Mikäs tuollasen metallisen taitto pyörän etu on verrattuna muoviseen? Pakksen kestävyys varmasti yks, mutta onko muuta?
Mulla oli edellisessä ja nykysessä blingin 200mm billettipyörät. Etuna taitaa olla kestävyys ja ulkonäkö Miinuksena taas taitaa syödä telaa nopeampaa?
Ulkonäkö se kai on suurin plussa ja solkien hajottaminen suurin miinus. Omassa käytössä ainaki turhia keksintöjä
Muovipyörä pettää helpommin iskun saadessaan, muljahtaa laakerin ympäriltä. Ulkonäkö tietenkin sivussa plussaa Ei kyllä kuluta mattoa, revi puikkoja tai solkia
Mikäs se sitte iskun tullessa pettää ko se kova alumiinipyörä ei ? Liukurunko, matto vsi joku muu mikä ? Telapyörä on halpa sulake
Hyvä kysymys. Tätä itsekkin pohdin, kun alumiinipyöriä pari kautta sitten aloin käyttämään. Rajuista taittopyörille alastuloissa ei oo hypyissä vielä toistaiseksi pettänyt mikään. "seuraavaa" sulaketta ei ole vielä löytynyt. Pitää muistaa kumminkin, että alumiinipyöräkin kuluu. Melkein samanlailla siinä on selkäpuolella NS iskujälkiä/koloja, kuin muovipyörässäkin. Puolestani offtopic jää tähän. Aiheesta voi laittaa yvtä
Kummasti oli 21vm Khaoksesta oikealta ylätukivarren pallonivel menny aivan horoksi, kilsoja vehkeessä 1500 enkä ainakaan itte ole tuota mihinkään tölvänny. Uus Sno-X tiskiltä 23€. Onko nuo noin kulutustavaraa vai käyttäjässä vika? Toisellaki puolella ehkä pienen pieni välys, nii varmaan sekin menee tässä kohta vaihtoon.
sehän on saattanu mennä edellisellä omistajalla poikki ja laittanu jonku valmiiksi kuluneen tilalle ko uusia ei silloin saanu
Sehän kävi niin, että RMK:ssa porsi ketjukotelosta rattaat. Oletteko mistä tilanneet uudet rattaat + ketjun? Oliko niin, että samalla kannattaa alarattaan pultti vaihtaa uuteen?
Onko muilla ollut ongelmia bensa saannin/kiertämisen/sytytyksen kanssa? Jotain häikkää bensan saannissa(?), alkaa pätkimään ja ei kierrä kuin 7600-7800. Puhdistusainetta laitettu tankkiin ja bensat vaihdettu, ei vaikutusta. Tulppia vaihdettu ei vaikutusta. Miten puolan/staattorin mittaus? Vai onko nämä töpselin päässä käytettävä? Ruisku suuttimet? Det -virhettä ei anna vaikka kaasua pitää ja yrittää huudattaa. Ajossa vika ei tullut, ilmeni seuraavalla ajokerralla.
Käytä piuhan päässä niin opettaa liikkeet uudelleen. Pakoaukonsäätimet liikutelaan servollaja vaijerilla.. molemmat kuluu..välyksiä tulee
Mitens muilla nuot 850 käynnistyy ruottin tuntureissa? Omassa ja muutamassa muussa pollessa oli ongelmia ensin kylmä käynnistyksessä. Sitte jos anto seisoa 15-30min tunturissa niin tuntu että ei milhään käyhmään. Samat ongelmat oli 20 ja 21 khaoksessa. Mietin että auttaisko tuo precision efi stage 1 vai pcv ja säädätys jossaki?
Mie muistelisin että aikasemmassa khaoksessa ei ollu ongelmaa. Mutta tässä ja 21 vm oli. Vois tieten startti sarja auttaa taikka sääjätys jossaki.
