...ehkä halusin kuitenkin vähän enemmän haastetta kuin 162":lla. Ja saattaa pidempi matto alkaa hyppiin herkemmin yli vetareilta, joutus varmaan vaihtaa vetopyörät. Enkä tiijä miten ne saa tuohon pro-hon menemään...kuinka iso on vetarin reikä rungossa siellä remmivedon puolella, kun sitä joutuu sielläkin päin käyttään, että saa mahtumaan paikoilleen. Oli aika ahas laittaa jo tuohon vanharunkoseenkin.
