Morjens! Olisin kysellyt ko. kelkan perusaatoja alustaan kun tuli ne viime talvena varmaan sekoitettua aika lahjakkaasti. Serkulla on samanlainen kelkka, mutta tosi paljon pehmeampi ajaa ja siita innostuneena saatelin omaa kelkkaa sielta taalta ilman, etta kelkka olisi mitenkaan selkaystavallisemmaksi muuttunut Olisin siis kysellyt vinkkeja kelkan saatoihin. Jousia tuli kiristettya seka takaa etta edesta tosi paljon. Takajousta lahinna siksi etta kelkka "lenkottaa" tosi alhaalla jo alkujaan, no sita haulla katselinkin, etta taitaa olla enemmankin ominaisuus kuin vika? Kannattaisko jousia loysata jos haluaa pehmeaa kyytia silla talla hetkella jaalla ajaminenkin kay selan paalle takaiskaria olen nyt kaksi paivaa koittanut irroittaa silla tuloksella etta se on vasta ylhaalta auki, alapuoli ei aukea edes lammittamalla en tieda sitten onko se iskarikaan ihan soko kun ei sita ainakaan kasivoimalla enaa sita vertaa saa alas painettua, etta saisi pultin takas paikalleen vaikka clickerin saato on pienimmalla? Ei mennyt iskarin irrotus tosiaan niinku stromsoossa... Toinen kysymys olisi ketjukotelon oljysta. eiko ne ole sama imaista pumpulla pois tarkistusreiasta kun yksi iskarin irroitus tuntuu jo olevan ylivoimainen projekti ;D ? PS. niinkuin varmaan huomasitte pari kirjainta puuttuu nappiksesta, joka vaikeuttaa hakuosion kayttoa melkoisesti
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Moro, Onko alustassa hakaneulajouset? Niitä kiristämällä/löysäämällä saa telastoon kovuutta tai pehmeyttä lisää. Ovatko liukurungot samassa tasossa edessä ja takana eli kulkevat suoraa. Missä asennossa takapukin alakiinnitys(osa joka on keulimisenesto palikoiden välissä) on kun telasto on maassa omalla painolla, pitäisi olla suht keskellä? Mitä tapahtuu jos painat takapuskurista esim. omalla painolla telastoa pohjaan. Tuntuuko että jousto loppuu vai mitä ;D Senhän pitäisi olla niin ettei ainakaan omalla painolla sitä saa painettua pohjaan asti. Miten takapukin alakiinnitys reagoi, painuuko keulimisen esto palikoita vasten? btw. Kelkan p*rsettä saa nostettua jos rungosta löytyy takapukille alemmat kiinnitysreiät, mutta sitten pitää etupukit mänttiremmejä löysätä niin paljon että liut menee vaakatasossa. En tiiä onko näistä apua mutta tulipa jotain runoiltua
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Joo on siina hakaneulajouset ja niille on sellainen palikka jolla saa hakaneulajouselle kolme eri jaykkyyssaatoa, nekin on muistaakseni ns. "tapissa" tuon peran roikkumisen takia, pitaa kokeilla loysata niita kokeeksi. Alakiinnitys on suht keskella eika se joustovara kesken lopu painamalla, mutta kelkka on tosi kova ajettava jo jaallakin isommissa pompuissa. Mulla on nyt se iskari puoliksi irti eli en saa nyt noita "testeja" tehtya tahan hataan Joo, sille takapukille ilmeisesti olis alemmat kiinnitusreiat...onko manttiremmit siis ne hihnat siella kelkan etuosassa suunnilleen tankin kohdalla?
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Tuon edgen alusta voi mennä semmoseen asentoon ettei se takapäästä jousta mihinkään päin jos sen onnistuu väärin kasaamaan. Tarkistappa missä asennossa se linkku on siinä kohtaa mihin takapukiniskarin alapää tulee kiinni. Sen kun käännät oikeaan asentoon ja käännät hakajouset kokonaan pois jännityksestä sen iskarin pitäis kyllä mennä heittämällä ilman että sitä tarvii painaa. Tietysti jos iskareita ei ole pitkään aikaan huollettu, saattaa sisälle kertyä vettä joka pakkasilla jäätyy ja iskari ei toimi enään oikealla tavalla.
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Voihan ne öljyt imasta,mut hyvä se kotelo ois käyttää auki,ja samalla tarkistaa ketjut ja rattaat.
