No mitä siellä lukee? Nuo satulat on mitkä käy IQ-malleihin. On myös ollut vanhempaa satulaa 35-363C jonka on korvannut 35-359C.
ihan vaan vinkkinä nuista satuloista 35-359 Saddle Bracket for IQ Chassis, Black 35-359C Competition Saddle Bracket for IQ Chassis, Black että kaikkiin IQ on sama satula (tarkistettu slp:ltä) eli toista vaan nuista vain valmistetaan. Suomessa myytävät satulat ovat 359c kaikki samaa, jotain vanhoja eriä on voinut olla jäljellä.
Kertokaapas tietämättömälle onko kuinka kova homma vaihtaa dragoniin nuo SLP PP:t alle? Tarviiko järeitä työkaluja yms.
Ei muutako yks pultti auki... Ei pitäs olla kova homma ja normi työkalut riittää. Tietty jos satulat ja raudat eka pulttailee niihin pp:hin kiini niin lisähommaa.
Idea noissa satuloiden kumeissa on juuri se että niiden pitää olla "ylitiukat". Voimaa joutuu joskus käyttämään kun sovittelet bräniköitä satuloita paikalleen. Mutta jos parin ajokerran jälkeen otat irti ja kokeilet niin jo sopii paikalleen. Tämä pätee myös huollon suhteen kauden tai kahden jälkeen, riippuu ajosta. Jos kumiin tulee liikaa väljää, olkatappi saattaa ottaa kipiää kivissä ja kannoissa joka taas vaikuttaa noiden tukivarsien kestävyyteen. Satuloista: 35-359 Saddle Bracket for IQ Chassis, Black 35-359C Competition Saddle Bracket for IQ Chassis, Black Kumpaakin näistä löytyy maasta. Vielä eri väreinä. Ero näillä on että toi C kirjaimella "competition" satula on pidempi ja kiinnitetään kaikkiin kolmeen ohjausraudan kierretappiin ja normi satula on vain kahdella mutterilla kiinni. Luonnollisesti tuo C-sarjalainen on vahvempi kuin normaali. Normaaliin reittiajoon tuo normisatula riittää vuosiksi.
25 kilsaa ajeltu ja sit leikkas kiini.Eli kone normaali lämmöissä.Epäileevät valmistevikaa ku muuta syytä ei oo löytyny??Terveiset vaa männän valmistajille itävaltaan sattuuha niitä maanantai päiviä niilekkii :-[
Minulla kumit oli liian paksut, kyllä ne putkipihtien kanssa olisi pitänyt mahtua. leikkasin rautasahalla kumia pois ja lähti ehkä vähän liikaa kun ne liikkuu nyt vapaasti. Kannettee käyttää jotain raspia porakoneessa, niin saa oikean verran kumia pois. Jos jostain saa sopvia kumeja niin ilmoittelkaa. (mielellään sopivat).
no huh, ei vaan mennyt. Olisi pitänyt hankkia metrin varrella olevat pihdit. tuntuu vaan niin oudolta.
Kyllä menee putkipihtien kanssa paikalleen vallan mainiosti, mutta liika on liikaa niiden tiukkuudessa. Eihän nuo sukset pääse heilumaan juuri ollenkaan mikäli tuollaista asennustiukkuutta käyttää.
Suksien asennus kävi suht näppärästi!! (Kiitos isojen putkipihtien!) Seuraavaksi olis jousien vuoro... Eikä tuosta Dragonista taida valmista tulla koskaan! 8)
Switchback 600 H.O. -06, ajettu 5800km ja molemmista männistä pala pois. Onkos muilla tälläistä tapahtunut...?
Olettehan vaihtaneet kaasareiden kurkut nuihin kamppeisiin?? jos ette niin ne on aika varmasti paskana ja mohkula ei oikein tykkää kun saa raakaa ilmaa...
