Re: Powder projekti jatkuu... Kotona ois se korjausmanuaali, jossa lukee siittimet yms. Mutta netistä katsoin nämä: - Pääsuutin 370 - Tyhjäkäynti 45 - Neula 7DH5 - Neulaputki (0-4000 feet) AA-O - Neulaventtiili 1.5 - Luisti 3.0 Eikait siinä imu vain sitte kanna jotenki? Ihme homma kyllä. Tosin, olipa eräs Wildcattiki viime kesänä kovin epähalukas liikkumaan, kun oli lämmintä kuin teneriffalla. Sitte kun vaihto pääsuuttimet tyyliin 100 pykälää pienempään alko vehje toimia. Voisko tuo lämmöstä johtua? Ens yöksi on kait luvannu pakkasia, eikun klo 3 yöllä kokeileen ;D Mitenhän sytytys on siinä, oletko tsekannu lampulla? Jos siinä on syttö liian myöhäsellä?
Re: Powder projekti jatkuu... no kysäisin tuossa kemin huollosta ja sanoi olevansa aika varma jos ei löydy kaasareista vikaa ja imu ei kanna se on stefa vuoto. meinasi että 580 kaasarikone ei ole virtapuolen rikkoja vaan efi mallit. ja noi 350 suuttimet on kuulema jo aika pienet. miten noi alakerran stefan vaihto kone pitää vissiin laittaa atomeiksi. no kaasarit taas osiksi ja katteleen onko säädöt tasaiset, ja koneen puristus mittaus :'(
Re: Powder projekti jatkuu... Ihmetyttää vain, että jos stefa vuotaa, niin kone alkaa käymään rikkaalla. Eikö se pitäis maalaisjärjellä ajatellen mennä just toisin päin?
Re: Powder projekti jatkuu... Niin ihmetyttää saattaa olla paras kun maalaan kuomun ja simmitän etu iskarit fiksaan mitä jaksan ja odottelen ens talvea tosihan se on että kelkkaa ei ole tehty floridan lämpöön meinaan nytki on + 13. Kesällä kun on aikaa vaihdan ne männät ja laakeroin koneen ja luonnollisesti vaihdan stefat. Toivotaan että talvi tulee aikaisin no pakkaset ainaki niin pääsee kuivaharjoitteleen.
Re: Powder projekti jatkuu... Voisko olla bensapumpun kalvo puhki ja bensaa menee pulssiletkun kautta alakertaan.
Re: Powder projekti jatkuu... pitää tänään tarkistaa,muuten ns:mäntäkitit pitääkö ne yleensä sisällä kaikki rojut tiivisteitä myöden ???
Re: Powder projekti jatkuu... Kyllä se vehe pakkasella pelas, joten voi olla että helteen säädöt vaan pitää löytää. Catilla pitää ostaa männät, renkaat, tapit, laakerit kaikki erikseen. Näin ollut mulla ainakin edellisten remppojen kans. Hintoja olen katellu suoraan Brownsin hajotuskuvista ja ne passaa aika lähelle euroiksi Suomen hintoihin. Pika-arvio vois olla about 400e pinnassa koko tönkki stefoineen.
Re: Powder projekti jatkuu... no löytyhän se vika viimein käy ja kukkuu ilman lämpötilaan nähden hyvin ;D ;D ;D
Re: Powder projekti jatkuu... kaasarien säädöt ilmaruuvi oli puol toista kiierrosta liikaa tehdas arvo 1 ja vartti
Re: Powder projekti jatkuu... Missähän pirun välissä ne ehti noin auki... väänsin ne kiini ja puoltoista kierrosta auki ennen viimestä reissua, samalla kun neuloja laskin. Noh eipä sen väliä. Pääasia että toimii ;D
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa En tunne cattia mutta oliko ilmaruuvi siis 2 ja kolmevarttia auki jos oli puoltoista liikaa ? Ton perusteella pintakaasuseos on nyt rikkaampi ja melkein täyskaasulle asti laihempi kun laskit neuloja vai menikö hutiin +
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa Joo olen aika noviisi noiden säätöjen kanssa tehdas suositus on 1 ja vartti. Aamupakkasella toimii tosi hyvin pakosarjan pikku vuoto korjataan mäntien vaihdon yhteydessä niin kaikki on valmista ens kaudelle moottorin osalta ;D kosmeettiset jutut laitetaan mahollisimman pian. Niin ja tietysti kone alkaa tuntua ens talvella pieneltä jos jollain lojuu isompi nurkissa vois harkita..tai kokeilen mitä tuosta irtoaa. Tehoputken laitosta cattiin on monta mielipidettä mutta mitä muita konsteja olis saada muutama polle lisää...
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa No mikäs siinä putken vaihdossa on ongelmana? Muita viilauksia on vaikka kuinka. Kysymys kuuluu, minkälaista olet ajatellut?
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa jossain foorumilla oli puhetta tehoputken laiton jälkeen pitää suurpiirtein viikon säätää että saa toimiin. no liekkö tuossa perää. Kaikkihan etsii halpoja hepoja, Mulla ei tuo huippu nopeus tarvi olla kova vaan lähdöt. Eli rasaanko ens alkuun lähtökierrokset 3700:sta 4000-4200:taan ja mitä sitte.......
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa saattaapi olla että toi pikku vuoto on saanu ne säädöt pikkasen sekaisin joten joudut säätelemään uudestaan ehjällä pakosarjalla ja jos siihin lisäät toisenlaisen putken niin pikkunäpertelyä riittää.
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa Ilmota jos 700 kiinnostaa ;D ...tosin siitä uupuu vielä mäntä ja toinen pytty, kun odottelen tuleeko maahantuoja kustannuksissa kuin paljon vastaan, jos tulee ollenkaan.
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa Jees odotellaan nyt kuiten että tulee uus lumi, kuulin tuossa eilen lynxin myyjältä ettei wiseco kestäis ainakaan lynx:sissä onko kellään kokemuksia catissa vai onhan nuita vahinkoja sattunut alkuperäis osillakin.
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa Samaa ongelmaa on ollut Cateissakin, mutta oikealla käytöllä on suuri osa tuohonkin.
Re: Powder projekti jatkuu...Nyt pelaaaa miten tuo puristus mitataan, pitääkö kelkka saada yhdellä pytyllä käymään vai riittääkö pelkkä kiskaisu narusta?? Laite on lainassa huoltoasemalta sellanen joka piirtää irtopaperille korkeimman puristuksen