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Mänttiremmit on ne etupukissa olevat remmit. Niillä säädetään sitä kuinka raskas/kevyt ohjaus on eli puskeeko kelkka vai ei mutkissa Kunhan saat iskarit irti niin vie ne huoltoon ainakin jos ei oo tietoa koska huolto on viimeksi tehty niinkuin junezki jo ehti toteamaan. Jos takapukkia säädät niihin alempiin reikiin niin löysää mänttiremmejä edestä, mutta jätä kuitenkin sen verran kireälle että iskari ei ole täydessä pituudessa. Itse yritin omassa pollessa laittaa kiinnityksen alempiin reikiin, mutta remmeissä ei riittänyt säätövara että olisi saanut nuo liut vaakasuoraan eli takapukki veti heti linkkuun kun painoi takapuskurista.
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" joo pitaapas tarkistaa, mutta kylla se pera painamalla takapuskurista painuu ihan reilusti alaspain. onko siina iskarin alapaassa takaa katsottuna oikealla puolella alkujaakin joku ohut messinkimutteri vai mika ihmeen viritys toi on? enta vasen puoli ei pyori edes tyhjaa,eikos se kuitenkin ole lapipultti? Onko se jamahtanyt iskariin sitten vaan kiinni?
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Niin...siis tuossa kelkassa on sitakin "vikaa" etta se tupppaa puskemaan ja nostamaan aika herkasti suksea ylos kurvissa...
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Eli mihis pain remmeja jos haluaa etta kelkka ohjautuisi paremmin, eli lisaa suksipainetta. Kannattaisiko noita jousien kiristelyita ottaa vahan takaspain kun siella takajousessa alkaa olemaan lahemmas 10 cm sita tyhjaa kierretta alla?
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Kiristät remmejä niin etupukki laskee alemmas niin suksille tulee lisää painetta. Ota pois vaan niistä jousista kiristystä. Testing testing ;D
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Kiitos, mites pain tuo remmien kiristys vaikuttaa sen peran korkeuteen sitten?
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Pitaa testailla nyt kun on taalla etelassa sen verran lunta etta paasee edes jotenkin jo ajamaan....tanaan olis pakko saada se iskari irti etta sais sen huoltoon. Pistan tahan samalla linkin etela-suomessa toimivaan iskarihuoltoon, jonka numeron sain tutulta: http://www.automekaanikot.fi/ ja sielta tuo Toni Rantasalo. Hinnaksi sanoi puhelimessa 45 euroa.
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Joo iskarin kiinnityspultit on läpipultteja. Taitavat olla ruostuneet sitten. Tuo nyt on ainakin paha merkki siitä että iskareita ei oo huollettu pitkään aikaan... Mulla oli myös takapukin iskarin alapäässä monta holkkia siinä välissä, luulisin että tarkoitettu että iskari saadaan ylhäältä ja alhaalta samalle kohdalle kiinnikkeisiin.
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Jäi vielä hämäämään tuo kohta "takajousessa alkaa olemaan lahemmas 10 cm sita tyhjaa kierretta alla" eli siis onko takapukin iskarissa kierrejousi ja hakaneulajouset ??? Eikai sentään....
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Joo, samaa mietin kanssa...ei koko kelkallakaan oo ajettu paljon mitaan ja seissy vanhalla omistajalla pitkaan. kylla se hyva olis saada irti...niin onko se normaalisti ohut messinki mutteri siella alapaassa vai onko tuo joku viritys? voiko sen pultin vetaa poikki ja pistaa samalla milliset kuusiokolokannat kehiin? toissa loytyy kylla sorvit ja pelit jos tarvii....
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" joo onhan siina siis molemmat...jousi on siella edempana ja hakaneulajouset siella takana
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Just ok ei mitään niin se pitää ollakki. Tuo messinkimutteri juttu siis: Mulla oli myös takapukin iskarin alapäässä monta holkkia siinä välissä, luulisin että tarkoitettu että iskari saadaan ylhäältä ja alhaalta kohistettua samalle linjalle kiinnikkeisiin ja että iskari pysyy ajon aikana suorassa eikä käänny vinoon. Kyllähän sen pultin voi katkaista kunhan laittaa vaan samanlaiset holkit ja pultin takaisin kiinnitettäessä. Siitä voi muuten hajota muutakin osaa jos alkaa oikein tempomaan sitä irti voimalla..
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Nyt olis iskari irti, muttamutta, se on niin jäykkä että saa löysimmälläkin asennolla tosissaan painaa alas, eli ei se ainakaan tyhjä ole! Taidan pistää huomenna takas paikalleen ja keskittyä muihin säätöihin ton iskarin sijaan...
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Eikö se nyt nimenomaan kannata huollattaa jos sä sitä pehmeämpää kyytiä haluat? ??? Varmasti selkäystävällisempi huollon jälkeen.
Vs: Polaris edge xc:n alustan "perussaadot" Totta, ei välttämättä noilla muilla säädöillä saa alustaa pehmeemmäksi jos iskari(t) on kivikovat.
